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Generalidades

El nuevo VM 32 E está disponible como un grupo electrógeno con diseño de "motor de montaje flexible sobre bastidor base" y sumidero de aceite húmedo con montaje antivibraciones para aplicaciones de grupo electrógeno sin bastidor base. En este diseño, el motor se instala en un montaje antivibraciones sobre el bastidor base con soportes cónicos. El peso y la altura del bastidor base se reducen para facilitar el transporte y la manipulación durante la fase de instalación. Por último, pero no menos importante, el peso y el diseño del barco se benefician de la reducción del peso y de las menores dimensiones durante toda su vida útil, en especial para barcos más pequeños. El generador se monta sobre espaciadores ajustables no elásticos (antivibraciones), el método más económico para establecer un plano de montaje perfecto y que permite la fácil alineación del generador. Sobre el sumidero de aceite húmedo, la reducción del nivel de vibraciones ayuda a la tripulación dormir mejor durante sus descansos cuando el motor está en marcha.

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 6099 kWe (7632 kVA) 6099 kWe (7632 kVA) Less
Valor nominal máximo 8593 kWe (10752 kVA) 8593 kWe (10752 kVA) Less

Especificaciones del motor

Configuración 12,16 cilindro 12,16 cilindro Less
Calibre 10.0 pulg 320.0 mm Less
Carrera 15.78 pulg 460.0 mm Less
Cilindrada 1244.88 pulg 3 37.0 l/cil Less

Configuraciones del grupo electrógeno

Estrategia de emisiones/combustible IMO II IMO II Less

Pesos y dimensiones del grupo electrógeno (según el tipo de generador)

Peso 120,0 t - 140,0 t (264 554 lb - 308 647 lb) 120,0 t - 140,0 t (264 554 lb - 308 647 lb) Less
Longitud 10 703 mm - 12 149 mm (421,4 pulg - 478,3 pulg) 10 703 mm - 12 149 mm (421,4 pulg - 478,3 pulg) Less
Anchura 3526 mm (138,8 pulg) 3526 mm (138,8 pulg) Less
Altura 4639 mm (182,6 pulg) 4639 mm (182,6 pulg) Less

Instalación sencilla

Kit de optimización de carga parcial (PLK, Part Load Kit) para velocidad constante disponible.

Tecnología de árbol de levas flexible tecnología (FCT, Flexible Camshaft Technology) que permite reducir el consumo específico de combustible en área de carga parcial.

Técnicamente menos riesgos, aplicación de tecnología actual

VM 32 EEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro / silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Sistema de protección (armario exterior)
  • Interfaz de conexión serie (Modbus/CANbus)
  • Regulador de velocidad

Sistema de refrigeración
  • Precalentador de agua de refrigeración eléctrico
  • Bomba de agua de refrigeración HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión de gas de escape
  • Colectores aislados de gas de escape
  • Turboalimentador en lado del volante contrarrotatorio

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico / solo para MDO/MGO)
  • Filtro con indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (independiente / solo para MDO/MGO)

Instrumentos
  • Luces y botones de control
  • Palanca de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Motor con cárter de aceite seco
  • Radiador de aceite lubricante tipo placa (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por el motor)
  • Filtro de seguridad de aceite lubricante
  • Filtro de aceite lubricante de limpieza automática (separado)
  • Sumidero de aceite en bastidor base
  • Bomba de aceite de prelubricación (eléctrica / instalada en el bastidor base)
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Motor sobre montaje antivibraciones en bastidor base; bastidor base sobre montaje rígido
  • Conexiones de tubo flexible
  • Acoplamiento flexible

Sistema de arranque
  • Dispositivo de bloqueo eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Uso
  • Motor, acoplamiento flexible y generador montado en el mismo bastidor base
  • Tapa del volante
  • Dispositivo de elevación (alquiler)
  • Cálculo de vibraciones torsionales (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 EEquipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de alarma del motor
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque para bombas eléctricas
  • SAI de 24 CC

Sistema de refrigeración
  • Tuberías de agua para refrigeración del generador en el bastidor base
  • Tuberías de agua para lubricar el radiador de aceite en el bastidor base
  • Enfriador tipo placa FW/SW
  • Bomba de agua de refrigeración HT (eléctrica)
  • Bomba de agua de refrigeración LT (eléctrica)
  • Bomba de refrigeración de agua salada (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible pesado
  • Precalentador final HFO
  • Válvula reguladora de presión HFO
  • Filtro automático de limpieza automática HFO
  • Bombas auxiliares y de alimentación HFO (eléctricas)
  • Módulos de alimentación y tratamiento HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad HFO
  • Depósito de mezcla

Sistema de lubricación
  • Centrífugo de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (eléctrica)
  • Módulos combinados y de tratamiento de aceite lubricante
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de montaje
  • Montaje antivibraciones sobre bastidor base

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Uso
  • Sistema de suministro del generador del cliente