Cilindros traseros invertidos
En los modelos de la Serie G, Caterpillar invirtió los cilindros traseros de la suspensión para proteger mejor las varillas, manteniéndolas más limpias para prolongar su vida útil.
Estructuras
Fundiciones actualizadas, mejores uniones empernadas y un eje trasero mayor que combinan el diseño del chasis con las especificaciones de mayores clasificaciones de potencia y de rendimiento del camión.
MOTOR
Los camiones de la Serie G conservan el Motor Diésel C27 Cat altamente productivo y confiable.
- Con un refuerzo del 5 % en la potencia, el C27 entrega mayor par para el trabajo.
- Con la precisión y la capacidad de respuesta de los inyectores de combustible y controles electrónicos Cat MEUI™, el C27 controla de manera precisa el consumo de combustible, las emisiones y el rendimiento.
- El C27 está equilibrado en forma cuidadosa con los controles de vibración que reducen el ruido y lo protegen contra el desgaste innecesario.
- El C27 se enfría con un ventilador proporcional a la demanda o un ventilador convencional.
SERVOTRANSMISIÓN PLANETARIACon las nuevas estrategias de control, esta transmisión comprobada es la mejor hasta ahora. Sus nuevas características incluyen cambios de marcha tan suaves como los de un automóvil y más par a través de los cambios. Esto hace posible que el camión aumente la velocidad y suba las pendientes de manera más rápida.
Para los clientes que adquieran camiones fuera de América del Norte, Caterpillar ofrece controles de emisiones similares a las que se usan para las normas Tier 2/Stage II.
CAJAS
Caterpillar ha facilitado más la obtención de la caja correcta para las necesidades según los materiales y el sitio de trabajo.
El modelo 775G tiene opciones de cajas con piso de doble declive, de piso plano y de cantera.
Nuestras cajas básicas de piso plano y doble declive tienen un piso de acero 400 BNH de 20 mm (0,78"). Es optativo agregar un revestimiento de acero o caucho para las aplicaciones de trabajo con materiales altamente abrasivos o de alto impacto.
Nuestra caja de cantera tiene piso de acero 400 BNH de 25 mm (0,98") y está diseñada específicamente para aplicaciones de piedra caliza sin revestimientos adicionales.
Se encuentran disponibles de fábrica dos paquetes adicionales de revestimiento para cajas con piso plano y de doble declive:
- Revestimiento de acero 400 BNH de 16 mm (0,62")
- Revestimiento de caucho de 102 mm (4,01")
- Los paneles laterales son optativos de fábrica para las cajas con piso plano o con piso de doble declive.
- Un kit desviador de calor en la caja es optativo para las cajas con piso de doble declive y con piso plano.
En el anverso de este documento encontrará especificaciones adicionales de las cajas.
POLÍTICA 10/10/20 DE CATERPILLARLa Política de Caterpillar sobre cargas útiles 10/10/20 está disponible para ayudarlo a maximizar la vida útil de los componentes y la disponibilidad de su camión. Su distribuidor Cat puede explicar con más detalle la Política sobre cargas útiles 10/10/20. Para optimizar la vida útil de la caja, Caterpillar recomienda que las cargas útiles de un 110 % no se produzcan más de un 10 % de las veces y que el promedio de todas las cargas sea igual a la carga útil nomina. Las cargas útiles mayores al 120 % del valor nominal exceden los parámetros de diseño del camión.
El camión de la Serie G tiene la capacidad de comunicar (y recibir) información valiosa. Esta información puede llevarlo a producir a un menor costo por tonelada.
GRUPO DE INSTRUMENTOSEl operador usa principalmente el grupo de instrumentos para obtener información de la máquina de forma rápida y simple con un vistazo. Esta pantalla, además, permite al operador recibir advertencias mediante luces fijas (advertencias de categoría 1) o intermitentes (advertencias de categoría 2 o 3), además de alarmas audibles cuando ocurre un suceso.
PANTALLA DEL ADVISOR CATLa pantalla del Advisor tiene cinco menús: 1. Operator (Operador): permite que 10 personas puedan configurar sus perfiles y preferencias individuales. 2. Monitor: muestra cuatro parámetros por pantalla. Estos incluyen los siguientes: Payload (Carga útil) incluye las siguientes tres secciones: Payload State (Estado de la carga útil), Payload (Carga útil) y Target (Carga útil de objetivo). Payload State (Estado de la carga útil): mostrará "Loading" (Carga), "Last Pass" (Última pasada) o "Loaded" (Cargado). Payload (Carga útil): muestra el peso calculado de la carga útil. El peso se calcula dos veces para confirmarlo. Target (Carga útil de objetivo): muestra la carga útil de objetivo. 3. Service (Servicio): diagnósticos que incluyen los sucesos, el registrador de datos, los parámetros, las calibraciones y otros. 4. Settings (Configuración): permite configurar objetivos específicos para los intervalos de lubricación automática, el límite de velocidad y otros. 5. Service Mode (Modalidad de servicio): portal que incluye parámetros protegidos con contraseña.
VIMSEl Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™, Vital Information Management System) es el hardware y el software detrás de la información de la máquina y el seguimiento de la carga útil que se muestra en la pantalla del Advisor del Camión 775G. El VIMS es estándar. Además, al igual que el sistema de administración de producción del camión, puede mejorar en gran medida la capacidad de administración de la eficiencia de la flota y la producción de la máquina. Asimismo, proporciona a los operadores información vital de la máquina.
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE PRODUCCIÓN DEL CAMIÓNEl sistema de administración de producción del camión Cat le permitirá obtener el mejor retorno de la inversión en el camión. Este garantiza que el acarreo de las cargas útiles sea el apropiado en cada ciclo.
- Las luces laterales indicadoras muestran al operador del cargador cuando se encuentran en la última pasada y cuando el camión está totalmente cargado.
- El sistema de administración de producción del camión almacena 2.400 ciclos de carga útil. Además, proporciona información sobre los pesos, los tiempos de ciclos de acarreo y las distancias, con sellos de la fecha y hora.
MONITOREO DE NEUMÁTICOS EN TONELADAS KILÓMETRO POR HORA (TKPH) Y TONELADAS MILLAS POR HORA (TMPH)Este programa toma el valor de la carga útil del sistema de administración de producción del camión y lo combina con la temperatura ambiente del aire, la velocidad de la máquina y la clasificación TKPH (Ton Kilometer per Hour, Toneladas kilómetro por hora) (TMPH [Ton Mile per Hour, Toneladas milla por hora]) del fabricante de los neumáticos. Las condiciones de los neumáticos se calculan continuamente. Cuando el neumático llega a sus límites de temperatura, el operador recibe una advertencia dentro de la cabina. Esta característica exclusiva de Caterpillar es una herramienta importante en sus esfuerzos por prolongar la vida útil de los neumáticos.
CAT PRODUCT LINKCat Product Link™ permite supervisar de manera remota el equipo para mejorar la eficacia general de la administración de la flota. Product Link está profundamente integrado con los sistemas de la máquina. Los códigos de sucesos y diagnóstico, así como las horas, el combustible, el tiempo de funcionamiento en vacío y otra información detallada se transmiten a una aplicación web segura, VisionLink®. VisionLink cuenta con potentes herramientas para proporcionar información a los usuarios y a los distribuidores, incluidos datos de mapeo, tiempo de trabajo y en vacío, nivel de combustible y más.
En la Serie G se introducen mejoramientos de servicio que ahorran tiempo para simplificar el monitoreo y el mantenimiento de los niveles de fluidos de la máquina, lo que ayuda a conservar la limpieza del sitio y a reducir los costos asociados con el servicio.
Los camiones Cat ofrecen a los operadores un desplazamiento confiable y cómodo con características de seguridad que los ayudan a mantenerse informados, alertas y bajo control
