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C32 ACERT™Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Turboalimentador cuádruple, escape de 3 cilindros para cada turbo
  • Conexiones configuradas para ATAAC (Air-to-Air-Aftercooled, postrefrigerado aire a aire)o intercambiador de calor remoto

Sistema de control
  • Módulo de Control Electrónico ADEM A4
  • Regulación electrónica, control de velocidad de la toma de fuerza
  • Clasificaciones de potencia programables por el cliente
  • Estrategia de arranque en frío
  • Compensación automática de altitud
  • Compensación automática de la temperatura del combustible
  • Ralentí alto y bajo programable y límite de régimen superiordel motor
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Sistema de control del motor
  • Protocolo de comunicación SAE J1939 (diagnóstico y estado del motor)

Sistema de refrigeración
  • Bomba centrífuga de la camisa de agua accionada por engranajes, dch.
  • Carcasa y termostato integrados
  • Enfriador de aceite del motor
  • Radiador de aceite de la transmisión instalado opcional

Sistema de escape
  • Colector de escape seco
  • Dos salidas de escape verticales (delantera y trasera)

Sistema de combustible
  • MEUI
  • Bomba de cebado de combustible
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Filtro de combustible primario y secundario; configurado a la dch. paramontaje remoto (instalado a la dch. en placa de envío)

Volantes y caja del volante
  • SAE N.° 0 o SAE Nº 1, caja del volante de hierro
  • SAE N.° 0 o SAE Nº SAE Nº 1
  • Adaptador de la transmisión opcional

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter
  • Filtro de aceite; servicio por lado dch. estándar, lado izq. opcional o soporteremoto
  • Indicador de nivel de aceite: servicio por lado dch. estándar, lado izq. opcional odoble
  • Llenado de aceite: servicio por lado dch. estándar, lado izq. opcional o doble
  • Cárter de aceite trasero poco profundo

Sistema de montaje
  • Soporte delantero del muñón
  • Tacos horizontales y verticales en caja del volante trasera

Sistema de protección
  • 24 V electrónico
  • Exceso de velocidad del motor con cortes de aire opcionales conindicadores
  • Baja presión del aceite del motor
  • Restricción del filtro de combustible
  • Temperatura del combustible
  • Alta temperatura del refrigerante del motor
  • Baja temperatura del refrigerante del motor

Generalidades
  • Amortiguador de vibraciones y protector opcional
  • Argollas de elevación
  • Conector de cables para instalación del cliente opcional
  • Conector de herramienta de servicio
  • Pintura: amarillo Cat

C32 ACERT™Equipos optativos

Compresores de aire

Sistema de admisión de aire
  • Filtro de aire
  • Adaptadores de admisión de aire
  • Adaptadores de salida del turboalimentador
  • Tuberías de aire

Sistema de carga
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Montaje del alternador
  • Disyuntores y soportes

Sistema de refrigeración
  • Acondicionadores de refrigerante de carga seca
  • Carcasa del termostato
  • Sensor del nivel de refrigerante
  • Radiador
  • Ventiladores
  • Ventiladores de aspiración
  • Adaptadores del ventilador
  • Mandos de ventilador

Emisiones
  • Certificaciones IMO

Sistema de escape
  • Codos
  • Silenciadores

Sistemas de combustible
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

Instrumentos
  • Dispositivo de gestión del cliente
  • Mazo de cables de interconexión
  • Indicadores y paneles de instrumentos

Sistema de lubricación
  • Cárteres de aceite
  • Lado de inspección del aceite
  • Indicador de nivel de aceite
  • Filtros de aceite
  • Aceites lubricantes

Sistema de montaje
  • Base de acero estructural
  • Soporte del motor, delantero
  • Soporte del motor, trasero

Tomas de fuerza
  • Transmisión auxiliar
  • Polea del amortiguador
  • Bombas de engranajes hidráulicas

Sistema de protección
  • Cierres mecánicos
  • Desconexiones por solenoide

Sistema de arranque
  • Motores de arranque eléctrico: 12 V, 24 V
  • Bancos de baterías: 24 V
  • Cable de la batería
  • Soporte de batería
  • Ayudas de arranque

Configuración de la transmisión
  • Tuberías de agua de la transmisión
  • Enfriador de la transmisión

Generalidades

Los motores Cat C32 ACERT están perfectamente indicados para las exigentes condiciones de las aplicaciones petrolíferas. Tras décadas de funcionamiento en campo e intensivos programas de investigación y desarrollo, el rendimiento de los motores Cat C32 ACERT está garantizado con unos bajos costes de operación y emisiones.Este motor está indicado para aplicaciones de perforación mecánica de tierras, como mandos de bombas de lodos.Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que presta soporte técnico, servicio, piezas y garantías para velar por el funcionamiento de sus aplicaciones.Motor Diésel Cat C32 ACERT. Clasificaciones de potencia: 597 - 1119 bkW (800 - 1500 bhp) a 1800 - 2100 rev/min compatibles con los estándares de emisiones Tier 2 (Interim) de la EPA de EE. UU.

Especificaciones del motor

Unidades:
Valor nominal mínimo 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Valor nominal máximo 1500.0 bhp 1119.0 bkW Less
Emisiones compatible con las normativa Tier 2 para motores extraviales de la EPA compatible con las normativa Tier 2 para motores extraviales de la EPA Less
Régimen nominal 2100.0 Rev/min 1800.0 Rev/min Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Carrera 6.4 pulg 162.0 mm Less
Cilindrada 1953.0 pulg 3 32.0 L Less
De aspiración Turboalimentado/postrefrigerado Turboalimentado/postrefrigerado Less
Regulador y protección ADEM A3 ADEM A3 Less
Peso del motor, seco neto 5040.0 lb 2286.0 kg Less
Intervalo de cambio de aceite 250 250 Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Volante y caja del volante SAE N.° 0 o SAE Nº 1 SAE N.° 0 o SAE Nº 1 Less
Dientes del volante 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less

Capacidad de líquidos

Sistema de refrigeración mínimo (solo motor) 14.5 galones de EE. UU. 55.0 L Less

Dimensiones

Longitud 75.5 pulg 1918.0 mm Less
Anchura 85.0 pulg 1473.0 mm Less
Altura 52.0 pulg 1321.0 mm Less

Diseño del motor

- Fiabilidad y durabilidad probadas- Sólido diseño diésel que aumenta la vida útil y reduce loscostes de operación y propiedad- Amplia gama de velocidades de funcionamiento- Alta densidad de potencia; motor ligero para aplicaciones condicionadas por el peso- Opciones de transmisión de la TDF para ofrecerpotencia auxiliar para bombas y otras necesidades

Gestión del motor digital avanzada

El sistema de gestión del motor ADEM A4 integracontrol de velocidad, control de la proporción aire-combustible ycontroles del encendido/la detonación en un completo sistema de gestión del motorcon encendido digital, controly protección del motor integrados.

Transmisiones

Caterpillar tiene una completa línea de paquetes de transmisión-motorque pueden integrarse perfectamente con sus configuraciones de eje, sistema hidráulico einterfaz del operador Las transmisiones Cat®permiten el funcionamientocontinuo a carga completa, cambios suaves a cualquier velocidady un máximo tiempo de actividad, con una durabilidad yfacilidad de mantenimiento incomparables.

Empaquetado personalizado

Sea cual sea la aplicación petrolífera, confíe en Caterpillar para satisfacertodas sus necesidades con un paquete personalizado de fábrica. Ya sean motores,generadores, cubiertas, controles, radiadores otransmisiones Cat, todo lo que su proyecto necesitepuede especificarse con un diseñoen exclusiva para su aplicación. Los paquetes personalizados están cubiertos por servicios de soporte en todo el mundo ypor una garantía de un año tras el arranque.

Gama completa de accesorios

La amplia variedad de accesorios del motor instalados de fábrica reduce el tiempo de embalaje

Pruebas

Cada motor se somete a pruebas a plena carga para garantizar unrendimiento correcto.

Respaldo al producto proporcionado por los distribuidores Cat de todo el mundo

Más de 2200 concesionariosTécnicos del distribuidor Cat formados en las fábricas que reparancada aspecto de su motor de petróleoGarantía de mano de obra y piezas CatAcuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para realizar reparaciones antes de que se produzcan averíasPrograma S•O•SSMque comprueba muestras de aceite y refrigerantecon respecto a los estándares de Caterpillar para determinar:- El estado de los componentes internos del motor- La presencia de fluidos no deseados- La presencia de derivados de la combustión- El intervalo de cambio de aceite específico de la instalación

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

Los procesos de fabricación propios de Caterpillarnos permiten crear productos fiables y con un alto nivel de calidad.- Bloques de motor, culatas, camisas del cilindro ycaja del volante fundidos- Componentes críticos de la máquina- Montaje del motor completo

Sitio web

Para conocer los requisitos de potencia en aplicaciones petrolíferas, visitewww.catoilandgasinfo.com.