C7.1

C7.1 Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

• Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)

• Turboalimentador, enfriado por camisa de agua

• Tuberías de refrigerante integradas en colector usando circuito de EGR

SISTEMA DE CONTROL

• Paneles disponibles en configuraciones en lado dcho., izq. y trasero con opción de montaje remoto

• Diagnóstico electrónico y registro de fallos

• Regulador electrónico

• Módulo de control electrónico (ECM)

• Solo clasificaciones con enlace de datos SAE J1939

• Control electrónico de la relación de aire/combustible

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

• Postenfriador e intercambiador de calor integrados

• Conductos de refrigerante integrales de diseño compacto

• Termostato y carcasa

• Calentador de camisa de agua opcional 120/240 V

• Bomba auxiliar de agua de mar, accionada por engranajes

• Intercambiador de calor montado en el motor, conjunto de tubos desmontable (para agua de mar) (solo motores con intercambiador de calor)

• Enfriador de aceite del motor

• Tuberías auxiliares de agua de mar

• Enfriador de quilla

SISTEMA DE ESCAPE

• Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua

• Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)

• Opciones de brida/codo seco

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE

• Caja del volante, SAE N.° 2

• Volante, 134 dientes

• Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

• Sistema de combustible de conducto común common rail

• Opciones de combustible simple y doble

• Opción de tuberías de combustible flexibles

• Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes

GENERADORES Y ACCESORIOS DEL GENERADOR

• 12 conductores

• Trifásico sin escobillas

• Excitación independiente desde bobinado auxiliar para ofrecer corriente de cortocircuito al 300% durante 10 segundos

• Paso de 2/3

• Banda de voltaje ancha

• Protección impermeable IP23

• Regulador de voltaje de estado sólido con ajuste de voltaje integral

• Aislamiento Clase H

• El aumento de temperatura del generador supera los requisitos del sector marino para los polos de conexión principales con 105 °C a 50 °C de temperatura ambiente frente a los 85 °C a 50 °C de temperatura ambiente

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

• Respiradero del cárter

• Opciones simple y doble

• Filtro de aceite, servicio por el lado dcho.

• Llenado de aceite, en tapa de la válvula y carcasa de sincronizador (opcional)

• Indicador de nivel de aceite, servicio por el lado dcho.

• Cárter de aceite

• Drenaje del cárter de aceite, lado dcho.

• Aceite lubricante

• Bomba de aceite del motor (accionada por engranajes)

SISTEMA DE MONTAJE

• Bastidor de base deslizante

• Aisladores antivibraciones entre la base y el motor-generador

TOMAS DE FUERZA

• Ranura politrapezoidal para el accionamiento del alternador

• Kit de ejes de TDF (opcional)

GENERAL

• Protector y amortiguador de vibraciones de torsión

• Pintura, amarillo Caterpillar

• Argollas de elevación

• Tapas de elevación protectoras

• Documentación

• Interruptor de desconexión de batería

• Envoltura de plástico

• Nota: los grupos electrógenos de quilla refrigerada no incluyen los enfriadores de quilla.

• El motor está certificado conforme a los ciclos de emisiones D2/E2

C7.1 Equipos optativos

SISTEMA DE CONTROL

• Kit de reducción de velocidad del regulador

SISTEMA DE ESCAPE

• Codo seco

• Brida seca

• Sensor de temp. de escape

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

• Tuberías de combustible flexible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

• Varilla de medición

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

• Depósito de recuperación de refrigerante

• Calentador de la camisa de agua

TOMAS DE FUERZA

• Polea del cigüeñal