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Información general

La carga rápida, las altas velocidades de desplazamiento y la capacidad de cargar y descargar en movimiento aceleran los tiempos de ciclo, lo cual permite que las mototraíllas Cat proporcionen alta productividad constantemente al menor costo por tonelada.

Uso

Unidades:
Velocidad máxima: cargado 33.5 millas/h 53.9 km/h Less
Capacidad de la traílla: colmada 23.0 yd³ 17.6 m³ Less

Datos generales

Número de elevaciones 15 15 Less
en orden de trabajo (vacío) 88061.0 lb 39937.0 kg Less
Ancho de giro de espacio libre vertical a espacio libre vertical de 180° 38.71 pies 11.8 m Less
Altura total de embarque 12.37 pies 3.77 m Less
Longitud total 45.18 pies 13.77 m Less
Profundidad máxima de distancia 18.3 in 465.0 mm Less
Capacidad de llenado del tanque de combustible: traílla 201.0 gal EE.UU. 763.0 l Less
Capacidad de la traílla: al ras 18.8 yd³ 14.4 m³ Less
Carga nominal 25.038 kg (55.200 lb); 25,1 toneladas métricas (27,6 tons EE.UU.) 25.038 kg (55.200 lb); 25,1 toneladas métricas (27,6 tons EE.UU.) Less
Neumáticos: mando del tractor 33.25R29**E3 33.25R29**E3 Less
Ancho de corte 10.3 pies 3.14 m Less
Separación de elevaciones del elevador 20.0 in 520.0 mm Less
Ancho total 11.71 pies 3.57 m Less
Profundidad máxima de corte 10.3 in 262.0 mm Less
Apertura máxima del piso 4.4 pies 1.34 m Less
Neumáticos: traílla 33.25R29**E3 33.25R29**E3 Less

Motor

Potencia al volante: tractor / traílla 304 kW (407 hp) 304 kW (407 hp) Less
Rpm nominales del motor 2000.0 rpm 2000.0 rpm Less
Modelo de motor C13 ACERT™ Cat C13 ACERT™ Cat Less
Potencia al volante: tractor 407.0 HP 304.0 kW Less
Nota El Motor Cat C13 ACERT cumple con los estándares de emisiones de motores Tier 4 final de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE.UU./Stage IV de la Unión Europea. El Motor Cat C13 ACERT cumple con los estándares de emisiones de motores Tier 4 final de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE.UU./Stage IV de la Unión Europea. Less

Transmisión

Velocidad máxima (cargada) 33.5 millas/h 53.9 km/h Less

Caja de la traílla

Capacidad de la traílla colmada 23.0 yd³ 17.6 m³ Less

Service Refill Capacities

Tanque de combustible 216.09 gal EE.UU. 818.0 l Less
Cárter 8.08 gal EE.UU. 30.58 l Less
Sistema de enfriamiento 11.89 gal EE.UU. 45.0 l Less
Hydraulic System 21.926 gal EE.UU. 83.0 l Less

Capacidades de llenado de servicio

Sistema de la transmisión 24.76 gal EE.UU. 93.0 l Less

Dimensiones

Altura total para embarque 158.9 in 4037.0 mm Less
Longitud: total de la máquina 542.0 in 13767.0 mm Less
Ancho: total de la máquina 141.1 in 3585.0 mm Less
Altura de la cuchilla de la traílla - máx. 20.5 in 520.0 mm Less
Ancho del tractor 133.1 in 3381.0 mm Less
Ancho en el interior de la caja 120.0 in 3048.0 mm Less
Ancho - neumáticos traseros exteriores 128.9 in 3275.0 mm Less
Parte delantera del tractor para el eje delantero 122.8 in 3119.0 mm Less
Eje trasero a la parte posterior de la máquina 89.7 in 2278.0 mm Less
Espacio libre sobre el suelo del tractor 21.9 in 557.0 mm Less
Ancho total de la máquina: escalera bajada 149.2 in 3790.0 mm Less
Eje al pasador de enganche vertical 17.0 in 432.0 mm Less
Ancho: líneas centrales de los neumáticos traseros 90.2 in 2290.0 mm Less
Altura de la parte superior del elevador 148.3 in 3768.0 mm Less

Dimensions

Altura - cabina de bajo perfil 142.6 in 3621.0 mm Less
Distancia entreejes 329.5 in 8370.0 mm Less

Cabina

ROPS/FOPS Cumple las normas SAE e ISO Cumple las normas SAE e ISO Less
Nivel de ruido en el exterior El nivel de potencia acústica exterior para la máquina estándar (ISO 6393) es 111,5 dB(A). El nivel de potencia acústica exterior para la máquina estándar (ISO 6393) es 111,5 dB(A). Less

Normas de cumplimiento de criterios de seguridad

Alarma de retroceso ISO 9533:2010 ISO 9533:2010 Less
Sistema de dirección ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Estructura de protección contra vuelcos (ROPS) ISO 3471:2008 para hasta 17.084 kg (37.664 lb) ISO 3471:2008 para hasta 17.084 kg (37.664 lb) Less
Cinturón de seguridad SAE J386:JUN1985 SAE J386:JUN1985 Less
Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (FOPS) ISO 3449:2005 Level II ISO 3449:2005 Level II Less
Frenos ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 Less

Velocidades de desplazamiento (desviación)

Marcha de transmisión: retroceso 5.7 millas/h 9.2 km/h Less
Marcha de transmisión: sexta 18.4 millas/h 29.6 km/h Less
Marcha de transmisión: tercera 7.5 millas/h 12.1 km/h Less
Marcha de transmisión: segunda 5.5 millas/h 8.9 km/h Less
Marcha de transmisión: quinta 13.6 millas/h 21.9 km/h Less
Marcha de transmisión: séptima 24.8 millas/h 39.9 km/h Less
Marcha de transmisión: primera 3.1 millas/h 5.0 km/h Less
Marcha de transmisión: octava 33.5 millas/h 53.9 km/h Less
Marcha de transmisión: cuarta 10.1 millas/h 16.3 km/h Less

Tiempos de ciclo del implemento

Expulsor retraído 9.7 Segundos 9.7 Segundos Less
Caja subida 3.0 Segundos 3.0 Segundos Less
Caja bajada 3.5 Segundos 3.5 Segundos Less
Expulsor extendido 6.45 Segundos 6.45 Segundos Less

• Mejora en cuanto a la facilidad de servicio de los tractores: el banco de filtro ubicado en la parte trasera del compartimiento del motor ha experimentado mejoras en cuanto a la facilidad de servicio debido a la elevación del banco de filtro hacia arriba para facilitar el acceso.

• Protección de exceso de velocidad del motor: en caso de un suceso de sobrevelocidad del motor, el freno de compresión o los frenos se conectan automáticamente sin intervención por parte del operador. La máquina determina la condición de sobrevelocidad en función del régimen de aceleración y aplica los frenos de compresión automáticamente.

• Enganche de amortiguación avanzado: con tecnología similar a la suspensión de asiento con administración de amortiguación avanzada Cat®, este software permite que el enganche de amortiguación evite la carrera final, ya que tiene la capacidad de predecir sucesos de carrera final y de administrar el régimen de amortiguación. El resultado deseado es una reparación mejorada del enganche, menor mantenimiento y mejor conducción del operador en condiciones irregulares.

• Dirección a alta presión: el diseño del sistema de dirección en la Serie 620K requiere un esfuerzo de dirección significativamente menor. El menor esfuerzo de dirección permitirá disminuir la fatiga del operador y un operador más eficiente, lo que se traduce en tasas más altas de producción a fines del ciclo de trabajo.

• Opción de ayuda de carga: el modelo 623K ahora se ofrece con la opción de ayuda de carga, al igual que los modelos 621K y 627K.

• Protectores contra derrames del brazo de tiro: las cajas abiertas ahora disponen de protectores contra derrames en el lado de la caja para ayudar a evitar que el material rebase los lados de la caja y caiga en los brazos de tiro donde el material se queda atrapado entre el lado de la caja y el brazo de tiro, lo que permite disminuir los tiempos de ciclo de trabajo.

• Calado automático: en condiciones de tiempo frío, la máquina usa la característica de calado automático para ayudar a calentar más rápido el aceite de la transmisión, con lo cual la máquina sale de la marcha de convertidor de par (2ª marcha) más rápido que en los modelos anteriores.

• Protección de la conexión de la traba del diferencial (estándar): esta característica estándar permite que la máquina evite que el operador conecte la traba del diferencial cuando pueden ocurrir daños.

• Cabina mejorada: el interior de las cabinas de la Serie K mejora la comodidad y visibilidad para el operador gracias al rediseño del área del tablero de instrumentos y la ubicación del teclado.

• Límite de velocidad de la máquina: esta función está diseñada para tomar el lugar de la selección de marcha superior. Si la velocidad máxima de la máquina debe limitarse, el operador puede seleccionar la velocidad máxima a través de la pantalla o la puede configurar en el ET. Esto permite que la máquina encuentre la marcha correcta que mejor funcione para el motor y la transmisión. Permitir que el motor y la transmisión seleccionen la marcha correcta para tirar la carga en la mayoría de los casos se traduce en un factor de carga menor del motor y en menor consumo de combustible en comparación con el uso de la selección de marcha superior, para el cual era necesario que la máquina funcionara en velocidad alta en vacío del motor o en una velocidad cercana.

• Control de velocidad de desplazamiento: el control de velocidad de desplazamiento ajusta la velocidad máxima que desea el operador si las condiciones del sitio de trabajo o los límites de velocidad del segmento requieren una velocidad inferior a la velocidad máxima en avance. El límite de velocidad de la máquina se debe utilizar cuando es necesario limitar la velocidad máxima para períodos más prolongados y el control de velocidad de desplazamiento se debe utilizar cuando la velocidad máxima se debe reducir para segmentos más cortos o períodos intermedios. El operador puede definir la velocidad máxima deseada y la máquina encontrará la marcha correcta que mejor funcione para el motor y la transmisión. Permitir que el motor y la transmisión seleccionen la marcha correcta para tirar la carga en la mayoría de los casos se traduce en un factor de carga menor del motor y en menor consumo de combustible en comparación con la selección de marcha superior.