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Información general

Basado en el exitoso motor de velocidad media M 43 C MaK, el M 46 DF fue diseñado por Caterpillar Motoren, Kiel, para cumplir y superar las expectativas de fiabilidad y vida útil de su predecesor y al mismo tiempo, mantener su posición líder en su clase en cuanto a la eficiencia operacional. Con su diseño limpio, el M 46 DF permite un acceso rápido y fácil al sistema y los componentes, lo que respalda la simpleza de funcionamiento, servicio y mantenimiento que caracteriza a los productos MaK. Diseñado para operar con combustibles gaseosos y líquidos (MDO, HFO), el M 46 DF, cumple con los límites de emisiones de IMO III mientras se opera en modo de gas e inyecta una pequeña cantidad de combustible de encendido para controlar la combustión. Se prestó atención a la demanda de los clientes de un funcionamiento seguro y fiable en diferentes cargas del motor y calidades de gas.

Especificaciones de los grupos electrógenos

Unidades:
Minimale Nennleistung 5.179 kWe (6.480 kVA) 5.179 kWe (6.480 kVA) Less
Maximale Nennleistung 8.329 kWe (10.422 kVA) 8.329 kWe (10.422 kVA) Less

Especificación del motor

Calibre 16.93 in 460.0 mm Less
Carrera 24.02 in 610.0 mm Less

Especificaciones de los motores

Configuración 6, 7, 8, 9 cilindros 6, 7, 8, 9 cilindros Less
Volumen de barrido 5406.704 pulg³ 88.6 l/cil. Less

Configuraciones de los grupos electrógenos

Emisiones/estrategia del combustible IMO II en modalidad diésel, IMO III en modalidad gas IMO II en modalidad diésel, IMO III en modalidad gas Less

Dimensiones y pesos del grupo electrógeno, depende del tipo de generador

Ancho 3.400 mm (133,9") 3.400 mm (133,9") Less
Altura 6.278 mm a 6.649 mm (247,2" a 261,8") 6.278 mm a 6.649 mm (247,2" a 261,8") Less
Longitud 12.202 mm × 14.459 mm (480,4"n × 569,3") 12.202 mm × 14.459 mm (480,4"n × 569,3") Less

Dimensiones y pesos del grupo electrógeno (depende del tipo de generador)

Peso 178 t - 240 t (392.422 lb - 529.109 lb) 178 t - 240 t (392.422 lb - 529.109 lb) Less

Fiabilidad operativa de primera clase

Simplicidad operativa

Baja huella de emisiones

Alta eficiencia

M 46 DF Equipos estándar

Sistema de escape
  • Junta de expansión del gas de escape
  • Múltiples aislados del gas de escape
  • Turbocompresor en el volante/extremo contrario al volante
  • Módulo de ventilación del gas de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Instrumentos
  • Botones de control y lámparas
  • Palanca de parada de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de montaje
  • Acoplamiento flexible alto
  • Montaje rígido
  • Montaje elástico doble
  • Conexiones de tubo flexible
  • Montaje elástico

Uso
  • Cálculo de vibración torsional (TVC)
  • Acoplamiento de la PTO
  • Cubierta del volante
  • Alternador de la PTO
  • Eje de la PTO en el lado contrario al volante
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción

M 46 DF Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Filtro/silenciador de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Unidad de compartimiento de carga
  • Sistema de protección de control de alarma modular (MACS)
  • Regulador de velocidad
  • Sistema de alarma del motor
  • Sistema de control remoto
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
  • UPS de 24 CC

Sistema de enfriamiento
  • Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas
  • Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico/eléctrico
  • Tubería de agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
  • Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
  • Enfriador de la placa FW/SW
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
  • Filtro de indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)
  • Enfriador de aceite del combustible
  • Precalentador final de HFO
  • Válvula reguladora de presión de HFO
  • Filtro automático de limpieza automática de HFO
  • Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento y suministro de HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad de HFO
  • Tanque de mezcla

Sistema de gas
  • Unidad de válvula de gas
  • Medidor de flujo de gas
  • Sistema de vaporización LNG

Sistema de lubricación
  • Sumidero seco
  • Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
  • Filtro de seguridad del aceite lubricante
  • Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
  • Válvula reguladora de presión
  • Centrífuga de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
  • Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura
  • Sumidero húmedo con varilla de medición

Sistema de arranque
  • Dispositivo de barreras eléctrico
  • Válvula de aire de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Sistema de propulsión
  • Sistema de control
  • Propulsores