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Información general

Nuestros Grupos Electrógenos Diesel 3516B producen energía fiable de 1.640 ekW a 2.250 ekW a 60 Hz y están hechos para adaptarse a sus aplicaciones esenciales, continuas, de respaldo y principales. Todos cumplen con los requisitos ISO 8528-5 de respuesta transitoria y aceptan un 100 % de carga nominal en un paso. Según el modelo, nuestros Grupos Electrógenos 3516B están diseñados para un bajo consumo de combustible o bajas emisiones; es la forma en que ayudamos con energía de manera responsable. Asegúrese de tener un suministro de energía sin interrupciones con nuestro sistema de control integrado, que incluye UPS, ATS y equipos de conmutación de Cat®, y conozca el estado de su flota con las opciones de control in situ y control remoto. Nuestro panel de control EMCP 4.2, con una interfaz fácil de usar, combina todas las herramientas de administración y diagnóstico. Equipe sus grupos electrógenos con lo que necesitan para funcionar conforme a sus estándares con nuestra amplia gama de accesorios y accesorios de expansión adicionales del sistema. Encuentre opciones de paquetes flexibles que funcionen con los requisitos de espacio que usted tenga. Nuestros grupos electrógenos 3516B fueron diseñados para encargarse de los desafíos energéticos como los suyos.

Especificaciones de los grupos electrógenos

Unidades:
Clasificación mínima 1.750 kVA 1.750 kVA Less
Clasificación máxima 2.500 kVA 2.500 kVA Less
Voltaje 220 a 13800 220 a 13800 Less
Frecuencia 50 Hz 50 Hz Less
Velocidad 1.500 rpm 1.500 rpm Less

Configuraciones de los grupos electrógenos

Emisiones/estrategia del combustible Bajo consumo de combustible, bajos niveles de emisiones Bajo consumo de combustible, bajos niveles de emisiones Less

Especificaciones de los motores

Modelo de motor 3516B TA, V-16, diesel de 4 tiempos enfriado por agua 3516B TA, V-16, diesel de 4 tiempos enfriado por agua Less
Relación de compresión 14,0:1 estándar, 15,5:1 servicio pesado 14,0:1 estándar, 15,5:1 servicio pesado Less
Aspiración TA TA Less
Tipo de regulador Adem™3 Adem™3 Less
Sistema de combustible Inyección unitaria electrónica Inyección unitaria electrónica Less
Calibre 6.69 in 170.0 mm Less
Carrera (HD) 8.46 in 215.0 mm Less
Carrera (estándar) 7.48 in 190.0 mm Less
Cilindrada (HD) 4764.73 pulg³ 78.08 l Less
Cilindrada (estándar) 4210.64 pulg³ 69.0 l Less

Motor diésel Cat

  • Diseño confiable, resistente, duradero
  • Probado en terreno en miles de aplicaciones en todo el mundo< /li>
  • El motor diesel de ciclo de cuatro tiempos combina un rendimiento constante y una excelente economía de combustible con un peso mínimo
  • Generador

  • Adaptado a las características de rendimiento y salida de los motores Cat
  • Diseño mecánico y eléctrico líder en la industria
  • Capacidades de arranque del motor líderes en la industria
  • Alta eficiencia
  • Panel de control Cat EMCP

    El controlador EMCP cuenta con la fiabilidad y durabilidad que espera de su equipo Cat. EMCP4 es una plataforma de control escalable diseñada para garantizar una operación confiable del grupo electrógeno, y que ofrece información completa sobre la salida de energía y el funcionamiento del motor. Los sistemas EMCP4 se pueden personalizar para satisfacer sus necesidades a través de programación y módulos de expansión.

    Criterios de diseño

    El grupo electrógeno acepta una carga nominal de un 100 % en un paso según la norma NFPA 110, y cumple con ISO 8528-5 para respuesta transiente.

    UL 2200 / CSA optativo

  • Paquetes con la norma UL 2200< /li>
  • con certificación CSA< /li>
  • Se pueden aplicar ciertas restricciones.< /li>
  • Consulte a su distribuidor Cat®.
  • Un solo proveedor

    Prototipo completamente probado con análisis de vibración torsional certificado disponible

    Respaldo al producto en todo el mundo

    Los distribuidores Cat ofrecen amplia asistencia posventa, incluso contratos de mantenimiento y reparación. Los distribuidores Cat cuentan con más de 1.800 sucursales en 200 países. El programa S•O•S℠ de Caterpillar detecta eficazmente la condición de los componentes internos del motor, incluso la presencia de fluidos no deseados y subproductos de la combustión