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Financiación y seguro
Más información

Generalidades

Dimensiones

Unidades:
Anchura 151.0 pulg 3800.0 mm Less
Longitud 661.0 pulg 16800.0 mm Less
Peso 690000.0 lb 345.0 T Less
Altura 300.0 pulg 3 7640.0 mm Less

Especificaciones del motor

Valor nominal máximo 18720.0 kV·A 14976.0 ekW Less
Control del motor Electrónico Electrónico Less
De aspiración Turboalimentado y postenfriado Turboalimentado y postenfriado Less
Valor nominal mínimo 17280.0 kV·A 17280.0 kV·A Less
Calibre 18.1 pulg 460.0 mm Less
Carrera 24.0 pulg 610.0 mm Less
Cilindrada 98980.5 pulg 3 1622.0 l Less

Especificación del motor

Emisiones IMO II/III IMO II/III Less

Facilidad de instalación

El diseño modular estándar facilita la instalación y reduce la complejidad. Costes de instalación bajos con sistemas auxiliares montados en el motor. Sistema de agua de refrigeración con conexiones de racor simples

Facilidad de mantenimiento mejorada

Orificios de inspección grandes para un acceso cómodo a los componentes clave del motor. Componentes clave del motor diseñados para el reacondicionamiento y la reutilización con las reparaciones. Red de distribuidores mundial con técnicos formados en fábricas que le garantiza la disponibilidad de las piezas y el soporte. Diseño segmental del árbol de levas. Diseño partido de la biela para un desmontaje rápido del pistón. Segmentos individuales del árbol de levas para facilitar su desmontaje

16CM46DF Equipos estándar

Motor
  • Engranaje de giro accionado por motor, instalado en el motor
  • Equipo de parada de emergencia con botón para parada de emergencia manual

Culata del cilindro
  • Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con acceso de servicio y mantenimiento sencillo
  • Sensores de presión del cilindro para una mayor fiabilidad y eficiencia de funcionamiento, que reemplazan a la tecnología de sensor de detonación convencional
  • Pistón, anillos y revestimientos diseñados para el funcionamiento con gas y combustibles líquidos

Turboalimentador
  • Optimización de la eficiencia del motor para el funcionamiento con gas y diésel
  • Tecnología de válvula de escape y válvula de derivación de los gases de escape para la optimización del control de la relación de aire-combustible

Sistema de gas
  • Tuberías de gas de doble pared para sustentar el concepto de sala de motores de seguridad inherente
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gases segmentada a petición

Microsistema de inyección de combustible piloto
  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con acceso de servicio sencillo
  • Fiabilidad en combinación con simplicidad de servicio y mantenimiento, a través del inyector de combustible de encendido individual y los tubos de retorno de combustible de encendido integrados en la culata

Sistema de escape
  • Turboalimentador montado en la parte delantera en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la posición vertical y separado del motor), con dispositivo de limpieza del compresor
  • Junta de expansión independiente
  • Silenciador y supresor de chispas independientes

Sistema de refrigeración con agua dulce
  • Bomba HT, instalada en el motor
  • Bomba LT, independiente, diseño vertical, accionada por motor eléctrico
  • Termostato HT, de montaje remoto, con control eléctrico
  • Equipo de precalentamiento del agua de refrigeración, instalado en el bastidor base

Sistema de aceite lubricante
  • Filtro de seguridad instalado en el motor
  • Bomba impelente, instalada en el motor
  • Bomba de prelubricación, instalada en el bastidor base, accionada por motor eléctrico
  • Filtro de lavado automático
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial, instalado en el motor
  • Válvula de control de presión, instalada en el motor
  • Termostato, de montaje remoto, con control eléctrico

Conexiones
  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento de brida flexible entre el motor y el grupo electrógeno
  • Bastidor base con protección del volante y depósito sumidero de aceite lubricante integrado, para motor y grupo electrógeno
  • Soporte del motor y grupo electrógeno en el bastidor de base
  • Juego de raíles de caucho adheridos para un montaje resistente del bastidor de base
  • Juego de conexiones de tubo flexible

Instrumentos
  • Panel de indicadores con manómetros rellenos de líquido amortiguador para: combustible, aceite lubricante, agua dulce, aire de arranque y aire de sobrealimentación
  • Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua dulce y aire de sobrealimentación
  • Indicador de velocidad remoto eléctrico
  • Indicador de velocidad remoto y del turboalimentador
  • Indicador de temperatura de gases de escape

Supervisión
  • Control manual en el motor, incluido: panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de desconexión mecánica, funciones de cambio de control del motor al control remoto
  • Válvula de solenoide de arranque en el motor, 24 V CC
  • Regulador de velocidad electrónico independiente