6CM34DF

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Financiamiento y seguros
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Información general

El Grupo Electrógeno 6CM34DF se basa en el exitoso Motor CM32C de velocidad media. Caterpillar Motoren diseñó el CM34DF para satisfacer y superar las expectativas de fiabilidad y vida útil del CM32C, y a la vez mantener la posición líder en su clase con respecto a fiabilidad y eficiencia operativas. El CM34DF es una solución ideal como potencia principal para plataformas de producción de altamar y costados superiores. El diseño sobrio del CM34DF permite un rápido y fácil acceso al sistema y los componentes, lo que permite una simpleza de operación, servicio y mantenimiento. Diseñado para operar con combustible gaseoso de bajo contenido de metano de MN 50 y combustibles líquidos, como MGO, MDO, combustibles pesados y aceite crudo. El CM34DF tiene certificación de las normas IMO Tier II y cumple con los niveles de emisiones IMO Tier III sugeridos mientras opera en modalidad de gas. Se prestó atención y cuidado a la demanda de los clientes de un funcionamiento seguro y fiable en diferentes cargas del motor y calidades de gas.

Especificaciones de los motores

Unidades:
Clasificación mínima 3600.0 kVa 2880.0 ekW Less
Clasificación máxima 3600.0 kVa 2880.0 ekW Less
Emisiones Tier II de IMO Tier II de IMO Less
Peso 128000.0 lb 64.0 t Less
Control del motor Electrónico Electrónico Less

Dimensiones

Ancho 103.9 in 2639.0 mm Less

Especificación del motor

Cilindrada 15317.0 pulg³ 251.0 l Less
Aspiración Turbocompresor y posenfriador Turbocompresor y posenfriador Less
Carrera 18.1 in 460.0 mm Less
Calibre 13.39 in 340.0 mm Less

Dimensions

Dim. de 207.7 in 5275.0 mm Less

Dimensión

Longitud 359.4 in 9129.0 mm Less

Facilidad de instalación

El diseño modular estándar ofrece fácil instalación y menos complejidad - Bajo costo de instalación con sistemas auxiliares montados en el motor - Sistema de agua de enfriamiento con conexiones enchufables simples

Facilidad de servicio mejorada

Aperturas grandes de inspección para un acceso cómodo a los componentes principales del motor - Componentes principales del motor diseñados para ofrecer restauración y reutilización en el reacondicionamiento - Red global de distribuidores con técnicos capacitados en la fábrica, que implica que las piezas y el respaldo siempre serán accesibles - Diseño segmentado del árbol de levas - Diseño dividido de las bielas para una rápida extracción de los pistones - Segmentos individuales del árbol de levas para facilitar la extracción

6CM34DF Equipos estándar

Motor
  • Virador impulsado con motor, equipado en el motor
  • Equipo de parada de emergencia con botón para parada de emergencia manual
  • Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con fácil acceso para mantenimiento y servicio
  • Sensores de presión de los cilindros para la máxima eficiencia y fiabilidad operativas, que reemplazan la tecnología convencional de sensores de golpes
  • Pistón, anillos y camisas diseñados para operación con gas y combustibles líquidos

Turbocompresor
  • Eficiencia del motor optimizada en funcionamiento con gas y diésel
  • Válvula de descarga y tecnología de compuerta de descarga para control de relación aire a combustible optimizado

Sistema de gas
  • Tuberías de gas de doble pared para fortalecer el concepto de sala de máquinas intrínsicamente seguro
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gas segmentado a petición

Sistema de inyección de combustible micropiloto
  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con fácil acceso para servicio
  • Fiabilidad combinada con simpleza de servicio y mantenimiento mediante inyector de combustible de encendido individual y tuberías de retorno de combustible de encendido integradas en la culata de cilindro.

Sistema de escape
  • Turbocompresor de montaje delantero en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la parte vertical y lejos del motor), con dispositivo de limpieza del compresor.
  • Junta de expansión por separado
  • Silenciador separado y supresor de chispas

Sistema de agua potable de enfriamiento
  • Bomba HT, montada en el motor
  • Bomba LT por separada, de diseño vertical e impulsada por un motor eléctrico
  • Termostato HT de montaje remoto con control eléctrico
  • Equipo de precalentamiento del motor de agua de enfriamiento, instalado en el bastidor de base

Sistema de aceite lubricante
  • Enfriador de placa montado en el motor
  • Bomba de fuerza montada en el motor
  • Bomba de prelubricación montada en el bastidor de base, impulsada por un motor eléctrico
  • Filtro de retrolavado automático
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial, equipado en el motor
  • Válvula de control de presión montada en el motor
  • Termostato de montaje remoto con control eléctrico

Conexiones
  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento flexible de brida entre el motor y el generador
  • Bastidor de base con protección del volante e incorporación de tanque de sumidero de aceite lubricante, del motor y el generador
  • Montaje del motor y generador en el bastidor de base
  • Juego de rieles de caucho adheridos para el montaje elástico del bastidor de base
  • Juego de conexiones de tubo flexible

Instrumentos
  • Panel de medidores con manómetros llenos de líquido para: combustible, aceite lubricante, agua potable, aire de arranque y aire de carga.
  • Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua potable y aire de carga
  • Indicador remoto de velocidad eléctrico
  • Turbocompresor e indicador remoto de velocidad
  • Indicador de temperatura del gas de escape

Monitoreo
  • Control manual en el motor, lo que incluye: panel de control con llave de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de parada mecánica, cambio de las funciones de control del motor al control remoto
  • Válvula de solenoide de arranque del motor, 24 V CC
  • Regulador de velocidad electrónico por separado