C32 Tier 3/IMO II

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Información general

Motor C32 Cat de propulsión eléctrica diésel/auxiliar (Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II)

Clasificación de potencia

Unidades:
Clasificación mínima 314.0 BHP 234.0 bkW Less
Clasificación máxima 1.333 BHP 994.0 bkW Less

Especificación del motor

Aspiración Aspiración con turbocompresor y posenfriador Aspiración con turbocompresor y posenfriador Less
Calibre 5.71 in 145.0 mm Less
Carrera 6.38 in 162.0 mm Less
Cilindrada 1.959 pulg³ 32.1 l Less

Especificaciones de los motores

Emisiones Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II Less
Configuración Diésel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 Diésel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 Less
Hacia la izquierda desde el extremo del volante Hacia la izquierda desde el extremo del volante Less
Intervalo de cambio de aceite 750 horas 750 horas Less
Regulador Electrónico (ECM A4) Electrónico (ECM A4) Less
Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal EE.UU.) Less
Caja de volante SAE No. 0 con No. SAE Volante 18 (136 dientes) Caja de volante SAE No. 0 con No. SAE Volante 18 (136 dientes) Less
Intercambiador de calor o enfriador de quilla Intercambiador de calor o enfriador de quilla Less
1.800 rpm 1.800 rpm Less

Dimensiones y pesos

Altura máxima 63.5 in 1.613 mm Less
Altura mínima 59.3 in 1.507 mm Less
Ancho máximo 57.3 in 1.455 mm Less
Ancho mínimo 57.1 in 1.451 mm Less
Longitud máxima 89.8 in 2.28 mm Less
Longitud mínima 83.9 in 2.13 mm Less
7.16 lb 3.248 kg Less
6.95 lb 3.152 kg Less

SCAC

Posenfriamiento de circuito separado: sin presencia de agua de mar en el posenfriador

Sistema de combustible

Sistema de combustible de inyector unitario fiable con control electrónico. Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización de puesta en marcha y la tecnología de ECM A4 Tecnología de combustión avanzada para optimizar el consumo de combustible y cumplir con las emisiones sin postratamiento.

Reserva de potencia

Reserva de potencia líder en la industria

Certificaciones

Amplia gama de certificaciones disponibles de la Sociedad Marina

Garantía

Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica

Servicio

Red global de distribuidores para servicio en cualquier lugar

C32 Tier 3/IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

SISTEMA DE CONTROL
  • Sistema de control de 24 V

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Intercambiador de calor o enfriador de quilla
  • Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
  • Tuberías de agua marina rígidas: mangueras no flexibles
  • Bridas para conexiones de enfriamiento, ANSI o DIN

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros dobles de combustible con tuberías de combustible híbridas
  • Bomba de cebado y de transferencia de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Varilla de medición, filtro simple y llenado de aceite
  • Colector de aceite del sumidero profundo o poco profundo

SISTEMA DE MONTAJE
  • Sistema de montaje de soporte delantero ajustable

GENERALIDADES
  • Servicio por el lado izquierdo o derecho
  • Conector para herramienta de servicio y cableado para uso del cliente

C32 Tier 3/IMO II Equipos opcionales

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Eliminación de vapores del cárter cerrado

ALARMA Y PROTECCIÓN
  • Paneles de control MECP I
  • Panel de control MGCP II o MGCP III B con sistema de protección y alarma Cat®

SISTEMA DE CARGA
  • Alternador de carga

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtro de combustible primario con separador de agua y enfriador de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros dobles de aceite

TOMAS DE FUERZA
  • Mandos delanteros, incluido el eje corto y el mando de la bomba
  • Mandos de bomba A o B SAE traseros

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motores de arranque: aire, eléctrico o doble