C32 Tier 3 / IMO II

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Financiación y seguro
Más información

Generalidades

Grupo Electrógeno Cat C32 (Tier 3 de la EPA de EE. UU. / IMO II)

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 219 ekW 219 ekW Less
Valor nominal máximo 940 ekW 940 ekW Less
Frecuencia 60 Hz 60 Hz Less

Especificaciones del motor

Configuración 12 cilindros en "V", 4 tiempos, diésel 12 cilindros en "V", 4 tiempos, diésel Less
Emisiones Tier 4 Final de la EPA Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA / IMO II Tier 4 Final de la EPA Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA / IMO II Less
Velocidad de régimen del motor 1800 rev/min 1800 rev/min Less
Regulador Electrónica (ECM A4) Electrónica (ECM A4) Less
Capacidad de llenado Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal) Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal) Less
Generador SR5 - Devanado formado SR5 - Devanado formado Less
Intervalo de cambio de aceite 750 horas 750 horas Less
Refrigeración Intercambiador de calor, refrigerado mediante quilla o radiador Intercambiador de calor, refrigerado mediante quilla o radiador Less

Especificación del motor

De aspiración Aspiración turboalimentada postenfriada Aspiración turboalimentada postenfriada Less
Calibre 5.71 pulg 145.0 mm Less
Carrera 6.38 pulg 162.0 mm Less
Cilindrada 1959.0 pulg 3 32.1 l Less

Dimensiones del grupo electrógeno

Longitud 167,2 pulg/4245 mm (mínimo), 226,1 pulg/5742 mm (máximo) 167,2 pulg/4245 mm (mínimo), 226,1 pulg/5742 mm (máximo) Less
Anchura 59,9 pulg/1521 mm (mínimo), 89,8 pulg/2280 mm (máximo) 59,9 pulg/1521 mm (mínimo), 89,8 pulg/2280 mm (máximo) Less
Altura 70,4 pulg/1747 mm (mínimo), 92,8 pulg/2356 mm (máximo) 70,4 pulg/1747 mm (mínimo), 92,8 pulg/2356 mm (máximo) Less
Peso en seco del paquete 15 721 lb/7131 kg (mínimo), 21 998 lb/9978 kg (máximo) 15 721 lb/7131 kg (mínimo), 21 998 lb/9978 kg (máximo) Less

SCAC (Separate circuit aftercooler, posenfriador de circuito separado)

Postenfriamiento de circuito separado - sin presencia de agua de mar en el postenfriador

Sistema de combustible

Sistema de combustible de inyector de la unidad electrónica controlada fiable. Control de la inyección de combustible mejorado, optimizado mediante sincronización del arranque y la tecnología A4 ECM Tecnología de combustión avanzada para optimizar el consumo de combustible y cumplir con las emisiones sin postratamiento.

Potencia auxiliar

Potencia auxiliar líder en el sector

Certificaciones

Amplia gama de certificaciones disponibles del sector marino

Garantía

Cobertura de garantía líder del sector para componentes montados en fábrica

Servicio

Red mundial de distribuidores para recibir asistencia en cualquier lugar

C32 Tier 3 / IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito separado con postenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

SISTEMA DE CONTROL
  • Sistema de control de 24 V

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Intercambiador de calor, refrigerado mediante quilla o radiador
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Conductos de agua de mar rígidos, sin mangueras flexibles
  • Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles con líneas de combustible híbridas
  • Bomba de cebado y transferencia de combustible

GENERADORES Y ACCESORIOS DEL GENERADOR
  • El generador SR5 con protección IP23, refrigerado por aire, con devanado formado se ofrece en versiones de 440, 480 y 690 V

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Llenado de aceite, filtro sencillo y varilla de medición

SISTEMA DE MONTAJE
  • Montaje aislado con resorte helicoidal/de goma para reducir la vibración y el ruido en las estructuras

GENERAL
  • Servicio por el lado derecho o izquierdo
  • Conector de cableado y herramientas de servicio del cliente

C32 Tier 3 / IMO II Equipos optativos

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Ventilación del cárter cerrado

ALARMA Y PROTECCIÓN
  • Panel de control MGCP II o MGCP IIIB con sistema de alarma y protección Cat®
  • Protección IP44 del generador

SISTEMA DE ESCAPE
  • Silenciador
  • Protección por rociado con aprobación SOLAS

SISTEMA DE CARGA
  • Alternador de carga

SISTEMA DE CONTROL
  • Panel de control EMCP 4.2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtro de combustible primario instalado con separador de agua y bomba de cebado manual o eléctrica
  • Enfriador de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite dobles

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o dobles