Control de análisis de carretera

El control de análisis de carretera (RAC, Road Analysis Control) es un producto informativo que permite al cliente supervisar las condiciones de la pista de acarreo y mejorar el rendimiento, la productividad y la seguridad de los grandes dúmperes de transporte para minería, mientras reduce los costes de reparaciones, mantenimiento y tiempo de inactividad. Integrado con el sistema de gestión de información vital (VIMS®, Vital Information Management System), RAC facilita al operador información en tiempo real acerca de las condiciones de la pista de acarreo que pueden ser perjudiciales para los tiempos de ciclo y el tren de potencia, el bastidor, los componentes de la suspensión y los neumáticos.

A través del centro de mensajes del VIMS, dos niveles de eventos RAC alertan al operador de lugares en la pista de acarreo que requieren atención, tanto en lo que respecta al funcionamiento del dúmper como al equipo de asistencia. El operador debe disminuir la velocidad o evitar las áreas que activan los eventos y se debe asignar equipo de asistencia para solucionar las áreas problemáticas. Cuando se utiliza en un sistema de telemetría como VIMSwireless de Caterpillar, esta información se puede transmitir prácticamente en tiempo real al encargado de supervisión o gestión de la mina emplazado en la oficina para su acción inmediata. El sistema VIMS registra también información RAC de los datos de paso y enganche de cada ciclo y crea un resumen con las mediciones, o un análisis de carga equivalente a la fatiga (FELA, Fatigue Equivalent Load Analysis), que permite contrastar la gravedad de las condiciones de la pista y evaluar el estado del terreno. Utilizando los mismos sensores que determinan el peso de la carga útil y los tiempos de ciclo, el sistema RAC mide la desigualdad lateral y el balanceo longitudinal del bastidor diez veces por segundo. Desigualdad lateral es la torsión lateral del bastidor debido a la carga desigual sobre los neumáticos diagonales. Por ejemplo, un dúmper completamente cargado con el neumático delantero izquierdo en un surco y el neumático trasero derecho en una pendiente genera fuerzas excesivas en el bastidor. Balanceo longitudinal es la fuerza sobre el bastidor desde la parte delantera a la trasera que se produce cuando el dúmper pasa sobre un bache o pendiente perpendicular a la línea de desplazamiento, al frenar o girar bruscamente. El sistema RAC mide estos valores y los envía casi instantáneamente al módulo VIMS de a bordo que calcula eventos y tendencias. Desde aquí, se muestran al operador las medidas extremas y toda la información queda registrada para poder descargarla con el software VIMSpc.

Con el control de estos datos, las minas podrán identificar y asistir a secciones de la pista de acarreo que afecten a los tiempos de ciclo y la vida útil de los componentes. Los resultados son pistas de acarreo con un mantenimiento correcto, lo que se traduce en condiciones de trabajo más seguras, menor desgaste mecánico, menor tensión física y mayor comodidad para el operador, menor consumo de combustible, menor coste de neumáticos, peligros de la carretera, suspensión y costes de operación de componentes, así como mayor tiempo de actividad. RAC no es simplemente una función añadida a VIMS. RAC se ha diseñado para que el funcionamiento y la propiedad de un dúmper para minería de gran tamaño de Cat aporte más valor a todos sus usuarios.

Ventajas de RAC:

  • Pistas de acarreo correctamente mantenidas
  • Tiempos de ciclo más rápidos
  • Vida útil superior de componentes, bastidor, sistema de suspensión y neumáticos
  • Menos tensión física del operador y mayor comodidad
  • Trabajo más seguro
  • Bajo consumo de combustible
  • Menores costes de operación