Potencia
El Motor Diésel Cat C27 proporciona un 5 % de potencia adicional al tren de impulsión. Como resultado, para manejar la potencia se diseñaron componentes nuevos y más robustos del tren de impulsión, que incluyen un eje motriz más grande y engranajes diferenciales.
Tecnología
La Serie G introduce una nueva estrategia de control de servotransmisión planetaria denominada APECS (Advanced Productivity Electronic Control System, Sistema de control electrónico de productividad avanzada). El sistema APECS aprovecha las ventajas del control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) y agrega el cambio parcial del acelerador y la administración del cambio de par. El resultado es un cambio de marchas tipo automóvil y calidad en la conducción excepcionalmente suaves. El sistema APECS también mantiene el par y el impulso en los cambios de marcha; aumentando el rendimiento en pendientes. El resultado es un arranque rápido desde el reposo con una calidad de cambios y desplazamiento excepcionalmente suaves.
Inteligencia
Un nuevo sistema de control de tracción (TCS, Traction Control System) ahora es sensible a la dirección y distingue entre el resbalamiento de los neumáticos y los virajes a alta velocidad. Ahora, el sistema usa los frenos de servicio de aplicación hidráulica (en lugar de los frenos secundarios activados con resortes), lo que permite activarlos más pronto y a menores velocidades. El TCS de la Serie G modula la potencia y el frenado en forma instantánea entre los dos grupos de ruedas, lo que permite una respuesta más apropiada a las condiciones del suelo y hace que el camión vuelva a una base sólida mucho más pronto.
Nuevo diseño de los frenos
La Serie G aumentó la cantidad de resortes en el diseño de sus frenos. Esto aumenta la fuerza disponible para desconectar los frenos, lo que garantiza que se mantengan las separaciones, reduciendo el desgaste. Puede encontrar un nuevo indicador de desgaste de los frenos en las ruedas traseras para ayudarlo a supervisar la vida útil de los frenos.
También es posible prolongar la vida útil de los frenos con el freno del motor Cat optativo. Este diseño de Caterpillar funciona en conjunto con el ARC para disminuir la velocidad de la máquina.
Puntas de eje de acero en las ruedas traseras
Las puntas de eje de acero de las ruedas de la Serie G son de acero sólido y se pueden intercambiar de un lado al otro a fin de prolongar su vida útil.
Estructuras
Fundiciones actualizadas, mejores uniones empernadas y un eje trasero mayor que combinan el diseño del chasis con las especificaciones de mayores clasificaciones de potencia y de rendimiento del camión.
Cilindros traseros invertidos
En los modelos de la Serie G, Caterpillar invirtió los cilindros traseros de la suspensión para proteger mejor las varillas, manteniéndolas más limpias para prolongar su vida útil.
MOTOR
Los camiones de la Serie G conservan el Motor Diésel C27 Cat altamente productivo y confiable.
- Con un refuerzo del 5 % en la potencia, el C27 entrega mayor par para el trabajo.
- Con la precisión y la capacidad de respuesta de los inyectores de combustible y controles electrónicos Cat MEUI™, el C27 controla de manera precisa el consumo de combustible, las emisiones y el rendimiento.
- El C27 está equilibrado en forma cuidadosa con los controles de vibración que reducen el ruido y lo protegen contra el desgaste innecesario.
- El C27 se enfría con un ventilador proporcional a la demanda o un ventilador convencional.
SERVOTRANSMISIÓN PLANETARIACon las nuevas estrategias de control, esta transmisión comprobada es la mejor hasta ahora. Sus nuevas características incluyen cambios de marcha tan suaves como los de un automóvil y más par a través de los cambios. Esto hace posible que el camión aumente la velocidad y suba las pendientes de manera más rápida.
Para los clientes que adquieran camiones fuera de América del Norte, Caterpillar ofrece controles de emisiones similares a las que se usan para las normas Tier 2/Stage II.
CAJAS
Caterpillar ha facilitado más la obtención de la caja correcta para las necesidades según los materiales y el sitio de trabajo.
El modelo 775G tiene opciones de cajas con piso de doble declive, de piso plano y de cantera.
Nuestras cajas básicas de piso plano y doble declive tienen un piso de acero 400 BNH de 20 mm (0,78"). Es optativo agregar un revestimiento de acero o caucho para las aplicaciones de trabajo con materiales altamente abrasivos o de alto impacto.
Nuestra caja de cantera tiene piso de acero 400 BNH de 25 mm (0,98") y está diseñada específicamente para aplicaciones de piedra caliza sin revestimientos adicionales.
Se encuentran disponibles de fábrica dos paquetes adicionales de revestimiento para cajas con piso plano y de doble declive:
- Revestimiento de acero 400 BNH de 16 mm (0,62")
- Revestimiento de caucho de 102 mm (4,01")
- Los paneles laterales son optativos de fábrica para las cajas con piso plano o con piso de doble declive.
- Un kit desviador de calor en la caja es optativo para las cajas con piso de doble declive y con piso plano.
En el anverso de este documento encontrará especificaciones adicionales de las cajas.
POLÍTICA 10/10/20 DE CATERPILLARLa Política de Caterpillar sobre cargas útiles 10/10/20 está disponible para ayudarlo a maximizar la vida útil de los componentes y la disponibilidad de su camión. Su distribuidor Cat puede explicar con más detalle la Política sobre cargas útiles 10/10/20. Para optimizar la vida útil de la caja, Caterpillar recomienda que las cargas útiles de un 110 % no se produzcan más de un 10 % de las veces y que el promedio de todas las cargas sea igual a la carga útil nomina. Las cargas útiles mayores al 120 % del valor nominal exceden los parámetros de diseño del camión.
El camión de la Serie G tiene la capacidad de comunicar (y recibir) información valiosa. Esta información puede llevarlo a producir a un menor costo por tonelada.
GRUPO DE INSTRUMENTOSEl operador usa principalmente el grupo de instrumentos para obtener información de la máquina de forma rápida y simple con un vistazo. Esta pantalla, además, permite al operador recibir advertencias mediante luces fijas (advertencias de categoría 1) o intermitentes (advertencias de categoría 2 o 3), además de alarmas audibles cuando ocurre un suceso.
PANTALLA DEL ADVISOR CATLa pantalla del Advisor tiene cinco menús: 1. Operator (Operador): permite que 10 personas puedan configurar sus perfiles y preferencias individuales. 2. Monitor: muestra cuatro parámetros por pantalla. Estos incluyen los siguientes: Payload (Carga útil) incluye las siguientes tres secciones: Payload State (Estado de la carga útil), Payload (Carga útil) y Target (Carga útil de objetivo). Payload State (Estado de la carga útil): mostrará "Loading" (Carga), "Last Pass" (Última pasada) o "Loaded" (Cargado). Payload (Carga útil): muestra el peso calculado de la carga útil. El peso se calcula dos veces para confirmarlo. Target (Carga útil de objetivo): muestra la carga útil de objetivo. 3. Service (Servicio): diagnósticos que incluyen los sucesos, el registrador de datos, los parámetros, las calibraciones y otros. 4. Settings (Configuración): permite configurar objetivos específicos para los intervalos de lubricación automática, el límite de velocidad y otros. 5. Service Mode (Modalidad de servicio): portal que incluye parámetros protegidos con contraseña.
VIMSEl Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™, Vital Information Management System) es el hardware y el software detrás de la información de la máquina y el seguimiento de la carga útil que se muestra en la pantalla del Advisor del Camión 775G. El VIMS es estándar. Además, al igual que el sistema de administración de producción del camión, puede mejorar en gran medida la capacidad de administración de la eficiencia de la flota y la producción de la máquina. Asimismo, proporciona a los operadores información vital de la máquina.
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE PRODUCCIÓN DEL CAMIÓNEl sistema de administración de producción del camión Cat le permitirá obtener el mejor retorno de la inversión en el camión. Este garantiza que el acarreo de las cargas útiles sea el apropiado en cada ciclo.
- Las luces laterales indicadoras muestran al operador del cargador cuando se encuentran en la última pasada y cuando el camión está totalmente cargado.
- El sistema de administración de producción del camión almacena 2.400 ciclos de carga útil. Además, proporciona información sobre los pesos, los tiempos de ciclos de acarreo y las distancias, con sellos de la fecha y hora.
MONITOREO DE NEUMÁTICOS EN TONELADAS KILÓMETRO POR HORA (TKPH) Y TONELADAS MILLAS POR HORA (TMPH)Este programa toma el valor de la carga útil del sistema de administración de producción del camión y lo combina con la temperatura ambiente del aire, la velocidad de la máquina y la clasificación TKPH (Ton Kilometer per Hour, Toneladas kilómetro por hora) (TMPH [Ton Mile per Hour, Toneladas milla por hora]) del fabricante de los neumáticos. Las condiciones de los neumáticos se calculan continuamente. Cuando el neumático llega a sus límites de temperatura, el operador recibe una advertencia dentro de la cabina. Esta característica exclusiva de Caterpillar es una herramienta importante en sus esfuerzos por prolongar la vida útil de los neumáticos.
CAT PRODUCT LINKCat Product Link™ permite supervisar de manera remota el equipo para mejorar la eficacia general de la administración de la flota. Product Link está profundamente integrado con los sistemas de la máquina. Los códigos de sucesos y diagnóstico, así como las horas, el combustible, el tiempo de funcionamiento en vacío y otra información detallada se transmiten a una aplicación web segura, VisionLink®. VisionLink cuenta con potentes herramientas para proporcionar información a los usuarios y a los distribuidores, incluidos datos de mapeo, tiempo de trabajo y en vacío, nivel de combustible y más.
Nota: El TKPH (TMPH) es una medida de los límites de temperatura de los neumáticos para prevenir la vulcanización inversa del neumático y el daño respectivo.
*Las licencias de Product Link no están disponibles en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.
En la Serie G se introducen mejoramientos de servicio que ahorran tiempo para simplificar el monitoreo y el mantenimiento de los niveles de fluidos de la máquina, lo que ayuda a conservar la limpieza del sitio y a reducir los costos asociados con el servicio.
Centro de servicio de llenado de fluidos
En la parte delantera derecha de la máquina se ubica un nuevo centro de servicio optativo de llenado de fluido. Los técnicos pueden comprobar el nivel de todos los fluidos de la máquina, como por ejemplo los siguientes:
- aceite hidráulico del convertidor de par/transmisión
- aceite hidráulico de frenos/dispositivo de levantamiento
- combustible diésel
- aceite del motor
- refrigerante del motor
Un teclado iluminado indica con tres luces verdes si marca lleno el nivel del fluido, con dos luces verdes si el nivel del fluido está en niveles normales y con una luz si se debe agregar fluido.
Monitoreo del nivel de fluido en la cabina
Los niveles de fluido no se pueden revisar desde dentro de la cabina mediante el menú de opciones de la pantalla de Advisor. Se monitorean todos los fluidos, pero solo se indicará al operador cuando los niveles estén debajo del nivel seguro de operación.
Centro de servicio eléctrico
También se encuentra un centro de servicio eléctrico a nivel del suelo ubicado en el parachoques delantero derecho de la máquina.
Este centro de servicio ofrece conexiones para: 1. Interruptor de desconexión general 2. Enchufe de arranque auxiliar 3. Luz 4. Puerto VIMS 5. Puerto ET 6. Traba hidráulica 7. Traba del motor 8. Disyuntor de control del motor 9. Disyuntor del alternador 10. Disyuntor eléctrico principal
Indicador de desgaste del freno
Los camiones de la Serie G vienen equipados de fábrica con un indicador de desgaste del freno en la rueda trasera izquierda, que es simple, ahorra tiempo y entrega a los técnicos una señal visible de los niveles de desgaste de los frenos traseros.
Filtros
Gracias a las actualizaciones mejoradas del sistema hidráulico que incrementaron la eficiencia del sistema, Caterpillar es capaz de prolongar la vida útil del filtro hidráulico a 1.000 horas en condiciones normales de operación. Todos los filtros de motor están agrupados en forma conveniente y son de fácil acceso.
Combustible
El tanque de combustible del 775G es más grande (795 L o 210 gal EE.UU.), para extender el tiempo de funcionamiento. El tanque incluye dos nuevas mirillas que se nivelan a ¼ de llenado y a ¾ de llenado.
Antefiltro para el filtro de aire de la cabina
Para los filtros de aire, se encuentra disponible un antefiltro optativo para la cabina. Esta opción puede prolongar significativamente la vida útil de los filtros para la cabina y los intervalos de servicio. En nuestras máquinas del programa de seguimiento en terreno se identificaron beneficios importante en la vida útil del filtro en las máquinas de la Serie G.
Filtros de admisión de aire
Los filtros de admisión de aire del motor están convenientemente ubicados para un servicio simple y seguro.
Los camiones Cat ofrecen a los operadores un desplazamiento confiable y cómodo con características de seguridad que los ayudan a mantenerse informados, alertas y bajo control
Seguridad
- Puntos de control diarios a nivel del suelo
- Excelente visibilidad con el uso de espejos, cámara optativa (WAVS) y pantalla de cabina
- Plataformas para caminar/de trabajo sólidas y estables con pasamanos de buena tracción y eliminación de materiales
- Salida de emergencia de la cabina a través de una ventana con bisagras en el lado derecho
- Caja de servicio eléctrico a nivel del suelo para bloqueo/etiquetado, bloqueo del sistema de dirección
- Centro optativo de llenado de fluido a nivel del suelo con teclado de revisión de nivel
- Dirección secundaria, se activa automáticamente
- Tres niveles del pedal rojo de frenado (servicio, secundario, motor) para frenos secundarios
- Estructuras ROPS/FOPS en la cabina
- Indicador de desgaste del freno
- Cinturón de seguridad del operador con arnés de tres puntos
- Asiento para instructor con cinturón de cadera
- Limitación de velocidad con la caja levantada
- Limitación de velocidad en el camino de acarreo, estableciendo las condiciones de seguridad para todos
- Control automático del retardador, rendimiento predecible uniforme
- Nuevo sistema de control de tracción, que hace que el camión vuelva a una base sólida más pronto
- Monitoreo de nivel de fluido en la cabina para el operador
- Sistema Monitor de neumáticos TKPH/TMPH
- Sistema de administración de producción del camión que ofrece información de la carga útil, el combustible, el segmento y el tiempo del ciclo
- Protección contra el exceso de velocidad del motor usando ARC
- Tres niveles de advertencia para los parámetros fuera de las zonas de trabajo
En Caterpillar, los diseños sostenibles siempre han sido prioridad. Históricamente, los camiones Cat han sido líderes de la industria en relación con su disponibilidad, ciclos de vida útil y uso de piezas comunes. En la actualidad, ofrecemos aún más formas para reducir el impacto ambiental.
Además de contribuir a una mejor calidad del aire, la Serie G ofrece menores niveles de ruido para el operador y nuevas maneras de ahorrar combustible.
- Características de ahorro de combustible: dos modalidades de ahorro de combustible, limitación de velocidad, funcionamiento en vacío neutral automático, parada del motor en vacío y nuevo sistema de control de tracción
- Conservación de la limpieza del sitio con ubicaciones de servicio agrupadas, drenajes ecológicos y convenientes, llenado de fluido optativo y centros de servicio eléctrico.
- Reducción del 50 % de los niveles de ruido en la cabina del operador respecto a los camiones anteriores.
- Mayor vida útil de los componentes de los neumáticos que usan TCS y TKPH/TMPH.
- Mayor vida útil de las puntas de acero, nuevo diseño de los frenos, bastidor más resistente.
- Las piezas Cat Reman ofrecen oportunidades de reciclaje y reutilización sin riesgo.
- Mayor vida útil de los filtros del aceite hidráulico (1.000 horas) y filtros de aire con antefiltro instalado
- Intercambiabilidad de piezas con otros equipos Cat
