Motor de Propulsión M 20 C

M 20 C

Alcance de potencia
1.020-1.800 kW
1.020-1.800 kW
Gama de velocidad
De 900 rpm a 1.000 rpm
De 900 rpm a 1.000 rpm
Emisiones
IMO II
IMO II

Especificaciones del producto para M 20 C

Clasificación de potencia

Especificaciones de los motores

Especificación del motor

Dimensiones y pesos

M 20 C Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Filtro/silenciador de admisión de aire

Sistema de control

  • Unidad de compartimiento de carga (solo para planta de motores múltiples)
  • Panel de protección (botones de parada de emergencia, anulación, restablecimiento)
  • Sistema de protección
  • Interfaz de enlace en serie (MODbus RTU/canbus)
  • Regulador de velocidad
  • Panel de encendido/parada

Sistema de enfriamiento

  • Enfriador de aire a presión
  • Precalentador electrónico de agua de enfriamiento
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
  • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionada por motor)

Sistema de escape

  • Junta de expansión del gas de escape
  • Múltiples aislados del gas de escape
  • Turbocompresor del lado del volante

Sistema de combustible

  • Bomba de circulación de combustible (conectada/para MDO/MGO solamente)
  • Filtro de indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)

Instrumentos

  • Botones de control y lámparas
  • Palanca de parada de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación

  • Sumidero seco
  • Enfriador de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
  • Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje

  • Acoplamiento flexible alto
  • Montaje rígido

Sistema de arranque

  • Motor de arranque neumático
  • Dispositivo de bloqueo manual

Uso

  • Dispositivo de levantamiento (alquiler)
  • Cálculo de vibración torsional (TVC)

M 20 C Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire

  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control

  • Regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de alarma del motor
  • Sistema de control remoto
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
  • UPS de 24 CC

Sistema de enfriamiento

  • Enfriador de la placa FW/SW
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
  • Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape

  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)
  • Turbocompresor en el lado contrario al volante

Sistema de combustible

  • Enfriador de aceite del combustible
  • Módulos de tratamiento y suministro de HFO
  • Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
  • Filtro automático de limpieza automática de HFO
  • Válvula reguladora de presión de HFO
  • Precalentador final de HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad de HFO
  • Tanque de mezcla

Sistema de lubricación

  • Centrífuga de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
  • Sumidero de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)
  • Sumidero húmedo

Sistema de montaje

  • Conexiones de tubo flexible
  • Montaje elástico

Sistema de arranque

  • Receptor de aire de arranque
  • Compresor de aire de arranque

Uso

  • Sistemas de propulsión Cat
  • Acoplamiento de la PTO
  • Alternador de la PTO
  • Eje de la PTO en el lado contrario al volante
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción

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