Motor
Potencia al volante | 275 HP 205 kW |
Modelo de motor | Cat C9.3 Cat C9.3 |
Potencia neta: ISO 9249/SAE J1349 | 275 HP 205 kW |
Potencia neta: ISO 9249/SAE J1349 (DIN) | 278 HP 278 HP |
Emisiones | Normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage IV de la UE/Japón 2014 (Tier 4 final), Tier 4 final de Corea o Stage III de China para uso fuera de carretera/UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente a Tier 3/Stage IIIA Normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage IV de la UE/Japón 2014 (Tier 4 final), Tier 4 final de Corea o Stage III de China para uso fuera de carretera/UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente a Tier 3/Stage IIIA |
Nota (1) | En todos los motores diésel para uso fuera de carretera Tier 4 Interim y final, Stage IIIB, IV y V, Japón 2014 (Tier 4 final), Tier 4 final de Corea, se debe usar solo combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos, o combustible biodiésel de hasta B20 mezclado con ULSD. El combustible B20 debe cumplir las especificaciones de ASTM D7467; la mezcla de biodiésel debe cumplir las especificaciones de biodiésel Cat, ASTM D6751 o EN 14214. Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aquellos que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. Consulte su OMM (Operator Maintenance Manual, Manual de Mantenimiento del Operador) a fin de conocer más recomendaciones de combustible para las máquinas específicas. En todos los motores diésel para uso fuera de carretera Tier 4 Interim y final, Stage IIIB, IV y V, Japón 2014 (Tier 4 final), Tier 4 final de Corea, se debe usar solo combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos, o combustible biodiésel de hasta B20 mezclado con ULSD. El combustible B20 debe cumplir las especificaciones de ASTM D7467; la mezcla de biodiésel debe cumplir las especificaciones de biodiésel Cat, ASTM D6751 o EN 14214. Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aquellos que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. Consulte su OMM (Operator Maintenance Manual, Manual de Mantenimiento del Operador) a fin de conocer más recomendaciones de combustible para las máquinas específicas. |
Nota (2) | El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) de Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normas (ISO, International Organization for Standardization). El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) de Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241 de la Organización Internacional de Normas (ISO, International Organization for Standardization). |