C13 ACERT™

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Información general

El Motor Diesel Industrial Cat® C13 ACERT™ se ofrece en clasificaciones que van desde 287-388 bkW (385-520 bhp) a 1.800-2.100 rpm. Las industrias y aplicaciones que usan los Motores C13 ACERT incluyen: agricultura, tractores agrícolas, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforación, cortadores/trituradores, cosechadoras, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, dragas, forestal, industria en general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, equipos de pavimentación, bombas, palas/dragalinas, equipos especiales para la agricultura, equipo de transporte en superficie, zanjadoras y equipos para minería subterránea.

Clasificación de potencia

Unidades:
Potencia mínima 385.0 BHP 287.0 bkW Less
Potencia máxima 520.0 BHP 388.0 bkW Less
Velocidad nominal 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm Less

Normas de emisiones

Emisiones Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y Less

Uso

Configuración de motor Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Less
Calibre 130 mm (5,1") 130 mm (5,1") Less
Carrera 157 mm (6,2") 157 mm (6,2") Less
Cilindrada 12,5 L (762,8 pulg³) 12,5 L (762,8 pulg³) Less
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador (TA) Con turbocompresor y posenfriador (TA) Less
Relación de compresión 17,0:1 17,0:1 Less
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Capacidad del sistema de enfriamiento 18,7 L (19,8 qt) 18,7 L (19,8 qt) Less
Sistema de lubricación (llenado) 34 L (35,9 qt) 34 L (35,9 qt) Less

Dimensiones del motor (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Altura De 1.132 mm a 1.186 mm (de 44,6" a 46,7") De 1.132 mm a 1.186 mm (de 44,6" a 46,7") Less
Ancho De 933 mm a 996 mm (de 36,74" a 39,2") De 933 mm a 996 mm (de 36,74" a 39,2") Less
Longitud De 1.203 mm a 1.272 mm (de 47,2" a 50,1") De 1.203 mm a 1.272 mm (de 47,2" a 50,1") Less
Peso, seco neto (motor en funcionamiento básico sin accesorios optativos) De 1.143 kg a 1.350 kg (de 2.520" a 2.976 lb) De 1.143 kg a 1.350 kg (de 2.520" a 2.976 lb) Less

Dimensiones del postratamiento del sistema de recuperación Cat (Aproximadas: Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Peso 248-259 kg (547-571 lb) 248-259 kg (547-571 lb) Less
Diámetro 330,2 mm (13") 330,2 mm (13") Less

Dimensiones de la PETU (solamente Tier 4 final, Stage IV)

Capacidad de volumen 48,4 L (51,1 qt) 48,4 L (51,1 qt) Less

C13 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Con turbocompresión
  • Posenfriamiento Aire a Aire
  • Sistema de turbocompresor montado en el medio con configuraciones de escape delantero y trasero, (Tier 4 final, Stage IV)

Sistema de control
  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables con espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Con compensación de potencia por temperatura del combustible
  • Características de software configurables
  • Difusión y control SAE J1939 del Sistema Monitor del motor
  • Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
  • Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento
  • Salida vertical o del termostato del lado derecho
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación en diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante
  • Caja de volante SAE No. 1
  • Disponible toma de fuerza SAE No. 1 con mandos optativos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor con los accesorios optativos. (Tier 4 final, Stage IV).

Sistema de combustible
  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación
  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Opción de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de vapores (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)

Toma de fuerza (PTO)
  • Mandos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso
  • Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud

Tier 4 final Equipo de postratamiento y control de emisiones limpias EPA Tier 4 Interim, Stage IIIB de la Unión Europea
  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
  • Disponible en sistemas de 12 voltios o 24 voltios

Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea para postratamiento
  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • Unidad de Control Electrónico (ECU) de postratamiento
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Aftertreatment Electronic Control Unit)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V