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C18 ACERT™Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Turboalimentador simple, montaje central, admisión 152,4 mm (6 pulg),conexión de manguera
  • Turboalimentador doble: admisión delantera y trasera, 127 mm (5 pulg),conexión de manguera

Sistema de control
  • Regulación electrónica, control de velocidad de la toma de fuerza
  • Clasificaciones programables
  • Estrategia de arranque en frío
  • Compensación automática de altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • TEL y ralentí alto y bajo programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Sistema de protección y control del motor (velocidad,temperatura, presión)
  • Protocolo de comunicación J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)

Sistema de refrigeración
  • Termostatos y carcasa, salida vertical
  • Bomba de la camisa de agua accionada por engranaje, centrífuga
  • Admisión de la bomba de agua delantera dch.
  • Todas las conexiones/tapones son juntas tóricas de rosca recta para tuberías de agua gp

Sistema de escape
  • Colector de escape seco
  • Turboalimentador simple: escape de turbo orientado hacia delante, conexión cónica,carga máxima 10 kg para conexión directa al turbo
  • Turboalimentador doble: codo de escape, seco 203 mm (8 pulg)

Volantes y caja del volante
  • Consulte las opciones obligatorias

Sistema de combustible
  • Inyector de la unidad electrónica
  • Filtro de combustible, secundario, montaje central (izq., alta capacidad de filtrado 2 micrones)
  • Bomba de transferencia de combustible, parte delantera izq.
  • Bomba de cebado de combustible, montaje central izq.
  • Válvula de muestra de combustible, montada en la base del filtro de combustible.

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter, tapa de válvulas trasera
  • Radiador de aceite, dch. (doble)
  • Filtro de aceite, dch., izq.
  • Cárter de aceite, delantero
  • Varilla de medición de aceite, parte delantera izq.
  • Bomba de aceite

Sistema de montaje
  • Soporte delantero (solo envío)

Tomas de fuerza
  • Polea del cigüeñal, 203,2 mm (8 pulg), 3 ranuras, 292,1 mm(11,5 pulg) 1 ranura, ancho 15,9 mm (0,63 pulg)
  • Mando de la bomba hidráulica, SAE A, 11 dientes

Generalidades
  • Amortiguador de vibraciones
  • Pintura: amarillo Cat
  • Argollas de elevación
  • Sincronización variable automática, electrónica
  • Kit de instalación electrónica, conector de 70 clavijas (conectores,clavijas, enchufes)

Opciones obligatorias
  • Sensor de posición del acelerador
  • Turbo simple, sistema de escape (delantero o trasero)
  • Caja del volante o TDF trasera
  • Separador de agua/filtro primario

C18 ACERT™Equipos optativos

Compresor de aire
  • Regulador del compresor de aire
  • Cámaras de expansión

Sistema de admisión de aire
  • Filtros de aire
  • Tuberías de aire

Sistema de carga
  • Alternadores de carga
  • Montajes del alternador
  • Cableado del alternador
  • Disyuntores y soportes
  • Protector de la correa del alternador

Sistema de refrigeración
  • Radiador
  • Mando del ventilador con paquetes de radiador
  • Instrucciones de altura del ventilador
  • Correas trapezoidales
  • Tuberías del postenfriador con radiador instalado de Caterpillar
  • Configuración de turbo simple con escape orientado hacia atrás
  • Configuración de turbo simple con escape orientado hacia atrás
  • Tuberías del postenfriador
  • Adaptadores del ventilador de aspiración
  • Adaptador del ventilador
  • Ventilador soplador
  • Ventilador de aspiración
  • Correa del ventilador
  • Sensor del nivel de refrigerante
  • Acondicionadores de refrigerante de carga seca

Sistema de escape
  • Conexión de escape del turbo
  • Conexiones flexibles
  • Codos, brida, abrazadera, tubos
  • Adaptadores de escape
  • Colector
  • Silenciadores

Sistemas de combustible
  • Tuberías de combustible flexible
  • Ubicación del filtro de combustible
  • Enfriador de combustible
  • Separador de agua

Instrumentos
  • Indicadores y paneles de instrumentos

Sistema de lubricación
  • Cárteres de aceite
  • Drenaje y tapa
  • Indicador de nivel de aceite
  • Filtros de aceite remotos
  • Filtros de aceite
  • Aceites lubricantes

Sistema de montaje
  • Base de acero estructural
  • Soporte del motor delantero y trasero

Tomas de fuerza
  • Embragues traseros cerrados
  • Mandos de bomba hidráulica
  • Bombas de engranajes hidráulicas
  • Soportes del embrague
  • Poleas del cigüeñal

Sistema de protección
  • Corte de aire

Sistema de arranque
  • Motores de arranque neumático
  • Regulador de presión de aire
  • Silenciador de aire
  • Interruptor de arranque
  • Motores de arranque eléctrico: 12 V, 24 V
  • Bancos de baterías: 24 V
  • Cable y soporte de batería
  • Ayudas de arranque

Configuración de la transmisión
  • Tuberías de agua de la transmisión

Generalidades

Los motores Cat C18 ACERT están perfectamente indicados para las exigentes condiciones de las aplicaciones petrolíferas. Tras décadas de funcionamiento en campo e intensivos programas de investigación y desarrollo, el rendimiento de los motores Cat C18 ACERT está garantizado con unos bajos costes de operación y emisiones.Este motor está indicado para aplicaciones de perforación mecánica de tierras, como mandos de bombas de lodos.Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que presta soporte técnico, servicio, piezas y garantías para velar por el funcionamiento de sus aplicaciones.Motor Diésel Industrial Cat C18 ACERT™. Clasificaciones de potencia: 429 - 522 bkW (575 - 700 bhp) a 1800 - 2100 rev/min cumplen los estándares de emisiones Stage II de China, equivalentes a los estándares de emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU., equivalentes a Stage IIIA de la UE. Clasificaciones de potencia: 570 - 597 bkW (765 - 800 bhp) a 1800 - 2100 rev/min cumplen los estándares de emisiones Tier 2 (Interim) de la EPA de EE. UU.

Especificaciones del motor

Unidades:
Valor nominal mínimo 575.0 BHP 429.0 bkW Less
Valor nominal máximo 800.0 BHP 597.0 bkW Less
Emisiones EPA y CARB para motores extraviales Tier 3, Stage IIIA de la UE EPA y CARB para motores extraviales Tier 3, Stage IIIA de la UE Less
Régimen nominal 2100.0 Rev/min 2100.0 Rev/min Less
Calibre 5.71 pulg 145.0 mm Less
Carrera 7.2 pulg 183.0 mm Less
Cilindrada 1100.0 pulg 3 18.0 l Less
De aspiración Turboalimentado/postrefrigerado Turboalimentado/postrefrigerado Less
Regulador y protección ADEM A3 ADEM A3 Less
Peso del motor, seco neto 2807.0 lb 1273.0 null Less
Intervalo de cambio de aceite 250 250 Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Volante y caja del volante SAE N.° 0 o SAE Nº 1 SAE N.° 0 o SAE Nº 1 Less
Dientes del volante 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less

Capacidad de líquidos

Sistema de refrigeración mínimo (solo motor) 13.2 galones 50.0 l Less

Dimensiones

Longitud 54.7 pulg 1389.0 mm Less
Anchura 36.2 pulg 919.0 mm Less
Altura 49.5 pulg 1227.0 mm Less

Diseño del motor

- Fiabilidad y durabilidad probadas- Sólido diseño diésel que aumenta la vida útil y reduce loscostes de operación y propiedad- Amplia gama de velocidades de funcionamiento- Alta densidad de potencia; motor ligero para aplicaciones condicionadas por el peso- Opciones de transmisión de la TDF para ofrecerpotencia auxiliar para bombas y otras necesidades

Gestión del motor digital avanzada

Sistema de Control ADEM A3, con funciones integradas de encendido,regulación de la velocidad, protección y controles, comola sincronización del encendido variable sensible a la detonación. Mejoras deADEM A3: interfaz de usuario, sistema de visualización, controles dedesconexión y diagnósticos del sistema.

Accesorios opcionales

- Radiador de aceite de la transmisión montado en el motor; la integración con el sistema de refrigeración del motor facilitala instalación y logra un paquete del motor más hermético- Frenos del motor: capacidad de frenado para aplicacionesmóviles

Empaquetado personalizado

Sea cual sea la aplicación petrolífera, confíe en Caterpillar para satisfacertodas sus necesidades con un paquete personalizado de fábrica. Ya sean motores,generadores, cubiertas, controles, radiadores otransmisiones Cat®, todo lo que su proyecto necesitepuede especificarse con un diseñoen exclusiva para su aplicación. Los paquetes personalizados están cubiertos por servicios de soporte en todo el mundo ypor una garantía de un año tras el arranque.

Transmisiones

Caterpillar tiene una completa línea de paquetes de transmisión-motorque pueden integrarse perfectamente con sus configuraciones de eje, sistema hidráulico einterfaz del operador Las transmisiones Cat permiten el funcionamiento continuoa carga completa, cambios suaves a cualquier velocidady un máximo tiempo de actividad, con una durabilidady facilidad de mantenimiento incomparables.

Gama completa de accesorios

La amplia variedad de accesorios del motor instalados de fábrica reduce el tiempo de embalaje

Pruebas

Cada motor se somete a pruebas a plena carga para garantizar unrendimiento correcto.

Respaldo al producto proporcionado por los distribuidores Cat de todo el mundo

- Más de 2200 concesionarios- Técnicos del distribuidor Cat formados en la fábrica que reparan cadaaspecto del motor de gasolina- Garantía de piezas y mano de obra Cat- Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para realizar reparaciones antes de que se produzcan averías-Programa S•O•SSM que comprueba muestras de aceite y refrigerante respecto a losestándares de Caterpillar

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

Los procesos de fabricación propios de Caterpillarnos permiten crear productos fiables y con un alto nivel de calidad.- Bloques de motor, culatas, camisas del cilindro ycaja del volante fundidos- Componentes críticos de la máquina- Montaje del motor completo

Sitio web

Para conocer los requisitos de potencia en aplicaciones petrolíferas, visitewww.catoilandgasinfo.com.