C18 ACERT Tier 3

Soluciones de propulsión y maniobra de altas prestaciones C18 ACERT Tier 3

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Especificaciones clave

Gama de potencia
814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW
814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW
Gama de velocidad
2100-2300 rpm
2100-2300 rpm
Emisiones
Tier 3 de la EPA, IMO II, Stage IIIA de la UE
Tier 3 de la EPA, IMO II, Stage IIIA de la UE

Información general

El motor de propulsión marino C18 ACERT tiene unas prestaciones de alto rendimiento para aplicaciones comerciales de 814-1015 mhp (803-1001 bhp) a 2100-2300 rpm que cumplen con la normativa de emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU., IMO II y Stage IIIA de la UE. Además de cumplir con las normativas emisiones más estrictas de Tier 3 de la EPA, este motor ofrece ahora una opción de postenfriamiento por agua dulce para la propulsión comercial y los motores auxiliares y paquetes de grupos electrógenos. Desde la pesca hasta la navegación en alta mar y todo lo demás, puede estar seguro de que tenemos la solución que se ajusta a sus necesidades.

Especificaciones del producto para C18 ACERT Tier 3

Gama de potencia 814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW 814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW
Gama de velocidad 2100-2300 rpm 2100-2300 rpm
Emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II, Stage IIIA de la UE Tier 3 de la EPA, IMO II, Stage IIIA de la UE
Aspiración TA,TTA TA,TTA
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Cilindrada 1106 pulg³ 18.1 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Configuración C15 de 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos C15 de 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Longitud máxima 76 pulg 1931 mm
Longitud mínima 73 pulg 1854 mm
Peso máximo en seco 4299 lb 1950 kg
Altura mínima 47.2 pulg 1198 mm
Anchura máxima 47.4 pulg 1204 mm
Peso mínimo en seco 4000 lb 1814 kg
Altura máxima 51.2 pulg 1300 mm
Anchura mínima 44.6 pulg 1134 mm

C18 ACERT Tier 3 Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Postenfriamiento de circuito separado (SCAC)
  • Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, refrigerado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de 152 mm (6 pulg) de diámetro exterior

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y por quilla
  • Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
  • Bomba SCAC, accionada por engranajes, solo para motores refrigerados por HEX
  • Bomba de camisa de agua, accionamiento por engranaje
  • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes
  • Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de admisión de las bombas

SISTEMA DE ESCAPE

  • Colector y turboalimentador de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE

  • Caja del volante: SAE N.º 0
  • Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
  • Rotación estándar SAE
  • SAE n.º 1, volante: 14 pulgadas, 113 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de servicio frontal simple
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba de cebado de combustible manual
  • Diseño del conducto de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de aceite de servicio frontal simple
  • Cárter central de aceite:
  • Ubicaciones del llenado de aceite de servicio frontal y superior
  • Varilla de medición de servicio delantera
  • Bomba de aceite, accionada por engranajes

TOMAS DE FUERZA

  • Ranura Poly-V para el mando del alternador
  • NOTA: No hay tomas de fuerza estándar disponibles

GENERAL

  • Protección de amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Punto de conexión eléctrica común
  • El motor no se envía con componentes de zinc
  • El motor está certificado para los ciclos de emisiones D2/E2
  • CERTIFICADO SEGÚN LAS NORMAS DE EMISIONES TIER 3 de la EPA de 2013 e IMO II DE PROPULSIÓN COMERCIAL MARINA (CICLO E3)
  • CERTIFICADO SEGÚN LAS NORMAS DE EMISIONES DE LA UE STAGE IIIA Y CCNR STAGE II (CICLO E3).
  • NOTA: Las clasificaciones indicadas a continuación también pueden utilizarse en aplicaciones de embarcaciones de recreo.

SISTEMA DE CONTROL

  • Ralentí bajo programable
  • WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible para las clasificaciones Tier 3 - B y C de la EPA
  • Ralentí alto ajustable (TEL) - Solo clasificaciones EPA Tier 3 WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control del motor y de la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control de proporción de aire/combustible electrónico
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas - Solo clasificaciones Tier 3 de la EPA
  • Función de limitación del par solo para las clasificaciones WOSR
  • Conector de cliente de 70 clavijas
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT Tier 3 Equipos optativos

SISTEMA DE ESCAPE

  • Codos secos
  • Codos de escape refrigerados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Supresor de chispas del silenciador

SISTEMA DE CARGA

  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montajes del alternador
  • Amperímetro

SISTEMA DE CONTROL

  • MECP I
  • ALARMA Y PROTECCIÓN CATERPILLAR

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • KIT DE BRIDAS DEL DEPÓSITO DE EXPANSIÓN AUXILIAR

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros de combustible dobles
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios

INSTRUMENTOS

  • Paneles de instrumentos
  • Mazo de cables OEM
  • Mazo de cables entre motores
  • Medidores
  • Sensores de transmisión
  • Sensor de nivel de aceite

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite dobles
  • Radiador de aceite de la transmisión
  • Bomba del cárter de aceite

SISTEMA DE MONTAJE

  • Aisladores de vibración
  • Soporte delantero
  • Soporte trasero

TOMAS DE FUERZA

  • NOTA: LAS OPCIONES DE TOMA DE FUERZA REQUIEREN UN ANÁLISIS DE VIBRACIÓN TORSIONAL
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Adaptador de mando de bomba hidráulica
  • Embrague frontal cerrado

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Sociedad de Clasificación Marina y SOLAS
  • Sociedad de Clasificación Marina y resistencia al fuego

SISTEMA DE ARRANQUE

  • SISTEMAD E ARRANQUE Motores de arranque eléctrico - 24 voltios simple
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas para el arranque - Calentadores JW
  • Bancos de baterías - 24 V - Secas

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