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Operación fiable

  • Enfriamiento intenso de los componentes clave, como los asientos de válvula de escape, y enfriamiento del inyector integrado en el sistema de lubricación
  • Sistema de carga del turbocompresor sencillo fiable, comprobado y de alta eficiencia
  • Las normas de la sociedad de clasificación garantizan una alta seguridad y velocidad
  • La simpleza inteligente asegura una plataforma de motor resistente
  • Los programas de servicio optimizados ofrecen una alta disponibilidad y mayor durabilidad
  • Control y monitoreo

  • Tiempo de arranque y aceptación de carga ultrarrápidos
  • Sin limitaciones de arranque del motor
  • Potencia continua (base y carga máxima), potencia principal y potencia de respaldo
  • Carga parcial con alta eficiencia
  • Monitoreo para operación sin supervisión
  • Sistema de inteligencia de activos
  • Facilidad de instalación

  • La menor complejidad de diseño modular estándar permite una instalación fácil
  • Poca necesidad de espacio entre los grupos electrógenos
  • El grupo electrógeno viene listo para su instalación
  • Grupo electrógeno diseñado para montaje elástico directo
  • Facilidad de operación

  • Bajo consumo de aceite y combustible
  • Pocos requisitos de mantenimiento
  • Cursos de capacitación de operación y mantenimiento disponibles
  • Simpleza inteligente

  • El diseño modular y la construcción integral de alta fiabilidad reducen la cantidad de componentes en un 40 % con respecto a los diseños convencionales, p. ej.:
    - Bloque de motor seco con conductos integrados para el aceite lubricante y el aire de carga y cigüeñal suspendido
    - Diseño compacto de la culata de cilindro
  • Soluciones de mantenimiento inteligentes:
    - Culatas de cilindro de fácil remoción y conexiones de fluido de rápida extracción
    - Bielas divididas que permiten un rápido y fácil retiro de los pistones sin alterar el cojinete de extremo grande
    - Diseño segmentado del árbol de levas
    - Espectro simplificado de piezas con el uso de gas de escape de un solo tubo
    - Bloque de motor sin agua de enfriamiento
  • El material de vanguardia asegura una larga vida útil
  • Facilidad de mantenimiento

  • Las soluciones de mantenimiento inteligentes permiten una fácil accesibilidad a los componentes
  • Las aperturas grandes de inspección permiten una fácil capacidad de servicio de los componentes internos principales del motor
  • Componentes principales del motor diseñados para ofrecer restauración y reutilización
  • Los breves tiempos de mantenimiento permiten una alta disponibilidad
  • No es necesario retirar el motor para el mantenimiento y el reacondicionamiento
  • Combustible

  • Líquido: aceite combustible ligero (LFO), aceite crudo y aceite combustible pesado (HFO) con calidad de combustible de hasta 700 cSt/50 °C conforme a CIMAC H55/K55
  • Doble:
    - Aceite combustible ligero (LFO), aceite crudo y aceite combustible pesado (HFO) con calidad de combustible de hasta 700 cSt/50 °C conforme a CIMAC H55/K55
    - Gas natural con número de metano superior a 80 y menor valor de calentamiento de 28 MJ/Nm3
  • Gaseoso: Gas natural con número de metano superior a 80 y menor valor de calentamiento de 31,5 MJ/Nm3
  • Emisiones

  • Certificación de emisiones de banco mundial (Stage 2)
  • Technische Anleitung (TA) Luft (solo gas)
  • Sistemas de tratamiento posemisiones para menores requisitos de emisiones disponibles
  • Conocimiento y experiencia

  • Asistencia para planificación, entrega, puesta en servicio, operación y servicio
  • Conocimiento y experiencia de soluciones para maximizar los beneficios, por ejemplo, sistemas combinados de potencia y calentamiento (CHP, Combine Heat and Power)
  • Respaldo al producto en todo el mundo

  • Con cerca de 200 distribuidores Cat, estamos disponibles en todo el mundo
  • Los técnicos capacitados en la fábrica, las piezas originales y el respaldo siempre serán accesibles
  • Los acuerdos de servicio a largo plazo ofrecen servicios de respaldo mutuo, desde mantenimiento preventivo y mantenimiento programado hasta operación y mantenimiento completos de su activo
  • CM20C Equipos estándar

    Sistema de combustible
    • Módulo de circulación
    • Módulo de presión previa
    • Módulo del separador
    • Módulo de ventilación del motor (solo combustible doble [DF] y gas)
    • Unidad de válvula de gas (GVU, Gas Valve Unit) (solo combustible doble [DF] y gas)
    • Módulo de aceite combustible de encendido (solo combustible doble [DF, Dual Fuel])

    Sistema de aceite lubricante
    • Módulo combinado: sistema de agua de enfriamiento y sistema de lubricación
    • Módulo del separador de aceite lubricante
    • Módulo de interfaz de tuberías

    Sistema de agua de enfriamiento
    • Módulo combinado: consulte el sistema de lubricación
    • Sistema de agua de enfriamiento con radiadores
    • Módulo de interfaz de tuberías

    Sistema de arranque
    • Módulo del compresor de aire de arranque
    • Módulo del receptor de aire de arranque

    Sistema de aire de combustión
    • Filtro de aire: cavidad
    • Filtro de aire: baño de aceite
    • Filtro de aire: impulso

    Sistema de escape
    • Silenciador de gas de escape
    • Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
    • Sistema del convertidor del catalizador de oxidación (Oxicat)
    • Módulo de ventilación de gas de escape (solo combustible doble [DF] y gas)

    Sistema Monitor y control
    • Panel de control local (LCP, Local Control Panel)
    • Panel de datos local (PDL, Local Data Panel)/panel de control del generador (GCP, Generator Control Panel)
    • Módulo central de control del motor (MCC, Control Center Module)
    • Paquete de monitoreo del motor
    • Detección de fuga de gas por cilindro (solo combustible doble [DF] y gas)

    Sistema de montaje
    • Montaje elástico: grupo electrógeno/motor