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Motores Diésel C9.3 ACERT Tier 4: altamente regulados

C9.3 ACERT™

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Potencia máxima
400.0 HP
298.0 kW
Emisiones
Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Velocidad nominal
1.800-2.200 rpm
1.800-2.200 rpm
C9.3 ACERT™

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Beneficios
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Descripción general

El Motor Diésel Industrial C9.3 ACERT™ Cat® se ofrece en clasificaciones que van de 224 bkW a 298 bkW (de 300 bhp a 400 bhp) a 1.800-2.200 rpm. Estas clasificaciones cumplen con los estándares de emisiones equivalentes a las normas Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Las industrias y aplicaciones que usan los Motores C9.3 ACERT incluyen: agricultura, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforación, cortadores/trituradores, cosechadoras, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, dragas, forestal, montacargas, industria en general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, barredoras móviles, equipos de pavimentación, bombas, palas/dragalinas, equipos especiales para la agricultura, equipo de transporte en superficie, zanjadoras y equipos para minería subterránea.

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La capacidad y procesos de fabricación de nivel mundial junto a diseños de motor de probada calidad aseguran confiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida productiva.

Más información

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de operación de una amplia gama de equipos y aplicaciones y mantener bajos costos de operación.

Más información

Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 Final, Stage IIIB o Stage IV requieren combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre y nuevas formulaciones de aceite que respalden la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para adaptarse al biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede entregarle más información sobre el combustible y el aceite.

Más información

Gama líder en la industria de clasificaciones configurables en fábrica y opciones para aplicaciones en agricultura, manipulación de materiales, construcción, minería, apoyo en tierra para aeronaves y otras aplicaciones industriales.

Más información

La excepcional densidad de potencia permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Múltiples opciones de instalación que minimizan el tamaño total del paquete. Ideal para equipos con compartimientos estrechos del motor.

Más información

  • Mantenimiento programado, incluida una muestra SOSSM
  • Convenios de respaldo al cliente (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura de servicio extendido (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Red de servicio superior del distribuidor
  • Red de servicio extendido del distribuidor a través del programa Distribuidor de servicio industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

Más información
Especificaciones completas Equipos estándar

Especificaciones del producto para C9.3 ACERT™

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Clasificación de potencia

Normas de emisiones

Uso

C9.3 ACERT™ Equipos estándar

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Sistema de admisión de aire

  • Con turbocompresión
  • Posenfriamiento Aire a Aire
  • Sistema de turbocompresor montado en sección media con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 final, Stage IV)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables con espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Compensación de energía por temperatura del combustible
  • Características del software configurable
  • Transmisión y control del Sistema Monitor del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
  • Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

  • Salida vertical o derecha del termostato
  • Bomba centrífuga de agua
  • Guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento disponible a través del distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Configuración doble de la PTO (Power Take-Off, Toma de fuerza) trasera
  • Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con mandos de toma de fuerza optativos SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor con accesorios optativos. (Tier 4 Final, Stage IV).

Sistema de combustible

  • Conducto común electrónico de alta presión
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Opción de sumideros delanteros, traseros o centrales
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV, Open Crankcase Ventilation) con eliminación de humos (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)

Toma de fuerza (PTO)

  • Mandos de toma de fuerza (PTO) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso

  • Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud
  • Amortiguador de vibraciones
  • Ojales de levantamiento

Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea para postratamiento/equipo de control de emisiones limpias

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Tier 4 final Equipo de control de emisiones limpias/postratamiento EPA Tier 4 final, Stage IV de la Unión Europea

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

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Industrial C9.3 ACERT™
Potencia máxima
400.0 HP
298.0 kW
Emisiones
Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Velocidad nominal
1.800-2.200 rpm
1.800-2.200 rpm
Modelo seleccionado
Industrial C9.3B
Potencia máxima
456.0 HP
340.0 kW
Emisiones
Tier 4 final Las normas de emisiones para uso fuera de carretera Tier 4 final de la EPA de EE.UU. Diseñado para cumplir con las normas de emisiones Stage V propuesta por la Unión Europea para uso fuera de carretera.
Tier 4 final Las normas de emisiones para uso fuera de carretera Tier 4 final de la EPA de EE.UU. Diseñado para cumplir con las normas de emisiones Stage V propuesta por la Unión Europea para uso fuera de carretera.
Velocidad nominal
1.800-2.200 rpm
1.800-2.200 rpm
Detalles del modelo
Industrial C13B
Potencia máxima
577.0 HP
430.0 kW
Emisiones
Tier 4 final de la EPA de Estados Unidos, uso fuera de carretera Diseñado para cumplir con las normas de emisiones propuestas para Stage V de la Unión Europea para uso fuera de carretera
Tier 4 final de la EPA de Estados Unidos, uso fuera de carretera Diseñado para cumplir con las normas de emisiones propuestas para Stage V de la Unión Europea para uso fuera de carretera
Velocidad nominal
1.800-2.100 rpm
1.800-2.100 rpm
Detalles del modelo

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