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Motor Diésel C15 ACERT™ Tier 4

C15 ACERT™

Ver las especificaciones Recorrido
Potencia máxima
580.0 HP
433.0 kW
Emisiones
Tier 4 Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera. Diseñada para cumplir con las normas de emisiones para uso fuera de carretera Stage V de la Unión Europea. Tier 4 equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Tier 4 Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera. Diseñada para cumplir con las normas de emisiones para uso fuera de carretera Stage V de la Unión Europea. Tier 4 equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Velocidad nominal
1.800-2.100 rpm
1.800-2.100 rpm
C15 ACERT™

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Beneficios
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Descripción general

El Motor Diesel Industrial Cat® C15 ACERT™ se ofrece en clasificaciones que van desde 354-433 bkW (475-580 bhp) a 1.800-2.100 rpm. Las industrias y aplicaciones que usan los Motores C15 ACERT incluyen: agricultura, tractores para agricultura, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforación, cortadores/trituradores, cosechadoras, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, dragas, forestal, industria en general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, equipos de pavimentación, bombas, palas/dragalinas, equipo de transporte en superficie y zanjadoras.

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La capacidad y procesos de fabricación de nivel mundial junto a diseños de motor de probada calidad aseguran confiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida productiva.
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Turbocompresor simple y eficiente con válvula de equilibrio para una óptima administración del aire y eficiencia mejorada del combustible.
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Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de operación de una amplia gama de equipos y aplicaciones y mantener bajos costos de operación.
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Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 final, Stage IIIB, Stage IV o Stage  V requieren combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 10 ppm de azufre (UE) y 15 ppm de azufre (EE.UU.), y las nuevas formulaciones de aceite deben respaldar la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para adaptarse al biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede entregarle más información sobre el combustible y el aceite.
Más información
Gama líder en la industria de clasificaciones configurables en fábrica y opciones para aplicaciones en agricultura, manipulación de materiales, construcción, minería, apoyo en tierra para aeronaves y otras aplicaciones industriales.
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La excepcional densidad de potencia permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Múltiples opciones de instalación que reducen al mínimo el tamaño total del paquete. Ideal para equipos con compartimientos del motor estrechos.
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  • Mantenimiento programado, incluida una muestra S•O•S℠
  • Convenios de respaldo al cliente (CSA, Customer Support Agreements)< /li>
  • Cobertura de servicio extendido (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Red de servicio superior del distribuidor
  • Red de servicio extendido del distribuidor a través del programa Distribuidor de servicio industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat
Más información
Especificaciones completas Equipos estándar

Especificaciones del producto para C15 ACERT™

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Clasificación de potencia

Normas de emisiones

Uso

C15 ACERT™ Equipos estándar

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Sistema de admisión de aire

  • Con turbocompresión
  • Posenfriamiento Aire a Aire
  • Sistema de turbocompresor montado en el medio con configuraciones de escape delantero y trasero, (Tier 4 final, Stage IV)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables con espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Con compensación de potencia por temperatura del combustible
  • Características de software configurables
  • Difusión y control SAE J1939 del Sistema Monitor del motor
  • Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
  • Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y caja, salida vertical
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación en diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Opción de SAE No. 0 o SAE No. 1
  • Disponible toma de fuerza SAE No. 1 con mandos optativos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor con los accesorios optativos. (Tier 4 final, Stage IV).

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Opción de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de vapores (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)

Toma de fuerza (PTO)

  • Mandos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso

  • Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud

Tier 4 Equipo de postratamiento y control de emisiones limpias EPA Tier 4 Interim, Stage IIIB de la Unión Europea

  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
  • Disponible en sistemas de 12 voltios o 24 voltios

Tier 4 de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea para postratamiento

  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • Unidad de Control Electrónico (ECU) de postratamiento
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Aftertreatment Electronic Control Unit)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Vea cómo C15 ACERT™ se compara otros productos consultados con frecuencia.

Industrial C15 ACERT™
Potencia máxima
580.0 HP
433.0 kW
Emisiones
Tier 4 Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera. Diseñada para cumplir con las normas de emisiones para uso fuera de carretera Stage V de la Unión Europea. Tier 4 equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Tier 4 Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera. Diseñada para cumplir con las normas de emisiones para uso fuera de carretera Stage V de la Unión Europea. Tier 4 equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea).
Velocidad nominal
1.800-2.100 rpm
1.800-2.100 rpm
Modelo seleccionado
Industrial C13 ACERT™
Potencia máxima
520.0 HP
388.0 kW
Emisiones
Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalentes a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea). Diseñado para cumplir con las normas de emisiones propuestas para Stage V de la Unión Europea para uso fuera de carretera
Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y equivalentes a Stage IIIB de la Unión Europea para uso fuera de carretera (no es actual para la Unión Europea). Diseñado para cumplir con las normas de emisiones propuestas para Stage V de la Unión Europea para uso fuera de carretera
Velocidad nominal
1.800-2.100 rpm
1.800-2.100 rpm
Detalles del modelo
Industrial C18 ACERT™
Potencia máxima
800.0 HP
597.0 kW
Velocidad nominal
1.800-1.900
1.800-1.900
Potencia mínima
575.0 HP
429.0 kW
Detalles del modelo

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