Motor
| Potencia al volante | 193 HP 144 kW |
| Modelo de motor | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Potencia neta: ISO 9249/SAE J1349 | 193 HP 144 kW |
| Potencia neta: ISO 9249/SAE J1349 (DIN) | 196 HP 196 HP |
| Emisiones | Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Fase IV de la UE, fase III de China para motores extraviales, equivalente a Tier 3/Fase IIIA Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Fase IV de la UE, fase III de China para motores extraviales, equivalente a Tier 3/Fase IIIA |
| Nota (1) | Todos los motores diésel extraviales conformes con Tier 4 Interim y Final, Fase IIIB y IV y Corea Tier 4 Final tienen que funcionar exclusivamente con combustible diésel con contenido muy bajo en azufre (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel) con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos, o con biodiésel (hasta B20) mezclado con ULSD. Los B20 deben cumplir con la especificación ASTM D7467 (la mezcla de biodiésel existente debe cumplir con las especificaciones de biodiésel Cat ASTM D6751 o EN 14214). Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ o unos que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. Consulte el manual de funcionamiento y mantenimiento (OMM) para obtener otras recomendaciones de combustible específicas para la máquina. Todos los motores diésel extraviales conformes con Tier 4 Interim y Final, Fase IIIB y IV y Corea Tier 4 Final tienen que funcionar exclusivamente con combustible diésel con contenido muy bajo en azufre (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel) con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos, o con biodiésel (hasta B20) mezclado con ULSD. Los B20 deben cumplir con la especificación ASTM D7467 (la mezcla de biodiésel existente debe cumplir con las especificaciones de biodiésel Cat ASTM D6751 o EN 14214). Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ o unos que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. Consulte el manual de funcionamiento y mantenimiento (OMM) para obtener otras recomendaciones de combustible específicas para la máquina. |
| Nota (2) | El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en sistemas Cat de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) debe cumplir los requisitos indicados en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en sistemas Cat de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) debe cumplir los requisitos indicados en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). |
