12CM46DF

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Información general

Basado en el exitoso Motor CM43C Cat de velocidad media. Caterpillar Motoren, en Kiel, diseñó el CM46DF para satisfacer y superar las expectativas de fiabilidad y vida útil del CM43C, y a la vez mantener la posición líder en su clase con respecto a fiabilidad y eficiencia operativas. Al aplicar la misma filosofía de diseño, el CM46DF comparte el mismo tamaño con el CM43C, lo que proporciona la oportunidad de modificar los Motores CM43C. Con su diseño sobrio, el CM46DF permite un acceso rápido y fácil al sistema y los componentes, lo que permite una simpleza de operación, servicio y mantenimiento que caracteriza a los productos Cat. El Grupo Electrógeno CM46DF está diseñado para operar con combustible gaseoso de bajo contenido de metano de MN 50 y combustibles líquidos, como MGO, MDO, combustibles pesados y aceite crudo. El CM46DF tiene certificación de las normas IMO Tier II y cumple con los niveles de emisiones IMO Tier III sugeridos mientras opera en modalidad de gas. Se prestó atención y cuidado a la demanda de los clientes de un funcionamiento seguro y fiable en diferentes cargas del motor y calidades de gas.

Especificaciones de los motores

Unidades:
Clasificación máxima 14.04 kVa 11.232 ekW Less
Emisiones IMO II/III IMO II/III Less
Control del motor Electrónico Electrónico Less

Dimensiones

Ancho 150.0 in 3.8 mm Less
Dim. de 301.0 in 7.64 mm Less
Peso 550.0 lb 275.0 tons métricas Less

Dimensión

Longitud 590.0 in 15.0 mm Less

Especificación del motor

Aspiración Turbocompresor y posenfriador Turbocompresor y posenfriador Less
Calibre 18.1 in 460.0 mm Less
Carrera 24.0 in 610.0 mm Less
Cilindrada 74.266 pulg³ 1.217 l Less

Facilidad de instalación

El diseño modular estándar ofrece fácil instalación y menos complejidad. Bajo costo de instalación con sistemas auxiliares montados en el motor y sistema de agua de enfriamiento con conexiones enchufables simples.

Facilidad de servicio mejorada

Aperturas grandes de inspección para un acceso cómodo a los componentes principales del motor. Los componentes principales del motor están diseñados para ofrecer restauración y reutilización en el reacondicionamiento. Todos los productos cuentan con el respaldo de la red de distribuidores mundial con técnicos capacitados en la fábrica, que implica que las piezas y el respaldo siempre serán accesibles. Este grupo electrógeno tiene un diseño de árbol de levas segmentado y bielas divididas para una rápida extracción de los pistones y el árbol de levas.

12CM46DF Equipos estándar

Motor
  • Virador impulsado con motor, equipado en el motor
  • Equipo de parada de emergencia con botón para parada de emergencia manual

Culata de cilindro
  • Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con fácil acceso para mantenimiento y servicio
  • Sensores de presión de los cilindros para la máxima eficiencia y fiabilidad operativas, que reemplazan la tecnología convencional de sensores de golpes
  • Pistón, anillos y camisas diseñados para operación con gas y combustibles líquidos

Turbocompresor
  • Eficiencia del motor optimizada en funcionamiento con gas y diésel
  • Válvula de descarga y tecnología de compuerta de descarga para control de relación aire a combustible optimizado

Sistema de gas
  • Tuberías de gas de doble pared para fortalecer el concepto de sala de máquinas intrínsicamente seguro
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gas segmentado a petición

Sistema de inyección de combustible micropiloto
  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con fácil acceso para servicio
  • Fiabilidad combinada con simpleza de servicio y mantenimiento mediante inyector de combustible de encendido individual y tuberías de retorno de combustible de encendido integradas en la culata de cilindro

Sistema de escape
  • Turbocompresor de montaje delantero en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la parte vertical y lejos del motor), con dispositivo de limpieza del compresor
  • Junta de expansión por separado
  • Silenciador separado y supresor de chispas

Sistema de agua potable de enfriamiento
  • Bomba HT, montada en el motor
  • Bomba LT por separada, de diseño vertical e impulsada por un motor eléctrico
  • Termostato HT de montaje remoto con control eléctrico
  • Equipo de precalentamiento del motor de agua de enfriamiento, instalado en el bastidor de base

Sistema de aceite lubricante
  • Filtro de seguridad equipado en el motor
  • Bomba de fuerza montada en el motor
  • Bomba de prelubricación montada en el bastidor de base, impulsada por un motor eléctrico
  • Filtro de retrolavado automático
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial, equipado en el motor
  • Válvula de control de presión montada en el motor
  • Termostato de montaje remoto con control eléctrico

Conexiones
  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento flexible de brida entre el motor y el generador
  • Bastidor de base con protección del volante e incorporación de tanque de sumidero de aceite lubricante, del motor y el generador
  • Montaje del motor y generador en el bastidor de base
  • Juego de rieles de caucho adheridos para el montaje elástico del bastidor de base
  • Juego de conexiones de tubo flexible

Instrumentos
  • Panel de medidores con manómetros llenos de líquido para: combustible, aceite lubricante, agua potable, aire de arranque y aire de carga.
  • Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua potable y aire de carga
  • Indicador remoto de velocidad eléctrico
  • Turbocompresor e indicador remoto de velocidad
  • Indicador de temperatura del gas de escape

Monitoreo
  • Control manual en el motor, lo que incluye: panel de control con llave de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de parada mecánica, cambio de las funciones de control del motor al control remoto
  • Válvula de solenoide de arranque del motor, 24 V CC
  • Regulador de velocidad electrónico por separado