La Serie G representa una nueva era para el 773, y con el éxito a largo plazo como nuestra meta, hemos desarrollado este camión para que sea más productivo y económico. Ofrece a sus operadores la confianza, la comodidad y el control para funcionar con la máxima eficiencia, y puede alimentar a las trituradoras y acarrear material a un menor costo por tonelada. Cuando también considere su rendimiento y la eficiencia del combustible, el 773G es el camión de nuestra generación.
| Modelo de motor | C27 ACERT™ Cat® C27 ACERT™ Cat® |
| Velocidad nominal del motor | 1800.0 rpm 1800.0 rpm |
| Gross Power - SAE J1995 | 825.0 HP 615.0 kW |
| Net Power-SAE J1349 | 768.0 HP 572.0 kW |
| Potencia neta: ISO 9249 | 775.0 HP 578.0 kW |
| Potencia neta - 80/1269/EEC | 775.0 HP 578.0 kW |
| Calibre | 5.4 in 137.0 mm |
| Carrera | 6.0 in 152.0 mm |
| Cilindrada | 1648.0 pulg³ 27.0 l |
| Potencia del motor: ISO 14396 | 812.0 HP 605.2 kW |
| Velocidad de par máxima | 1200.0 rpm 1200.0 rpm |
| Par neto | 3148.0 lb-pie 4269.0 N·m |
| Peso bruto máximo del vehículo | 226501.0 lb 102739.0 kg |
| Nominal Payload Class (100%) | 61.0 tons métricas 55.3 t |
| No se debe exceder la carga útil (120 %)* | 73.1 tons métricas 66.3 t |
| Carga útil máxima de trabajo (110 %) | 67.1 tons métricas 60.8 t |
| Velocidad máxima: cargado | 41.6 millas/h 66.9 km/h |
| Capacidad de la caja (SAE 2:1) | 46.8 yd³ 35.8 m³ |
| Avance 1 | 6.6 millas/h 10.6 km/h |
| Forward 2 | 9.3 millas/h 15.0 km/h |
| Forward 3 | 12.6 millas/h 20.3 km/h |
| Forward 4 | 16.8 millas/h 27.0 km/h |
| Forward 5 | 22.8 millas/h 36.7 km/h |
| Avance 6 | 30.7 millas/h 49.4 km/h |
| 7 de avance | 41.6 millas/h 66.9 km/h |
| Retroceso | 8.7 millas/h 14.0 km/h |
| Relación de diferencial | 3,64:1 3,64:1 |
| Relación de engranajes planetarios | 4,80:1 4,80:1 |
| Relación de reducción total | 17,49:1 17,49:1 |
| Superficie de freno - Delantero | 257.0 pulg² 655.0 cm² |
| Superficie de freno: trasera | 9497.0 pulg² 61269.0 cm² |
| Normas de los frenos | ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 118.0 gal EE.UU./min 448.0 l/min |
| Relief Valve Setting - Raise | 2502.0 lb/pulg² 17250.0 kPa |
| Body Raise Time - High Idle | 10.0 Segundos 10.0 Segundos |
| Body Lower Time - Float | 14.0 Segundos 14.0 Segundos |
| Configuración de la válvula de alivio de bajada | 500.0 lb/pulg² 3450.0 kPa |
| Bajada de la caja - Velocidad alta en vacío | 14.0 Segundos 14.0 Segundos |
| A ras | 35.13 yd³ 26.86 m³ |
| Colmada 2:1 (SAE) | 46.76 yd³ 35.75 m³ |
| Front Axle - Empty | 53.0 % 53.0 % |
| Eje delantero: con carga | 35.0 % 35.0 % |
| Eje trasero: vacío | 47.0 % 47.0 % |
| Eje trasero: con carga | 65.0 % 65.0 % |
| Oscilación del eje trasero | 8.1 Grados 8.1 Grados |
| Carrera trasera del cilindro sin carga | 5.8 in 149.0 mm |
| Carrera delantera del cilindro sin carga | 9.2 in 234.0 mm |
| Tanque de combustible | 210.0 gal EE.UU. 795.0 l |
| Sistema de enfriamiento | 45.0 gal EE.UU. 171.0 l |
| Differentials and Final Drives | 38.0 gal EE.UU. 145.0 l |
| Tanque de dirección | 9.5 gal EE.UU. 36.0 l |
| Sistema de dirección (incluye tanque) | 14.0 gal EE.UU. 54.0 l |
| Cárter | 24.0 gal EE.UU. 90.0 l |
| Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | 46.5 gal EE.UU. 176.0 l |
| Convertidor de par/ Sistema de transmisión HRC | 18.0 gal EE.UU. 70.0 l |
| Convertidor de par/ Sistema de transmisión LRC | 16.0 gal EE.UU. 61.0 l |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 85.0 gal EE.UU. 322.0 l |
| Neumático estándar | 24.00R35 (E4) 24.00R35 (E4) |
| Normas de ROPS/FOPS | Normas Normas |
| Sound Standards | Normas Normas |
| Diámetro de giro: delantero | 77.1 pies 23.5 m |
| Normas para la dirección | SAE J1511 FEB94 ISO 5010:1992 SAE J1511 FEB94 ISO 5010:1992 |
| Ángulo de dirección | 31.0 Grados 31.0 Grados |
| Diámetro de giro de espacio libre | 85.6 pies 26.1 m |
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