C32 ACERT IMO II

C32 ACERT IMO II

Especificaciones del producto para C32 ACERT IMO II

Especificaciones del grupo electrógeno

Especificaciones del motor

Dimensión del grupo electrógeno

Dimensiones del grupo electrógeno

Especificaciones del generador

C32 ACERT IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE CONTROL

  • Si no se selecciona un panel EMCP ni la opción MGCP como equipos opcionales, los controles de arranque/parada debe suministrarlos el cliente
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor
  • Tubo y revestimiento para intercambiadores de calor de SCAC y camisa de agua (JW) para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Bomba de SCAC, accionamiento por engranajes
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, paletas de bronce, accionamiento por engranajes, solo para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Intercambiador de calor con camisa de agua con conexiones para bomba de agua de mar: diám. int. 76,2 mm (3 pulg) estándar
  • Conexión de brida ANSI de 4 pernos
  • Intercambiador de calor con camisa de agua sin conexión para bomba de agua de mar: racor de manguera de 2,5 pulg (entrada), brida ANSI con diám. int. de 76,2 mm (3 pulg) estándar de 4 pernos (salida)
  • Conexiones de quilla: conexión de brida ANSI de 4 pernos con diám. int. de 76,2 mm (3 pulg) estándar
  • Depósitos de derivación de sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) y JW (Jacket Water, camisa de agua) para mantener presiones de admisión de la bomba correctas

SISTEMA DE ESCAPE

  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida de 130 mm (5,12 pulg) de diámetro, 4 pernos

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE

  • Caja del volante, SAE N.° 0
  • Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
  • Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros de combustible dobles, roscados, servicio por el lado derecho
  • Tamaño de las conexiones de combustible: suministro JIC -10 (7/8-14), retorno JIC 37° -8 (3/4-16)
  • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del depósito de derivación del postenfriador
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible

GENERADORES Y ACCESORIOS DEL GENERADOR

  • Bobinado forma SR5
  • 2 cojinetes de rodillos
  • Excitación magnética permanente
  • 4 polos, 6 conductores, conexión en estrella
  • Regulador de voltaje digital de Caterpillar (CDVR)
  • Aislamiento de aplicaciones marinas clase H, aumento de temperatura clase F
  • RTD de 3 hilos (PT100) de platino montado en superficie, 2 por fase en estátor y uno en cada cojinete de soporte
  • Calentadores de espacio anticondensación (2 elementos - 240 V CA, 1000 W
  • Índice de protección IP23 indicado para sistemas extintores de incendios fijos de aplicación local a base de agua (FWBLAFFS, Fixed Water Based Local Application Fire Fighting Systems)
  • Aislamiento sistema IV para protección en entornos difíciles

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite simples, servicio por lado derecho
  • Cárter de aceite profundo
  • Ubicaciones de los puntos de llenado de aceite para servicio por el lado derecho
  • Varilla de medición para servicio por el lado derecho
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE

  • Raíles en forma de canal C, 300 mm (11,81 pulg) de altura
  • Se entregan sueltos seis aisladores de goma/resorte helicoidales combinados para su instalación debajo de la base del sistema

GENERAL

  • Protector amortiguador delantero
  • Puntos de conexión eléctrica comunes en los motores con refrigeración de quilla e intercambiador de calor

C32 ACERT IMO II Equipos optativos

Alarma y protección

  • Paneles remotos
  • Controlador MCS
  • Módulo analizador de potencia
  • Sensores de presión de nivel de aceite, temperatura de escape, presión de aire de arranque, intercambiador de calor

SISTEMA DE ESCAPE

  • Codos secos
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas
  • Tapa para lluvia

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Filtro de admisión de aire
  • Ventilación del cárter cerrado
  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA

  • Cargadores de baterías, alternadores de carga

SISTEMA DE CONTROL

  • Accesorio para carga compartida

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Separador de agua

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite dobles, bomba del cárter de aceite

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Protección de aceite y combustible

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque eléctrico sencillos, 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas de arranque, calentadores JW
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco

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