Motores Diésel C9.3 ACERT Tier 4: altamente regulados

C9.3B

Especificaciones del producto para C9.3B

Clasificación de potencia

Normas de emisiones

Uso

C9.3B Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Con turbocompresión
  • Posenfriamiento Aire a Aire
  • Sistema de turbocompresor montado en el medio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 final, Stage V propuesta)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables con espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Compensación de energía por temperatura del combustible
  • Características de software configurable
  • Difusión y control SAE J1939, Sistema Monitor del motor
  • Unidad de control electrónico integrado (ECU)
  • Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

  • Salida vertical o del termostato del lado derecho
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación en diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para garantizar fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Toma de fuerza SAE 1 disponible con mandos optativos de toma de fuerza SAE A, SAE B, SAE C. La potencia del motor también se puede obtener desde la parte delantera del motor con los accesorios optativos. (Tier 4 final, Stage V propuesta)

Sistema de combustible

  • Electrónico de riel común de alta presión
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Opción de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de vapores (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage V propuesta por la Unión Europea)

Toma de fuerza (PTO)

  • Mandos de toma de fuerza (PTO) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso

  • Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud
  • Amortiguador de vibraciones
  • Ojales de levantamiento

Tier 4 final, postratamiento Stage V propuesta por la Unión Europea

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que constan del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)

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