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Generalidades

Los motores Cat C27 ACERT están perfectamente indicados para las exigentes condiciones de las aplicaciones petrolíferas. Tras décadas de funcionamiento en campo e intensivos programas de investigación y desarrollo, el rendimiento de los motores Cat C27 ACERT está garantizado con unos bajos costes de operación y conforme a los más estrictos requisitos medioambientales.Este motor está indicado para aplicaciones de perforación mecánica de tierras, como bombas de lodos, que deben ajustarse a los niveles de emisiones Tier 4 Final.Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que presta soporte técnico, servicio, piezas y garantías para velar por el funcionamiento de sus aplicaciones.Motor Diésel Cat C27 ACERT. Clasificaciones de potencia: 597 - 708 bkW (800 - 950 bhp) a 1800 rev/min compatibles con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA EE. UU.

Especificaciones del motor

Unidades:
Valor nominal mínimo 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Valor nominal máximo 950.0 bhp 708.0 bkW Less
Emisiones compatible con las normativa Tier 4 Final para motores extraviales de la EPA compatible con las normativa Tier 4 Final para motores extraviales de la EPA Less
Régimen nominal 1800.0 Rev/min 1800.0 Rev/min Less
Calibre 5.4 pulg 137.7 mm Less
Carrera 6.0 pulg 152.4 mm Less
Cilindrada 1648.0 pulg 3 27.0 L Less
De aspiración Turboalimentado/postrefrigerado Turboalimentado/postrefrigerado Less
Regulador y protección ADEM A4 ADEM A4 Less
Peso del motor, seco neto 6151.0 lb 2790.0 kg Less
Intervalo de cambio de aceite 250 250 Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Volante y caja del volante SAE N.° 0 SAE N.° 0 Less
Dientes del volante 136 136 Less

Capacidad de líquidos

Sistema de refrigeración mínimo (solo motor) 15.9 galones de EE. UU. 60.0 L Less

Dimensiones

Longitud 85.0 pulg 2159.0 mm Less
Anchura 49.0 pulg 1253.0 mm Less
Altura 63.0 pulg 1594.0 mm Less

Emisiones

- Diseñado para cumplir los requisitos de emisiones Tier 4 Final de la EPA estadounidense. - Sistema de reducción de NOx en el motor con configuración optimizada de pistón, segmento, camisa y sistema de combustible para reducir las emisiones de NOx a la vez que se minimiza la acumulación de hollín en los cilindros- El sistema de postratamiento incluye catalizador de oxidación diésel- Cumple los requisitos de emisiones Tier 4 Final cuatro años antes de su aplicación, por lo que las ventajas medioambientales se logran antes de lo exigido.

Diseño del motor

- Fiabilidad y durabilidad probadas del motor y sistema de postratamiento- Amplia gama de velocidades de funcionamiento- Alta densidad de potencia- Opciones de transmisión de TDF para ofrecer potencia auxiliar para bombas y otras necesidades

Bajo coste total de propiedad

- Consumo de combustible optimizado- Postratamiento sin mantenimiento

Gestión del motor digital avanzada

Sistema de Control ADEM A4, con funciones integradas de encendido, regulación de la velocidad, protección y controles, como la sincronización del encendido variable sensible a la detonación. Mejoras de ADEM A4: interfaz de usuario, sistema de visualización, controles de parada y diagnósticos del sistema.

Empaquetado personalizado

Sea cual sea la aplicación petrolífera, confíe en Caterpillar para satisfacer todas sus necesidades con un paquete personalizado de fábrica. Ya sean motores, generadores, cubiertas, controles, radiadores, transmisiones o soluciones de postratamiento Cat®, todo lo que su proyecto necesite puede especificarse con un diseño en exclusiva para su aplicación. Los paquetes personalizados están cubiertos por servicios de soporte en todo el mundo y por una garantía de un año tras el arranque.

Transmisiones

- Caterpillar tiene una completa línea de paquetes de transmisión-motor que pueden integrarse perfectamente con sus configuraciones de eje, sistema hidráulico e interfaz del operador.- Póngase en contacto con Application Support Center para obtener más información.

Pruebas

Cada motor se somete a pruebas a plena carga para garantizar un rendimiento correcto.

Respaldo al producto proporcionado por los distribuidores Cat de todo el mundo

- Más de 2200 concesionarios- Técnicos del distribuidor Cat formados en la fábrica que reparan cada aspecto de su motor de petróleo- Garantía de mano de obra y piezas Caterpillar- Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para realizar reparaciones antes de que se produzcan averías- Programa S•O•SSM que comprueba muestras de aceite y refrigerante con respecto a los estándares de Caterpillar para determinar:- El estado de los componentes internos del motor- La presencia de fluidos no deseados- La presencia de derivados de la combustión- El intervalo de cambio de aceite específico de la instalación

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

Los procesos de fabricación propios de Caterpillar nos permiten crear productos fiables y con un alto nivel de calidad.- Bloques de motor, culatas, camisas del cilindro y caja del volante fundidos- Componentes críticos de la máquina- Montaje del motor completo

Sitio web

Para conocer los requisitos de potencia en aplicaciones petrolíferas, visitewww.catoilandgasinfo.com.

C27 ACERT™Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Turboalimentadores dobles montados en la parte trasera, ATAAC

Sistema de control
  • Compensación automática de altitud; compensación de potencia para temperatura de combustible; diagnóstico electrónico y registro de fallos; sistema de protección y control del motor (velocidad, temperatura, presión); Protocolo de comunicación J1939 (diagnóstico, control y estado del motor); control electrónico ADEM A4

Sistema de refrigeración
  • Termostatos y carcasa; bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes, centrífuga, dch.

Sistema de escape
  • Colector de escape seco, conexión deslizante de 127 mm (5 pulg), catalizador de oxidación diésel

Sistema de combustible
  • Sistema de inyección unitaria electrónica de accionamiento mecánico (MEUI™, Mechanical Electronic Unit Injection); filtro de combustible primario, secundario y terciario; bomba de cebado de combustible electrónica integrada con base de filtro de combustible primario; bomba de transferencia de combustible

Sistema de lubricación
  • Disponibilidad de filtros de aceite remotos y filtros montados en el bloque, en el lado dch.; sistema de eliminación de vapores del cárter, montado en lado dch.; radiador de aceite dch.; llenado de aceite dch.; indicador de nivel de aceite dch.; cárter de aceite poco profundo en parte trasera, intervalo de 250 horas