3516C

3516C Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

• Núcleo del postenfriador, resistente a la corrosión (lado del aire)
• Filtro de aire, servicio regular con indicadores de servicio
• Dos turboalimentadores, montados en la parte trasera

SISTEMA DE CONTROL

• Doble control electrónico del motor A4 de Caterpillar con sistema de combustible de inyector de la unidad electrónica y mazo de cables rígido.
• El panel de distribución de potencia suministrará 24 V CC (menos de 10 A) al sistema eléctrico del motor de potencia.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

• Refrigeración del motor con camisa de agua (JW, Jacket Water) y refrigeración de aire de carga de dos etapas con camisa de agua/circuito separado con postenfriador (SCAC, Separate Circuit After-Cooling)
• Para garantizar la conformidad de uso, los radiadores o los intercambiadores de calor deben ser capaces de rechazar suficiente calor para permitir un adecuado funcionamiento del motor en las peores condiciones de trabajo.
• El radiador o el intercambiador de calor deben suministrar 48 °C (118 °F)
• Agua de refrigeración del SCAC a la entrada del postenfriador a, al menos, 200 gal/min a una temperatura ambiente de 30 °C y conforme a las condiciones de trabajo (incluida la altura)

SISTEMA DE ESCAPE

• Colectores de escape secos estancos a gases con protectores térmicos, turboalimentadores dobles con cojinetes refrigerados por agua y protectores térmicos.
• Salida de escape: salida de brida redonda de 305 mm (12 pulg), orientación vertical

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE

• Volante, SAE N.° 00, 183 dientes, caja del volante, SAE Nº 00
• Caja del volante, SAE N° 00
• Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

• Filtro de combustible doble, servicio por el lado izq. Filtro de combustible simple, servicio por el lado dcho.
• Bomba de transferencia de combustible
• Bomba de cebado de combustible, dcha.
• Inyectores unitarios controlados electrónicamente
• Conexión del cliente ubicada en la parte inferior derecha del motor
• Protección SOLAS

INSTRUMENTOS

• Panel de instrumentos montado en el motor con interruptor de cuatro posiciones, luz indicadora de desconexión por exceso de velocidad, luz indicadora de parada de emergencia, unidad gráfica para visualización analógica o digital de: presión de combustible y aceite, diferencial del filtro de combustible y aceite, voltaje de CC del sistema, temperatura del agua y escape, restricción en admisión de aire, indicador de servicio, velocidad del motor, consumo de combustible (total e instantáneo)

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

• Respiradero del cárter montado en la parte superior, filtro de aceite en lado derecho, llenado de aceite en lado derecho, bomba de aceite accionada por engranajes, cárter de aceite profundo, se recomienda usar aceite para motor diésel de Caterpillar 10W30 o 15W40

SISTEMA DE MONTAJE

• Raíles de montaje y sistema de aislamiento a petición del cliente

SISTEMA ELÉCTRICO

• Certificación de Clase I/División 2 de MCS
• Mazo de cables sin halógenos y bajo nivel de humo

SISTEMA DE PROTECCIÓN

• Sistema de Control Electrónico A-III que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones adversas de funcionamiento
• Botón de parada de emergencia (situado en panel de instrumentos electrónico); protección con desconexión de seguridad para presión del aceite y temperatura del agua, protección frente a exceso de velocidad

ZONAS PELIGROSAS

• Solo el sistema eléctrico está certificado para entornos peligrosos
• Certificación NEC 500 Clase I, División 2 para grupos de gases C y D
• La clase de temperatura es T3 para temperaturas ambiente desde –10 °C hasta 50 °C
• CMPD de Clase I/División 2

GENERADOR Y ACCESORIOS DEL GENERADOR

• Clase I/División 2 diseñados según las especificaciones del cliente
• Material aislante para protección en entornos difíciles