Motor
Los motores diésel Cat se diseñan con los más altos estándares de calidad, con tolerancias ajustadas y diseños comprobados de pistón, árbol de levas, bloque de motor y sistema de combustible, para obtener un excelente rendimiento y vida útil.
El Cat C18 con tecnología ACERT es un motor diésel de 6 cilindros en línea que se emplea tanto en maquinaria Cat y en camiones de carretera de servicio pesado. Este motor, diseñado, fabricado y construido por Caterpillar, ofrece los siguientes beneficios para el cliente:
- Potencia bruta (SAE J1995) de 446 kW (598 hp)
- Potencia neta (SAE J1349) de 415 kW (557 hp)
- Velocidad nominal del motor de 1.800 rpm
- Capacidad a una altitud de 3.048 m (10.000')
- Las tolerancias precisas permiten usar presiones de combustión mayores y extraer más trabajo por unidad de combustible
- El turbocompresor enfriado por agua con válvula de descarga de los gases de escape y una rueda de compresión de titanio tiene una vida útil prolongada y excelente rendimiento
- El 772G integra mapas de combustible y curvas de par motor específicos y controlados electrónicamente
- Inyección de combustible precisa gracias al uso de la Inyección de combustible accionada mecánicamente (MEUI™, Mechanically Actuated Fuel Injection)
- Líneas de combustible de baja presión hacia los inyectores
- Filtro de aceite del motor con una vida útil de 500 horas en condiciones normales de operación
- La reducción de los niveles de ruido y vibración ofrecen un funcionamiento uniforme y prolongan la vida útil de los componentes
- Disponibles con niveles de emisiones equivalentes a las normas Tier 2 de la EPA de EE. UU./Stage II de la UE O a las normas Tier 3/Stage IIIA.
Transmisión
La servotransmisión planetaria Cat es una transmisión automática de siete velocidades diseñada para aplicaciones todoterreno de servicio pesado, incluidas aplicaciones con pendientes cuesta arriba extensas. Esta transmisión está administrada por APECS (Advanced Productivity Electronics Control Strategy, Estrategia de control electrónico de productividad avanzada), una estrategia que proporciona una amortiguación excepcionalmente uniforme y permite que haya potencia para llevar a cabo los puntos de cambio con el fin de lograr un excelente desempeño y velocidad en pendientes. Además de ofrecer un camión rápido y receptivo, APECS administra las presiones del embrague para obtener una fiabilidad de larga vida útil.
Con sus componentes del tren de fuerza Cat en funcionamiento en la 7ª marcha, el modelo 772G tiene una velocidad máxima de 79,7 km/h (49,5 mph).
Modalidad estándar de ahorro
El ahorro de combustible estándar se activa con un interruptor desde la cabina. La modalidad de ahorro funciona mediante la reducción de la potencia del motor. Los clientes pueden ajustar los ahorros mediante la reducción de la salida de potencia del camión de un 0,5 a un 15 %.
Modalidad de economía adaptable
Esta modalidad de economía dispone de sensores y sistemas electrónicos a bordo que permiten encontrar oportunidades para reducir la potencia en función de la velocidad de estado constante. Los clientes establecen un umbral de productividad sobre el cual debe permanecer el camión. El camión regulará el nivel de potencia en función del perfil de acarreo y puede cambiar la potencia del camión varias veces en un acarreo.
Velocidad en vacío neutral automática
La velocidad en vacío neutral automática puede tener un impacto medible en el ahorro de combustible. Funciona al colocar el camión en un estado neutral si el operador ha estado operando a una velocidad en vacío en una marcha de avance con el freno o el retardador aplicados. El camión reanuda automáticamente la marcha de avance cuando se desconecta el freno o se pisa el acelerador.
Parada del motor en vacío
Esta característica debe estar activada por el cliente. Si está activada, el camión advierte al operador que está a punto de apagar después de un período de tiempo prolongado de funcionamiento en vacío en "estacionamiento". Los clientes pueden establecer el límite de tiempo de velocidad en vacío. Cuando se alcanza el límite de tiempo, el camión apaga el motor.
Limitación de velocidad
La limitación de velocidad es una nueva característica para los camiones de la serie G y se ofrece como alternativa a la limitación de marchas. Además, proporciona a los clientes las ventajas de ahorro de combustible y desgaste de los componentes. La limitación de velocidad permite que el camión encuentre la velocidad del motor y la marcha más eficientes en el uso de combustible mientras se desplaza a un límite establecido. La limitación de velocidad también funcionará con el control automático del retardo (ARC, Automatic Retarding Control).
Estrategias de control de la transmisión
Con la estrategia de transmisión APECS, los camiones de la serie G transmiten más par y acelerador a través de los cambios. El beneficio del combustible viene de la recuperación rápida durante los cambios y la transmisión de más movimiento en pendientes.
Un importante diferenciador para los camiones Cat es su excelente rendimiento del freno. El principio de diseño es una larga vida útil y un excelente rendimiento en aplicaciones en canteras, minas y de movimiento de tierra.
Frenos accionados hidráulicamente
Los camiones Cat están equipados con frenos traseros accionados hidráulicamente y frenos delanteros de disco de calibre. Cada camión ofrece frenos de servicio primarios, retardo hidráulico y un freno de estacionamiento.
Cada camión ofrece frenos de servicio primarios, retardo hidráulico y un freno de estacionamiento.
Dos acumuladores hidráulicos proporcionan la presión requerida para los frenos de servicio. El segundo acumulador actúa como respaldo. En el eje trasero, los frenos de disco múltiples enfriados por aceite tienen discos grandes que proporcionan un rápido rendimiento resistente a la disminución. El freno de estacionamiento se aplica en los frenos traseros y puede sujetar la máquina, con carga nominal, en una pendiente de 15 %. A su vez, los frenos de servicio están diseñados para mantener el camión en pendientes de 20 por ciento.
Control de retardo automático (ARC, Automatic Retarding Control)
El control automático de retardo viene de fábrica en el modelo 772G. Esta función controla la velocidad del camión aplicando automáticamente fuerza de frenado cuando el motor excede las rpm establecidas. Los operadores pueden ajustar la velocidad del motor entre 1.950 y 2.200 rpm. Esta función es importante porque realiza el trabajo de controlar la velocidad del camión en acarreos largos cuesta abajo sin la intervención constante del operador; es uniforme para ofrecer mayor control y tiende a proporcionar tiempos de ciclo más rápidos que el retardo manual. Como función de precaución, el ARC se conecta automáticamente para evitar el exceso de velocidad del motor en cualquier momento durante la operación del camión.
Freno de motor Cat
Caterpillar ofrece un freno optativo del motor. El freno de este motor funciona con ARC para controlar la velocidad en pendientes. Mediante la incorporación de frenado del motor con retardo automático, los clientes pueden reducir el desgaste de los componentes del freno y lograr tiempos de ciclo más rápidos.
Sistema de control de tracción (TCS, Traction Control System)
Si las condiciones del suelo son húmedas o resbaladizas, el 772G está equipado con control de tracción que se conecta con rapidez y eficacia para controlar los neumáticos que patinan.
Ahora, el sistema es sensible a la dirección y diferencia entre los giros y el resbalamiento, lo que le permite engranar a bajar velocidades y hacerlo mucho más rápido en caso de resbalamiento.
Una vez que el sistema engrana, responde rápidamente con los frenos de servicio de aplicación hidráulica, en lugar del freno secundario activado con resortes. El TCS recupera la tracción más rápidamente al modular de forma instantánea el frenado y la potencia entre los dos grupos de ruedas traseras, lo que mantiene los camiones de acarreo en movimiento y produciendo.
Al reaccionar con rapidez y a baja velocidad, se beneficia la vida útil del neumático y los tiempos de ciclo.
Nota: El TCS es optativo en esta máquina.
Caterpillar tiene opciones de cuerpo para satisfacer la mayor parte de sus necesidades relativas al tipo de material y la aplicación. Las cajas de los camiones Cat pueden durar tanto como los propios camiones con la configuración, la protección y el mantenimiento adecuados.
Cajas con piso plano y de doble declive
Las cajas con piso plano y de doble declive están recubiertas con acero de 16 mm (0,62") de alto impacto con un número de dureza Brinell (BNH, Brinell Hardness Number) de 400.
Hay dos tipos de piso disponibles: plano y de doble declive.
- Las cajas con piso plano son ideales para entregar el producto en una trituradora; el material se descarga de manera controlada.
- Las cajas de doble declive centran la carga y la mantienen estable en pendientes inclinadas.
Revestimiento de acero
Caterpillar ofrece un solo revestimiento de acero de 16 mm (0,62") que se puede agregar a las cajas con piso plano y de doble declive como protección contra materiales de alto impacto y altamente abrasivos.
Caja para canteras
Caterpillar ofrece una caja para cantera especialmente diseñada para canteras de piedra caliza. Esta caja tiene un piso de acero 400 BNH de 25 mm (0,98") y no requiere revestimientos adicionales si se mantiene en piedra caliza.
Revestimiento de caucho
Los clientes que cargan materiales extremadamente duros con características de alto impacto deben considerar un sistema de revestimiento de caucho instalado en la fábrica. Este sistema está diseñado para roca dura y no se debe tener en cuenta para las máquinas que podrían cargarse con arcilla, material cohesivo o material caliente.
Política de carga útil 10/10/20
Las cajas Cat están equipadas para retener cargas de alta capacidad durante acarreos largos y para subir pendientes pronunciadas. Sin embargo, la sobrecarga de un camión puede afectar negativamente la productividad, reducir la vida útil de los neumáticos y aumentar los costos de mantenimiento del camino de acarreo.
La Política sobre cargas útiles 10/10/20 está disponible para ayudarlo a maximizar la productividad con la vida útil de los componentes y la disponibilidad del camión. Su distribuidor Cat puede explicar con más detalle la política 10/10/20. Para obtener una vida útil óptima de la caja, Caterpillar recomienda que las cargas útiles de un 110 % no se produzcan más de un 10 % de las veces y que el promedio de todas las cargas sea igual a la carga útil de objetivo. La carga útil nunca debe exceder el 120 % del objetivo.
Bastidores
Los camiones CAT se conocen en toda la industria por sus bastidores fiables, de larga duración. Diseñados para maniobras fuera de carretera y para las condiciones de los caminos de acarreo, Caterpillar usa piezas moldeadas en áreas de alto esfuerzo y construcción de sección en caja para administrar la carga con torsión.
El acero dulce se emplea por su resistencia a la tracción y su facilidad de soldadura, una característica importante para las reparaciones en campo. Los bastidores están montados sobre una plataforma que gira 360 grados, lo que permite soldaduras uniformes de profunda penetración. Cada bastidor está sujeto a pruebas de calidad y conformidad antes del armado.
Suspensión y dirección
El diseño de la suspensión y la dirección Cat le ofrece los siguientes beneficios:
- Excelente calidad de desplazamiento con o sin carga
- Los puntales delanteros actúan como pasador maestro para una larga vida en aplicaciones fuera de carretera
- Puntales con diseño de nitrógeno sobre aceite
- El sistema de dirección simple y resistente mantiene la correcta alineación de los neumáticos
- Los cilindros traseros invertidos permanecen limpios por más tiempo y reducen la carga de impacto en el bastidor
Las funciones opcionales y de fábrica como las que se describen aquí pueden aumentar la productividad de los operadores:
Comodidad
- Control automático de temperatura optativo
- Ventana eléctrica opcional del lado izquierdo
- Calefacción y aire acondicionado optativos
- Sistema de acceso que requiere poco esfuerzo
- Asiento optativo Comfort de la Serie III de Cat
- Insonorización
Confianza
- Protección estándar en caso de vuelcos y la caída de objetos conforme a los criterios de ISO 3471:2008 de la ROPS y los criterios ISO 3449:2005 Nivel II de la FOPS
- El sistema de cámaras optativo mejora la visibilidad detrás de la máquina
- Control de retardo automático (ARC, Automatic Retarding Control)
- Asiento del instructor
- Salida de emergencia a través de la ventana derecha
- Supervisión opcional del nivel de fluidos
- La pantalla optativa del Advisor proporciona información importante de la máquina para el operador
Control
- Control de retardo automático (ARC, Automatic Retarding Control) de fábrica
- Sistema de control de tracción (TCS, Traction Control System) de fábrica
- Limitación de velocidad durante el acarreo
- Excelente visibilidad de la herramienta de carga
- Frenos de servicio primarios, frenos secundarios
- Capacidad de sujeción en pendientes de hasta 20 %
- Limitación de velocidad durante la descarga
Medidores y pantalla del Advisor Cat
El grupo de medidores Cat es una pantalla estándar que se ubica en la cabina. Muestra el rendimiento de la máquina y los datos de funcionamiento en tiempo real. Una pantalla opcional del Advisor permite un mayor grado de comunicación con el camión y del camión.
VIMS™
VIMS es el Sistema de Administración de Información Vital Cat. Este sistema de administración de la información está integrado en el motor, el chasis y todos los demás controladores electrónicos para suministrar información sobre el estado y la productividad de la máquina. Este sistema utiliza la pantalla del Advisor para comunicar datos. Los informes de VIMS proporcionan histogramas sobre la operación del camión, las cargas útiles y los tiempos de ciclo. Estos informes le pueden ayudar a administrar la flota y el lugar, y proporcionan niveles de producción.
Product Link™
Cat Product Link™ permite el monitoreo remoto del equipo para mejorar la eficacia general de la administración de la flota. Los sucesos y los códigos de diagnóstico, al igual que las horas, el combustible, el tiempo en vacío y otra información detallada, se transmiten a VisionLink®, una aplicación segura basada en la web. VisionLink incluye poderosas herramientas para proporcionar información a nuestros clientes y sus distribuidores, incluidos datos de distribución, tiempo trabajado y tiempo en vacío, nivel de combustible y muchos más. Product Link no está disponible en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat local.
Sistema de administración de producción del camión
El Sistema de Administración de Producción de Camiones Cat es una herramienta optativa para ayudarle a administrar las operaciones. Las luces indicadoras en el camión informan al operador del cargador que hay cargas adicionales para poner en el camión (luz verde fija) así como una última pasada (luz roja intermitente) y luego cuando el camión está cargado (luz roja fija). El Sistema de Administración de Producción de Camiones rastrea las cargas, los tiempos de ciclo y los datos de carga útil (hasta 2.400 ciclos) y transmite esta información a través de la pantalla a bordo o de VIMS. El sistema toma dos mediciones de la carga útil; la primera después de cargar y una segunda a medida que el camión se retirará en segunda marcha. Esto se hace para una mayor precisión.
TKPH/TMPH
TKPH/TMPH significa Toneladas kilómetro por hora/Toneladas milla por hora. Esta característica optativa es una herramienta a bordo que toma la clasificación del neumático del fabricante y la compara, en tiempo real, con la temperatura ambiente, la carga útil y la velocidad del camión. Si se calcula que los neumáticos se aproximan a sus límites de temperatura, el operador recibirá una advertencia. Si la condición de temperatura del neumático pasa a ser crítica, el camión se puede configurar para reducir automáticamente (o limitar) la velocidad para permitir su enfriamiento.
El camión Cat de la serie G está diseñado para proporcionar a los operadores y técnicos un fácil acceso a los puntos de servicio comunes, como la traba del motor, la traba del sistema de la máquina, las mirillas de nivel de fluido, las conexiones de engrase y el acceso al motor para realizar mantenimiento programado con regularidad.
- El intervalo de cambio del filtro y aceite del motor es de 500 horas en condiciones normales de operación
- Los filtros hidráulicos tienen una vida útil de 1.000 horas en condiciones normales de operación
- El análisis de tendencia del VIMS™ puede realizar seguimiento al estado de la máquina y la operación
- El indicador de desgaste es estándar
- Está disponible la lubricación automática como equipo optativo
- Los fusibles e interruptores son de fácil acceso y están organizados para un servicio sencillo
- El radiador y los núcleos de enfriamiento son de aluminio y modulares, lo que ofrece facilidad de limpieza o reemplazo
- Se proporcionan orificios de muestreo de aceite para la recolección rápida y limpia con el fin de ofrecer capacidad de análisis.
- El sistema de combustible cuenta con cebado eléctrico
- El llenado rápido de combustible es optativo
El compromiso marca la diferencia
Los distribuidores Cat ofrecen una amplia variedad de soluciones, servicios y productos que lo ayudan a disminuir los costos, mejorar la productividad y administrar la operación de forma más eficiente. El respaldo va más allá de las piezas y del servicio. Desde el momento en que selecciona una máquina Cat hasta el día en que la refacciona, comercializa o vende, su distribuidor Cat está detrás de su negocio con soluciones que van desde la capacitación del operador hasta las soluciones del lugar de trabajo. Para obtener más información sobre cómo Caterpillar y sus distribuidores puede ayudarlo, visite los siguientes sitios web:
www.cat.com/safety
www.Mining.cat.com
www.Caterpillar.com
www.Cat.com
Seguridad
En Caterpillar, la seguridad está incorporada en nuestra cultura. A medida que diseñamos un camión, tomamos seriamente la seguridad del operador y del personal que trabaja en el suelo.
- Incorporamos estructura de cabina de protección en caso de vuelcos y contra la caída de objetos que soporta el peso de la máquina y su carga.
- Diseñamos nuestros camiones a fin de facilitar el acceso con los pasamanos de tres puntos de contacto y superficies de escalones antideslizantes con plancha de banda de rodadura que desprende el material y proporciona una excelente tracción.
- Monitoreo del nivel de fluidos desde la cabina optativo.
- Nuestra cabina ofrece una excelente visibilidad alrededor de la máquina con opciones de espejo y un sistema de cámaras optativo que proporciona 115 grados de visibilidad detrás del camión.
- Los frenos de nuestro camión están diseñados para ofrecer una larga vida útil sin perder efectividad e incluyen un indicador de desgaste de los frenos.
- Limitación de velocidad para regular las velocidades de acarreo.
- El control de tracción optativo funciona para devolver la tracción en suelo resbaladizo.
- Los clientes pueden trabar la dirección de la máquina y asegurar la caja en la posición levantada durante el servicio.
En Caterpillar, podemos darle más apoyo a usted y a su negocio con las mejores prácticas y puntos de discusión de seguridad con sus empleados.
Sostenibilidad
Al producir aglomerados y minerales para nuevos caminos, puentes y energía, podemos impulsar el progreso de nuestras comunidades. Los camiones Cat están diseñados para realizar este trabajo con menos impacto para el medioambiente, al ser silenciosos, usar menos combustible, producir menos emisiones e incorporar diseños y componentes sólidos y de larga vida útil.
