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Generalidades

El VM 32 C se introdujo en 2000 en versiones de 12 y 16 cilindros. El grupo electrógeno se ha diseñado para cumplir las demandas del mercado de aplicaciones marinas y de los mercados de generación de energía eléctrica de instalación fija, así como los del sector del petróleo y gas. La construcción modular del motor, la integración de varias funciones en un solo componente, el diseño sólido y la utilización de componentes en línea probados, son la base de la amplia gama de este motor. El funcionamiento fiable con gasóleo pesado, el bajo consumo de combustible y aceite lubricante, junto con el mantenimiento sencillo y los intervalos de servicio prolongados, se suman para un funcionamiento económico sobresaliente.

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 5754 kWe (7200 kVA) 5754 kWe (7200 kVA) Less
Valor nominal máximo 7672 kWe (9600 kVA) 7672 kWe (9600 kVA) Less

Especificaciones del motor

Configuración 12,16 cilindro 12,16 cilindro Less
Calibre 12.6 pulg 320.0 mm Less
Carrera 18.11 pulg 460.0 mm Less
Cilindrada 2257.88 pulg 3 37.0 l/cil Less

Configuraciones del grupo electrógeno

Estrategia de emisiones/combustible Tier 2 de la EPA e IMO II Tier 2 de la EPA e IMO II Less

Pesos y dimensiones del grupo electrógeno (según el tipo de generador)

Peso 120,0 t - 140,0 t (264 554 lb - 308 647 lb) 120,0 t - 140,0 t (264 554 lb - 308 647 lb) Less
Longitud 10 703 mm - 12 149 mm (421,4 pulg - 478,3 pulg) 10 703 mm - 12 149 mm (421,4 pulg - 478,3 pulg) Less
Anchura 3526 mm ( 138,8 pulg) 3526 mm ( 138,8 pulg) Less
Altura 4639 mm (182,6 pulg) 4639 mm (182,6 pulg) Less

Gran disponibilidad

La construcción modular del motor, la integración de varias funciones en un solo componente, el diseño sólido y la utilización de componentes en línea probados, son la base de la amplia gama de este motor.

Diseño compacto, sencillo y limpio.

El proceso aplicado sistemáticamente al diseño y desarrollo del motor MaK de carrera larga, junto con la incorporación del máximo número posible de componentes de motor en línea, se puede apreciar sin lugar a dudas en la configuración externa: un diseño compacto, sencillo y limpio.

Motor de bajo nivel de emisiones de NOx

Al combinar la mayor relación de compresión y el efecto Miller, las emisiones de NOx se pueden reducir alrededor del 30 % sin sacrificar la eficiencia del motor.

Tecnología flexible del árbol de levas (FCT, Flexible Camshaft Technology)

Basada en el concepto de integración del sistema de reducción de emisiones, la FCT logra combinar sistemas de combustible flexibles y sistemas neumáticos avanzados, y maximiza la utilización del diseño del motor actual.

VM 32 CEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro / silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de distribución de carga compartida (solo para plantas de varios motores)
  • Sistema de protección (armario exterior)
  • Interfaz de conexión serie (MODbus/CANbus)
  • Regulador de velocidad

Sistema de refrigeración
  • Precalentador de agua de refrigeración eléctrico
  • Bomba de agua de refrigeración HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión de gas de escape
  • Colectores aislados de gas de escape
  • Turboalimentador en lado del volante contrarrotatorio

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico / solo para MDO/MGO)
  • Filtro con indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (independiente / solo para MDO/MGO)

Instrumentos
  • Luces y botones de control
  • Palanca de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Motor con cárter de aceite seco
  • Radiador de aceite lubricante tipo placa (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por el motor)
  • Filtro de seguridad de aceite lubricante
  • Filtro de aceite lubricante de limpieza automática (separado)
  • Cárter de aceite en bastidor base
  • Bomba de aceite de prelubricación (eléctrica / instalada en el bastidor base)
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Motor sobre montaje antivibraciones en bastidor base; bastidor base sobre montaje rígido
  • Conexiones de tubo flexible
  • Acoplamiento flexible

Sistema de arranque
  • Dispositivo de bloqueo eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Uso
  • Motor, acoplamiento flexible y generador montado en el mismo bastidor base
  • Tapa del volante
  • Dispositivo de elevación (alquiler)
  • Cálculo de vibraciones torsionales (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 CEquipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de alarma del motor
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque para bombas eléctricas
  • SAI de 24 CC

Sistema de refrigeración
  • Tuberías de agua para refrigeración del generador en el bastidor base
  • Tuberías de agua para lubricar el radiador de aceite en el bastidor base
  • Enfriador tipo placa FW/SW
  • Bomba de agua de refrigeración HT (eléctrica)
  • Bomba de agua de refrigeración LT (eléctrica)
  • Bomba de refrigeración de agua salada (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible pesado
  • Precalentador final HFO
  • Válvula reguladora de presión HFO
  • Filtro automático de limpieza automática HFO
  • Bombas auxiliares y de alimentación HFO (eléctricas)
  • Módulos de alimentación y tratamiento HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad HFO
  • Depósito de mezcla

Sistema de lubricación
  • Centrífugo de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (eléctrica)
  • Módulos combinados y de tratamiento de aceite lubricante
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de montaje
  • Montaje antivibraciones sobre bastidor base

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Uso
  • Sistema de suministro del generador del cliente