C32 Tier 4/IMO III

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Información general

Motor de Propulsión C32 Cat (Tier 4 de la EPA de EE.UU./IMO III)

Dimensiones y pesos

Unidades:
Longitud mínima 83.9 in 2.13 mm Less
Longitud máxima 89.8 in 2.28 mm Less
Altura mínima 59.3 in 1.507 mm Less
Altura máxima 63.5 in 1.613 mm Less
Ancho mínimo 57.1 in 1.451 mm Less
Ancho máximo 57.3 in 1.455 mm Less
6.95 lb 3.152 Less
7.16 lb 3.248 Less

Módulo de emisiones limpias (CEM): dimensiones

147.7 in 3.751 mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
43.5 in 1.106 mm Less
1.246 lb 565.0 Less
85.0 in 2.159 mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
56.9 in 1.445 mm Less
1.235 lb 560.0 Less
37.4 in 949.0 mm Less
22.8 in 579.0 mm Less
18.8 in 477.0 mm Less
209.0 lb 95.0 Less

Especificaciones de los motores

Configuración Diésel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 Diésel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 Less
Emisiones Certificación Tier 4 final de la EPA de EE.UU. certificación de emisiones IMO III (se requiere SCR) Certificación Tier 4 final de la EPA de EE.UU. certificación de emisiones IMO III (se requiere SCR) Less
1.600 a 2.150 rpm 1.600 a 2.150 rpm Less
Regulador Electrónico (ECM A5) Electrónico (ECM A5) Less
Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal EE.UU.): colector profundo Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal EE.UU.): colector profundo Less
Intervalo de cambio de aceite 1.000 horas: colector profundo 1.000 horas: colector profundo Less
Intercambiador de calor o enfriador de quilla Intercambiador de calor o enfriador de quilla Less
Caja de volante SAE No. 0 con No. SAE Volante 18 (136 dientes) Caja de volante SAE No. 0 con No. SAE Volante 18 (136 dientes) Less
Hacia la izquierda desde el extremo del volante Hacia la izquierda desde el extremo del volante Less

Especificación del motor

Calibre 5.71 in 145.0 mm Less
Carrera 6.38 in 162.0 mm Less
Cilindrada 1.959 pulg³ 32.1 l Less
Aspiración Aspiración con turbocompresor y posenfriador Aspiración con turbocompresor y posenfriador Less

Sistema de admisión de aire

Posenfriamiento de circuito separado: sin presencia de agua de mar en el posenfriador

Emisiones

Tecnología de combustión avanzada para optimizar el consumo de combustible y cumplir con las emisiones sin postratamiento

Estrategia de control

Dispone de estrategia de control de dosificación de DEF asistida por aire de circuito cerrado que ofrece: máxima eficiencia de mezcla y control para reducir los costos operacionales; extiende la útil vida de los sistemas de emisiones; garantiza el cumplimiento; flexible con respecto a calidad de urea

Sistema de combustible

Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización de puesta en marcha y la tecnología de ECM A5

Reserva de potencia

Reserva de potencia líder en la industria

Certificaciones

Amplia gama de certificaciones disponibles de la Sociedad Marina

Garantía

Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica

Servicio

Red global de distribuidores para servicio en cualquier lugar

C32 Tier 4/IMO III Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Filtro de aire
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtro de combustible primario con separador de agua suministrado suelto
  • Filtros dobles de combustible con tuberías de combustible híbridas
  • Bomba de cebado y de transferencia de combustible

SISTEMA DE CONTROL
  • Sistema de control de 24 V

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Intercambiador de calor o enfriador de quilla
  • Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
  • Tuberías de agua marina rígidas: mangueras no flexibles
  • Bridas para conexiones de enfriamiento, ANSI o DIN

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Varilla de medición, filtro simple y llenado de aceite
  • Colector de aceite del sumidero profundo o poco profundo

SISTEMA DE MONTAJE
  • Sistema de montaje de soporte delantero ajustable

GENERALIDADES
  • Servicio por el lado izquierdo o derecho
  • Conector para herramienta de servicio y cableado para uso del cliente

C32 Tier 4/IMO III Equipos opcionales

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Eliminación de vapores del cárter cerrado

ALARMA Y PROTECCIÓN
  • Paneles de control MECP I
  • Panel de control MECP III B con sistema de protección y alarma Cat®

SISTEMA DE CARGA
  • Alternador de carga

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Bomba eléctrica o manual de cebado de combustible
  • Enfriador de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros dobles de aceite

TOMAS DE FUERZA
  • Mandos delanteros, incluido el eje corto y el mando de la bomba
  • Mandos de bomba A o B SAE traseros

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motores de arranque: aire, eléctrico o doble