< Atrás

Financiación y seguro
Más información
Ver las descargas de productos
Sí, me gustaría recibir futuras comunicaciones de marketing (como correo electrónico) de Caterpillar Inc., sus filiales y subsidiarias en todo el mundo y la red de distribuidores de Caterpillar. Aunque seleccione no recibir más comunicaciones de marketing, Caterpillar continuará enviando mensajes sobre servicio y transacciones, incluidos aquellos que relacionados con cualquier cuenta que pueda tener con nosotros

VM 43 CEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro / silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de distribución de carga compartida (solo para plantas de varios motores)
  • Sistema de protección (armario exterior)
  • Interfaz de conexión serie (Modbus/CANbus)
  • Regulador de velocidad

Sistema de refrigeración
  • Precalentador de agua de refrigeración eléctrico
  • Bomba de agua de refrigeración HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión de gas de escape
  • Colectores aislados de gas de escape
  • Turboalimentador en lado del volante contrarrotatorio

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico / solo para MDO/MGO)
  • Filtro con indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (independiente / solo para MDO/MGO)

Instrumentos
  • Luces y botones de control
  • Palanca de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Motor con cárter de aceite seco
  • Radiador de aceite lubricante tipo placa (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por el motor)
  • Filtro de seguridad de aceite lubricante
  • Filtro de aceite lubricante de limpieza automática (separado)
  • Cárter de aceite en bastidor base
  • Bomba de aceite de prelubricación (eléctrica / instalada en el bastidor base)
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Motor sobre montaje antivibraciones en el bastidor base; bastidor base sobre montaje rígido
  • Conexiones de tubo flexible
  • Acoplamiento flexible

Sistema de arranque
  • Dispositivo de bloqueo eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Uso
  • Motor, acoplamiento flexible y generador montado en el mismo bastidor base
  • Tapa del volante
  • Dispositivo de elevación (alquiler)
  • Cálculo de vibraciones torsionales (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 43 CEquipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de alarma del motor
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque para bombas eléctricas
  • SAI de 24 CC

Sistema de refrigeración
  • Tuberías de agua para refrigeración del generador en el bastidor base
  • Tuberías de agua para lubricar el radiador de aceite en el bastidor base
  • Enfriador tipo placa FW/SW
  • Bomba de agua de refrigeración HT (eléctrica)
  • Bomba HT/LT (bomba doble / accionada por motor)
  • Bomba de agua de refrigeración LT (eléctrica)
  • Bomba de refrigeración de agua salada (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible pesado
  • Precalentador final HFO
  • Válvula reguladora de presión HFO
  • Filtro automático de limpieza automática HFO
  • Bombas auxiliares y de alimentación HFO (eléctricas)
  • Módulos de alimentación y tratamiento HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad HFO
  • Depósito de mezcla

Sistema de lubricación
  • Bomba de aceite lubricante (eléctrica)
  • Módulos combinados y de tratamiento de aceite lubricante
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de montaje
  • Montaje antivibraciones sobre bastidor base

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Uso
  • Sistema de suministro del generador del cliente

Generalidades

El VM 43 C se ha diseñado especialmente para adaptarse a los exigentes requisitos de los motores marinos para cruceros y ferries, así como de otros tipos de embarcaciones especializadas. Para garantizar que los pasajeros disfrutan de una travesía con todas las comodidades, estos buques necesitan estar equipados con grupos electrógenos que sean suficientemente potentes a la vez que imperceptibles para el pasaje. Por tanto, la mayor prioridad es un grupo electrógeno con bajos niveles de ruido, vibraciones y emisiones. La fuente de esta potencia es la inmensa y apacible fuerza del VM 43 C, que funciona de forma silenciosa sin hacerse notar. Benefíciese de nuestra experiencia y conocimientos: el VM 43 C ya ha demostrado toda su excepcional potencia, como en el caso del Pont-Aven, el buque insignia de la compañía naviera Brittany Ferries.

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 11508 kWe (14400 kVA) 11508 kWe (14400 kVA) Less
Valor nominal máximo 16111 kWe (20160 kVA) 16111 kWe (20160 kVA) Less

Especificaciones del motor

Configuración 12,16 cilindro 12,16 cilindro Less
Calibre 17.0 pulg 430.0 mm Less
Carrera 24.0 pulg 610.0 mm Less
Cilindrada 5406.7 pulg 3 88.6 l/cil Less

Configuraciones del grupo electrógeno

Estrategia de emisiones/combustible Tier 2 de la EPA e IMO II Tier 2 de la EPA e IMO II Less

Pesos y dimensiones del grupo electrógeno (según el tipo de generador)

Peso 275,0 t - 345,0 t (606 271 lb - 760 594 lb) 275,0 t - 345,0 t (606 271 lb - 760 594 lb) Less
Longitud 14 740 mm - 16 870 mm (580,3 pulg - 664,2 pulg) 14 740 mm - 16 870 mm (580,3 pulg - 664,2 pulg) Less
Anchura 3890 mm - 4027 mm (153,1 pulg - 158,5 pulg) 3890 mm - 4027 mm (153,1 pulg - 158,5 pulg) Less
Altura 6517 mm - 7047 mm (256,6 pulg - 277,4 pulg) 6517 mm - 7047 mm (256,6 pulg - 277,4 pulg) Less

Muy económico

El funcionamiento fiable con HFO, su bajo consumo de combustible y aceite lubricante, su sencillo mantenimiento, y los intervalos de servicio prolongados garantizan un funcionamiento muy económico.

Un origen con éxito

El diseño modular del motor, la integración de diferentes funciones en un único componente, la estructura resistente y el uso de componentes probados en la versión de línea contribuyen a lograr un alto nivel de fiabilidad.

Conocimientos y experiencia

Le ayudamos desde la fase de planificación hasta la entrega final. Benefíciese de nuestra experiencia y conocimientos.