12CM46DF

12CM46DF Equipos estándar

Motor

• Engranaje de giro accionado por motor, instalado en el motor

• Equipo de parada de emergencia con botón para parada de emergencia manual

Culata del cilindro

• Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con acceso de servicio y mantenimiento sencillo

• Sensores de presión del cilindro para una mayor fiabilidad y eficiencia de funcionamiento, que reemplazan a la tecnología de sensor de detonación convencional

• Pistón, anillos y revestimientos diseñados para el funcionamiento con gas y combustibles líquidos

Turboalimentador

• Optimización de la eficiencia del motor para el funcionamiento con gas y diésel

• Tecnología de válvula de escape y válvula de derivación de los gases de escape para la optimización del control de la relación de aire-combustible

Sistema de gas

• Tuberías de gas de doble pared para sustentar el concepto de sala de motores de seguridad inherente

• Detección de fugas

• Unidad de válvula de gas

• Sistema de detección de gases segmentada a petición

Microsistema de inyección de combustible piloto

• Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con acceso de servicio sencillo

• Fiabilidad en combinación con simplicidad de servicio y mantenimiento, a través del inyector de combustible de encendido individual y los tubos de retorno de combustible de encendido integrados en la culata

Sistema de escape

• Turboalimentador montado en la parte delantera en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la posición vertical y separado del motor), con dispositivo de limpieza del compresor

• Junta de expansión independiente

• Silenciador y supresor de chispas independientes

Sistema de refrigeración con agua dulce

• Bomba HT, instalada en el motor

• Bomba LT, independiente, diseño vertical, accionada por motor eléctrico

• Termostato HT, de montaje remoto, con control eléctrico

• Equipo de precalentamiento del agua de refrigeración, instalado en el bastidor base

Sistema de aceite lubricante

• Filtro de seguridad instalado en el motor

• Bomba impelente, instalada en el motor

• Bomba de prelubricación, instalada en el bastidor base, accionada por motor eléctrico

• Filtro de lavado automático

• Filtro doble con indicación de presión diferencial, instalado en el motor

• Válvula de control de presión, instalada en el motor

• Termostato, de montaje remoto, con control eléctrico

Conexiones

• Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante

• Acoplamiento de brida flexible entre el motor y el grupo electrógeno

• Bastidor base con protección del volante y depósito sumidero de aceite lubricante integrado, para motor y grupo electrógeno

• Soporte del motor y grupo electrógeno en el bastidor de base

• Juego de raíles de caucho adheridos para un montaje resistente del bastidor de base

• Juego de conexiones de tubo flexible

Instrumentos

• Panel de indicadores con manómetros rellenos de líquido amortiguador para: combustible, aceite lubricante, agua dulce, aire de arranque y aire de sobrealimentación.

• Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua dulce y aire de sobrealimentación

• Indicador de velocidad remoto eléctrico

• Indicador de velocidad remoto y del turboalimentador

• Indicador de temperatura de gases de escape

Supervisión

• Control manual en el motor, incluido: panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de desconexión mecánica, funciones de cambio de control del motor al control remoto

• Válvula de solenoide de arranque en el motor, 24 V CC

• Regulador de velocidad electrónico independiente