12CM32C
Más información
Especificaciones
Generalidades
El Grupo Electrógeno 12CM32C pone al servicio del sector del petróleo y gas en alta mar toda la fiabilidad y durabilidad probadas tras largos años de experiencia. Los grupos electrógenos marinos CM se distinguen por sus diseños modulares estándares, bombas y filtros instalados en el motor y toda una gama de accesorios para instalación en fábrica facilitan una instalación eficiente. Las aplicaciones indicadas para los Grupos Electrógenos Marinos 12CM32C son la generación de alimentación principal en buques y plataformas de producción. En la selección de conjuntos integrados se incluyen soluciones con homologación MCS y compatibles con los estándares de emisiones IMO Tier II, lo que simplifica la instalación en buques y plataformas. Los grupos electrógenos Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que presta soporte técnico, servicio, piezas y garantías para velar por el funcionamiento de sus aplicaciones.
| Valor nominal mínimo | 5460.0 kVa 4370.0 ekW | More |
| Valor nominal máximo | 5460.0 kVa 4370.0 ekW | More |
| Emisiones | IMO Tier II IMO Tier II | More |
| De aspiración | Turboalimentado/postrefrigerado Turboalimentado/postrefrigerado | More |
| Control del motor | Electrónico Electrónico | More |
| Control del grupo electrógeno | Electrónico Electrónico | More |
| Peso | 280000.0 lb 127000.0 kg | More |
| Carrera | 18.1 pulg 460.0 mm | More |
| Calibre | 12.6 pulg 320.0 mm | More |
| Cilindrada | 27095.0 pulg 3 444.0 L | More |
Beneficios y características
Diseño del motor
- Fiabilidad y durabilidad líderes - Reflejo de años desarrollo de componentes de fiabilidad y durabilidad probadas para el sector marítimo - Diseño del motor de carrera larga y régimen intermedio - Configuración indicada para buques de perforación y plataformas semisumergibles con posicionamiento dinámico - Diseño compacto de culatas - Bloque de hierro fundido nodular con conductos integrados para aceite lubricante y aire de sobrealimentación- Diseño de árbol de levas segmental - Posibilidad de inclinación de 25° en todas las direcciones - Diseño del motor compatible con los estrictos requisitos de combustible pesado - Turboalimentador de gran eficiencia - Camisa de cilindros, solo refrigerada fuera del bloque motor - Terminal de control del motor con instrumentos analógicos con carcasas moldeadas robustas - Biela, diseño partido - Módulo compacto para unidades de accionamiento de las válvulas inferiores y de la bomba de inyección con seguidores de levas - Tecnología de árbol de levas flexible (FCT, Flexible Camshaft Technology) opcional
Facilidad de instalación
- El diseño modular estándar facilita la instalación y reduce la complejidad - Instalación sencilla gracias a que las bombas y los filtros están instalados en el motor - Sistema de agua de refrigeración con conexiones simples - Una completa gama de accesorios del motor instalados en fábrica permite la personalización y reducción del tiempo de instalación
Concepto de paquetes integrados
- Sistemas ensamblados, probados y validados como un paquete integrado para minimizar las vibraciones del conjunto y maximizar la vida útil de los componentes individuales
Facilidad de mantenimiento mejorada
- Los orificios de inspección grandes favorecen el acceso apartes internas clave del motor para facilitar las tareas de servicio - Componentes clave del motor diseñados para el reacondicionamiento y la reutilización con las reparaciones - Red de distribuidores mundial con técnicos formados en fábrica que le garantiza la disponibilidad de las piezas y el soporte - Selección de piezas simplificada usando conductos de gases de escape de un solo tubo
Sitio web
Para conocer los requisitos de potencia en aplicaciones petrolíferas, visitewww.catoilandgasinfo.com.
Equipo
12CM32CEquipos estándar
Motor
- Engranaje de giro accionado por motor, instalado en el motor
- Contactor de inversión e interruptor pulsador con cable
- Equipo de ajuste de velocidad electrónico con accionador y captador de velocidad
- Equipo de parada de emergencia con botón, independiente, para parada de emergencia manual
Indicadores del motor
- Panel de indicadores con juego de manómetros rellenos de líquido amortiguador para: combustible, aceite lubricante, agua dulce, aire de arranque y aire de sobrealimentación.
- Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua dulce y aire de sobrealimentación
- Indicador de velocidad remoto eléctrico
- Indicador de velocidad remoto y del turboalimentador
- Indicador de temperatura de gases de escape
Control
- Control manual en el motor, incluido: panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de desconexión mecánica, funciones de cambio de control del motor al control remoto
- Válvula de solenoide de arranque en el motor, 24 V CC
- Regulador de velocidad electrónico independiente
Control de funcionamiento no supervisado
- Interruptores de presión, montados en el motor, para:
- Interruptores para:
- Armario de control con compartimentos para montaje en pared, como:
Sistema de aire de arranque
- Válvula de retención independiente para el tubo de aire de arranque al motor
Sistema de admisión de aire
- Filtro de admisión de aire, instalado en el turboalimentador
- Botellas de aire, independientes
Sistema de combustible
- Bomba de circulación independiente accionada por motor eléctrico, horizontal o vertical
- Filtro doble con indicación de presión diferencial
Sistema de escape
- Turboalimentador en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la posición vertical y separado del motor), con dispositivo de limpieza del compresor
- Junta de expansión independiente
- Silenciador y supresor de chispas independientes, sin termoaislamiento, 35 dB(A)
Sistema de refrigeración con agua dulce
- Bomba HT, instalada en el motor
- Bomba LT, independiente, diseño vertical, accionada por motor eléctrico
- Termostato HT, no alimentado e independiente
- Equipo de precalentamiento del motor, instalado en el bastidor de base
Sistema de aceite lubricante
- Enfriador tipo placa, instalado en el motor
- Bomba impelente, instalada en el motor
- Bomba de prelubricación, instalada en el bastidor de base, accionada por motor eléctrico
- Filtro de limpieza automática Boll y Kirch, independiente
- Filtro doble con indicación de presión diferencial, independiente
- Válvula de control de presión, independiente
- Termostato, no alimentado, independiente
Piezas de conexión — Motor
- Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
- Acoplamiento de brida flexible entre el motor y el grupo electrógeno
- Bastidor base con protección del volante y depósito sumidero de aceite lubricante integrado, para motor y grupo electrógeno
- Soporte del motor y grupo electrógeno en el bastidor de base
- Juego de raíles de caucho adheridos para un montaje resistente del bastidor de base
- Juego de conexiones de tubo flexible
Herramientas
- Juego de herramientas para el motor, con herramientas de apriete hidráulicas y probadores de inyectores
- Juego de herramientas para turboalimentador
- Micrómetro interior de las camisas del cilindro
- Regla para camisa del cilindro
Piezas de recambio
- Juego de piezas de recambio del motor para un funcionamiento ininterrumpido
- Juego de conexiones de tubo flexible de recambio