C9.3 ACERT™
Especificaciones
Información general
El Motor Diésel Industrial C9.3 ACERT™ Cat® se ofrece en clasificaciones que van de 224 bkW a 298 bkW (de 300 bhp a 400 bhp) a 1.800-2.200 rpm. Estas clasificaciones cumplen con los estándares de emisiones equivalentes a las normas Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Las industrias y aplicaciones que usan los Motores C9.3 ACERT incluyen: agricultura, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforación, cortadores/trituradores, cosechadoras, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, dragas, forestal, montacargas, industria en general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, barredoras móviles, equipos de pavimentación, bombas, palas/dragalinas, equipos especiales para la agricultura, equipo de transporte en superficie, zanjadoras y equipos para minería subterránea.
Normas de emisiones
| Emisiones | Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea). Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea). | More |
Uso
| Configuración de motor | Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 | More |
| Calibre | 115 mm (4,53") 115 mm (4,53") | More |
| Carrera | 149 mm (5,87") 149 mm (5,87") | More |
| Cilindrada | 9,3 L (567,5 pulg³) 9,3 L (567,5 pulg³) | More |
| Aspiración | Con turbocompresor y posenfriador (TA) Con turbocompresor y posenfriador (TA) | More |
| Relación de compresión | 17,0:1 17,0:1 | More |
| Sistema de combustión | Inyección directa Inyección directa | More |
| Rotación (del extremo del volante) | Hacia la izquierda Hacia la izquierda | More |
| Capacidad del sistema de enfriamiento | 22 L (23,6 qt) 22 L (23,6 qt) | More |
| Sistema de lubricación (llenado) | 30 L (31,7 qt) 30 L (31,7 qt) | More |
Dimensiones del motor (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)
| Longitud | De 1.119 mm a 1.150 mm (de 44,0" a 45,3") De 1.119 mm a 1.150 mm (de 44,0" a 45,3") | More |
| Ancho | De 827 mm a 1.025 mm (de 32,6" a 40,4") De 827 mm a 1.025 mm (de 32,6" a 40,4") | More |
| Altura | De 1.066 mm a 1.123 mm (de 41,9" a 44,2") De 1.066 mm a 1.123 mm (de 41,9" a 44,2") | More |
| Peso, seco neto (motor en funcionamiento básico sin accesorios optativos) | 885 kg (1.950 lb) 885 kg (1.950 lb) | More |
Dimensiones de postratamiento (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)
| Longitud | 885-925,89 mm (34,8-36,45") 885-925,89 mm (34,8-36,45") | More |
| Ancho | De 714,4 mm a 870 mm (de 28,12" a 34,4") De 714,4 mm a 870 mm (de 28,12" a 34,4") | More |
| Altura | 392,21-570 mm (15,44-22,4") 392,21-570 mm (15,44-22,4") | More |
| Peso | 210-213 kg (463-470 lb) 210-213 kg (463-470 lb) | More |
Ventajas y características
Emisiones
Cumple con Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Tier 4 final Las configuraciones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU y Stage IIIB de la Unión Europea también están disponibles mediante las disposiciones de flexibilidad de la EPA o la Unión Europea.
Potencia fiable, silenciosa y duradera
La capacidad y procesos de fabricación de nivel mundial junto a diseños de motor de probada calidad aseguran confiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida productiva.
Alto rendimiento
Turbocompresor simple y eficiente con válvula de equilibrio para una óptima administración del aire y eficiencia mejorada del combustible.
Eficiencia del combustible
Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de operación de una amplia gama de equipos y aplicaciones y mantener bajos costos de operación.
Combustible y aceite
Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 Final, Stage IIIB o Stage IV requieren combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre y nuevas formulaciones de aceite que respalden la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para adaptarse al biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede entregarle más información sobre el combustible y el aceite.
Amplia gama de aplicaciones
Gama líder en la industria de clasificaciones configurables en fábrica y opciones para aplicaciones en agricultura, manipulación de materiales, construcción, minería, apoyo en tierra para aeronaves y otras aplicaciones industriales.
Tamaño del paquete
La excepcional densidad de potencia permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Múltiples opciones de instalación que minimizan el tamaño total del paquete. Ideal para equipos con compartimientos estrechos del motor.
Mantenimiento de bajo costo
La disponibilidad de servicio en todo el mundo ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica el mantenimiento rutinario. Si corresponde, el intervalo de servicio de ceniza del filtro de partículas diésel (DPF) a las 5.000 horas permite tener bajos costos de mantenimiento. Capacidad de intervalos óptimos de cambio de aceite de hasta 500 horas, dependiendo de la clasificación, la aplicación, las condiciones de operación y las prácticas de mantenimiento. Vida útil del Motor B10 de hasta 10.000 horas para Tier 4 final, Stage IV. El programa S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor de Cat para determinar los intervalos de cambio de aceite y proporcionar un rendimiento óptimo.
Calidad
Cada motor Cat está fabricado para cumplir con estrictos estándares para garantizar la satisfacción del cliente.
Respaldo al producto de clase mundial ofrecido a través de la red global de distribuidores Cat
- Mantenimiento programado, incluida una muestra SOSSM
- Convenios de respaldo al cliente (CSA, Customer Support Agreements)
- Cobertura de servicio extendido (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
- Red de servicio superior del distribuidor
- Red de servicio extendido del distribuidor a través del programa Distribuidor de servicio industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat
Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IIIB
Recuperación. El sistema de recuperación Cat maximiza la eficiencia del combustible durante la recuperación. Las opciones de recuperación flexible maximizan el tiempo de disponibilidad.
Montaje. Las opciones de instalación remota proporcionan flexibilidad OEM (Original Equipment Manufacturer, Fabricante de equipos originales) para muchas aplicaciones, incluidos el montaje horizontal y vertical, con y sin silenciador.
Servicio. Intervalos de servicio para cenizas del DPF a las 5.000 horas como mínimo.
Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IV
Recuperación. El sistema de recuperación Cat maximiza la eficiencia del combustible durante la recuperación. La recuperación transparente aumenta al máximo el tiempo de disponibilidad. La vida útil del postratamiento es el doble de larga que la reconstrucción del motor
Montaje. Las opciones de instalación remota proporcionan flexibilidad OEM para muchas aplicaciones, incluidos el montaje horizontal y vertical.
Servicio. Intervalo de servicio para cenizas del DPF a las 5.000 horas como mínimo. El servicio de filtro para la unidad de bomba, sistema electrónico y tanque (PETU) es de 5.000 horas. Capacidad de DEF de PETU de hasta 48,4 litros (51,1 qt EE.UU.)
Equipos
C9.3 ACERT™Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Con turbocompresión
- Posenfriamiento Aire a Aire
- Sistema de turbocompresor montado en sección media con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 final, Stage IV)
Sistema de control
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables con espuma
- Compensación automática de altitud
- Compensación de energía por temperatura del combustible
- Características del software configurable
- Transmisión y control del Sistema Monitor del motor SAE J1939
- Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
- Control remoto del ventilador
Sistema de enfriamiento
- Salida vertical o derecha del termostato
- Bomba centrífuga de agua
- Guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento disponible a través del distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo
Volantes y caja del volante
- Configuración doble de la PTO (Power Take-Off, Toma de fuerza) trasera
- Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con mandos de toma de fuerza optativos SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor con accesorios optativos. (Tier 4 Final, Stage IV).
Sistema de combustible
- Conducto común electrónico de alta presión
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado de combustible electrónico
Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación abierta de cárter
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Varilla de medición de aceite
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
- Opción de sumideros delanteros, traseros o centrales
- Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV, Open Crankcase Ventilation) con eliminación de humos (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)
Toma de fuerza (PTO)
- Mandos de toma de fuerza (PTO) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
Uso
- Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud
- Amortiguador de vibraciones
- Ojales de levantamiento
Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea para postratamiento/equipo de control de emisiones limpias
- Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- - sistema de reducción de NOx (NRS)
- Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
- Disponible en sistemas de 12 V o 24 V
Tier 4 final Equipo de control de emisiones limpias/postratamiento EPA Tier 4 final, Stage IV de la Unión Europea
- Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
- - sistema de reducción de NOx (NRS)
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
- Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
- Disponible en sistemas de 12 V o 24 V