7CM46DF

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Financiamiento y seguros
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Información general

Especificaciones de los motores

Unidades:
Clasificación mínima 7640.0 kVa 6110.0 ekW Less
Clasificación máxima 8190.0 kVa 6552.0 ekW Less
Emisiones Tier II de IMO Tier II de IMO Less

Diseño del motor

Fiabilidad y durabilidad de clase mundial; diseño de motor de carrera larga y velocidad media; diseño compacto de la culata de cilindro; bloque de hierro fundido nodular con conductos integrados para el aceite lubricante y el aire de carga; diseño segmentado del árbol de levas; apto para combustibles de operación con calidad de combustible de hasta 700 cSt/50 °C conforme a CIMAC H55/K55 y aceite crudo; turbocompresor de alta eficiencia; camisa del cilindro semiseca, enfriada solo por fuera del bloque de motor; terminal de control del motor con instrumentos analógicos en una resistente carcasa fundida; diseño dividido oblicuo de biela para un mantenimiento sencillo; módulo compacto para mandos de la válvula inferior y mandos de la bomba de inyección con seguidores de leva; tecnología de árbol de levas flexible (FCT, Flexible Camshaft Technology) optativa; diseño del motor basado en los mayores requisitos de aceite crudo; camisa del cilindro ajustada con alta precisión para un bajo consumo de aceite lubricante; ranuras endurecidas para anillo de pistón; anillos de pistón recubiertos de diamante; inyección de combustible y válvula de admisión de gas integrada con fácil acceso para mantenimiento y servicio; sensores de presión de los cilindros para la máxima eficiencia y fiabilidad operativas, que reemplazan la tecnología convencional de sensores de golpes; pistón, anillos y camisas diseñados para operación con gas y combustibles líquidos; eficiencia del motor optimizada en funcionamiento con gas y diésel; válvula de descarga y tecnología de compuerta de descarga para control de relación aire a combustible optimizado

Facilidad de instalación

El diseño modular estándar ofrece fácil instalación y menos complejidad; fácil instalación gracias a las bombas y los filtros instalados en el motor; sistema de agua de enfriamiento con conexiones enchufables simples; gama completa de accesorios del motor instalados en fábrica que permite personalizar y reducir el tiempo de instalación

Concepto de embalaje

Armado, probado y validado como paquete para minimizar las vibraciones del paquete y maximizar la vida útil de los componentes

Facilidad de servicio mejorada

Las aperturas grandes de inspección permiten un acceso cómodo a los componentes internos principales del motor para ofrecer una capacidad de servicio más fácil; componentes principales del motor diseñados para ofrecer restauración y reutilización en el reacondicionamiento; red global de distribuidores con técnicos capacitados en la fábrica, que implica que las piezas y el respaldo siempre serán accesibles; espectro simplificado de piezas con el uso de gas de escape de un solo tubo; diseño dividido de las bielas para una rápida extracción de los pistones; segmentos individuales del árbol de levas para facilitar la extracción

7CM46DF Equipos estándar

Motor
  • Virador impulsado con motor, equipado en el motor
  • Contactor reversible e interruptor de botón con cable
  • Equipo de ajuste de velocidad electrónico con accionador y toma de velocidad
  • Equipo de parada de emergencia con botón por separado para activar parada de emergencia manual

Indicadores del motor
  • Panel de medidores con manómetros llenos de líquido ajustados para: combustible, aceite lubricante, agua potable, aire de arranque, aire de carga
  • Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua potable y aire de carga
  • Indicador remoto de velocidad eléctrico
  • Turbocompresor e indicador remoto de velocidad
  • Indicador de temperatura del gas de escape

Sistema de control
  • Control manual en el motor, lo que incluye: panel de control con llave de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de parada mecánica, cambio de las funciones de control del motor al control remoto
  • Válvula de solenoide de arranque del motor, 24 V CC
  • Regulador de velocidad electrónico por separado

Sistema de admisión de aire
  • Filtro de admisión de aire, separado

Sistema de gas
  • Tuberías de gas de doble pared para fortalecer el concepto de sala de máquinas intrínsicamente seguro
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gas segmentado a petición

Sistema de inyección de combustible micropiloto
  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con fácil acceso para servicio
  • Fiabilidad combinada con simpleza de servicio y mantenimiento mediante inyector de combustible de encendido individual y tuberías de retorno de combustible de encendido integradas en la culata de cilindro

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación, separada, impulsada por motor eléctrico
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial

Sistema de escape
  • Silenciador por separado y supresor de chispas, sin retraso de 35 dB(A)
  • Turbocompresor en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la parte vertical y lejos del motor), con dispositivo de limpieza del compresor
  • Junta de expansión por separado

Sistema de enfriamiento
  • Bomba HT, separada en el módulo, diseño vertical, impulsada por motor eléctrico
  • Bomba LT, separada en el módulo, diseño vertical, impulsada por motor eléctrico
  • Termostato HT, no alimentado y separado en el módulo
  • Equipo de precalentamiento del motor, montado en el bastidor de base

Sistema de lubricación
  • Enfriador de placa, separada en el módulo
  • Bomba de fuerza montada en el motor
  • Bomba de prelubricación, separada en el módulo, impulsada por motor eléctrico
  • Filtro de retrolavado automático, equipado en el motor
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial, separado en el módulo
  • Válvula de control de presión montada en el motor
  • Termostatos, no alimentados, separados en el módulo

Piezas de conexión: motor
  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento flexible de brida entre el motor y el generador
  • Bastidor de base con protección del volante e incorporación de tanque de sumidero de aceite lubricante, del motor y el generador
  • Montaje del motor y generador en el bastidor de base
  • Juego de rieles de caucho adheridos para el montaje elástico del bastidor de base
  • Juego de conexión de tubo flexible

Herramientas
  • Juego de herramientas para el motor, incluidas las herramientas de apriete hidráulico y el probador de boquillas
  • Juego de herramientas del turbocompresor
  • Micrómetro interior de las camisas del cilindro
  • Regla de la camisa del cilindro

Repuestos
  • Juego de repuestos del motor para obtener una operación sin restricciones
  • Juego de conexiones de tubo flexible de repuesto

7CM46DF Equipos opcionales

Control del funcionamiento sin supervisión
  • Lógica de arranque/parada, control mediante arranque automático del motor
  • Sistema de alarma optativo, tipo casete, diseñado para las entradas de alarma del motor, incluido el equipo de control del valor promedio de escape, así como las entradas de alarma para la planta de propulsión
  • Panel de la alarma de grupo optativo para el puente y con equipo de alarma sonora y optativo
  • Interruptores de presión, montados en el motor
  • Gabinete de control con cajas para montaje en pared, que incluye: equipo de protección diseñado para señales de entrada de parada automática y manual, señales de entrada de intertraba de arranque, monitoreo de rotura de cable de las unidades de señal de entrada y el solenoide de parada de emergencia; sistema de registro de exceso velocidad, velocidad de encendido y velocidad mínima; contador de horas de servicio

Sistema de aire arranque
  • Botella de aire, separada
  • Válvula de no retorno por separado para el tubo de aire de arranque al motor