C13B

< Atrás

Financiamiento y seguros
Vea nuestras Ofertas
Ver descargas de productos
Sí, deseo recibir futuras comunicaciones de marketing (como correo electrónico) de Caterpillar Inc., sus filiales y subsidiarias en todo el mundo y la red de distribuidores de Caterpillar. Independientemente de que decida recibir estas comunicaciones de marketing, Caterpillar seguirá enviando mensajes de servicio o transacciones, incluidos aquellos que se relacionen con cualquier cuenta que pueda tener con nosotros.

Información general

El Motor Diésel Industrial C13B Cat® se ofrece en clasificaciones que van de 340 a 430 bkW (456 a 577 bhp) a 1.800-2.100 rpm. Estas clasificaciones cumplen con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage IV de la UE, Japón 2014 y Tier 4 final de Corea. Los Motores C13B son opciones ideales para aplicaciones de potencia en agricultura, apoyo en tierra para aeronaves, construcción, aplicación forestal, trabajo industrial general, manipulación de materiales y minería.

Clasificación de potencia

Unidades:
Potencia mínima 456.0 BHP 340.0 bkW Less
Potencia máxima 577.0 BHP 430.0 bkW Less
Velocidad nominal 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm Less

Normas de emisiones

Emisiones Tier 4 final de la EPA de Estados Unidos, uso fuera de carretera Diseñado para cumplir con las normas de emisiones propuestas para Stage V de la Unión Europea para uso fuera de carretera Tier 4 final de la EPA de Estados Unidos, uso fuera de carretera Diseñado para cumplir con las normas de emisiones propuestas para Stage V de la Unión Europea para uso fuera de carretera Less

Uso

Configuración de motor Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Less
Calibre 130 mm (5,1") 130 mm (5,1") Less
Carrera 157 mm (6,2") 157 mm (6,2") Less
Cilindrada 12,5 L (762,8") 12,5 L (762,8") Less
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador (TA) Con turbocompresor y posenfriador (TA) Less
Relación de compresión 15,8:1 15,8:1 Less
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa Less
Rotación del extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Sistema de enfriamiento: capacidad 18,7 L (19,8 qt) 18,7 L (19,8 qt) Less
Sistema de lubricación: llenado 34 a 41 L (35,9 a 43,3 qt) 34 a 41 L (35,9 a 43,3 qt) Less

Dimensiones del motor: aproximadas

Altura 1.134 mm (45") 1.134 mm (45") Less
Ancho 994 mm (39") 994 mm (39") Less
Longitud 1.274 mm (50") 1.274 mm (50") Less
Peso: seco neto: motor en funcionamiento básico sin accesorios optativos 1.125 kg (2.480 lb) 1.125 kg (2.480 lb) Less

Dimensiones de la PETU (Pump Electronic Tank Unit, Unidad de Tanque Electrónico de la Bomba): solamente Tier 4 final, Stage IV

Altura TBC TBC Less
Ancho TBC TBC Less
Capacidad de volumen TBC TBC Less
Longitud TBC TBC Less
Peso TBC TBC Less

Dimensiones del postratamiento del sistema de recuperación pasivo (Aproximadas: Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Peso 140 kg (308,6 lb) 140 kg (308,6 lb) Less

Dimensiones del postratamiento del sistema de recuperación Cat: aproximadas

Altura 451,3-654 mm (17,8-25,7") 451,3-654 mm (17,8-25,7") Less
Ancho 779,8-1.069 mm (30,7-42,1") 779,8-1.069 mm (30,7-42,1") Less
Diámetro 330,2 mm (13") 330,2 mm (13") Less
Longitud 1.053-1.077 mm (41,5-42,4 in) 1.053-1.077 mm (41,5-42,4 in) Less

Alta densidad de potencia

Alta densidad de potencia. Con el máximo de potencia aumentado en hasta un 20 %, puede optar por reducir el desplazamiento del motor que actualmente suministra corriente a la aplicación sin afectar el rendimiento

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de nivel mundial, junto con diseños de motor de calidad probada con más de 109 millones de horas de uso fuera de carretera, aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil productiva.

Eficiencia de fluidos

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de operación de una amplia gama de equipos y aplicaciones y mantener bajos costos de operación.

Instalación

  • La densidad de potencia excepcional le permite utilizar un motor de desplazamiento menor que antes y optimizar la instalación en la aplicación
  • El motor completamente configurable y el postratamiento compacto minimizan el tamaño del paquete. Ideal para equipos con compartimientos del motor estrechos.
  • Flexibilidad de instalación de postratamiento para cumplir con todas las aplicaciones, incluidos el montaje remoto y el motor montado en la fábrica
  • Unidad de Potencia Industrial (IPU, Industrial Power Unit) disponible desde la fábrica para evitar costos significativos de diseño, validación y fabricación
  • Los bajos niveles de rechazo de calor permiten contar con un paquete de enfriamiento optimizado a potencia equivalente
  • El C13B está disponible en una sola certificación de etiqueta para Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Japón 2014 y Tier 4 final de Corea, lo que proporciona a los clientes en todo el mundo una solución de una única fuente que agiliza los procesos de diseño, instalación y servicio

Mantenimiento de bajo costo

  • La disponibilidad de servicio en todo el mundo ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica el mantenimiento rutinario
  • El intervalo de servicio de partículas de 5.000 horas del Filtro de Partículas Diésel (DPF) permite tener bajos costos de mantenimiento.
  • Intervalos de servicio estándar de 500 horas bajo condiciones normales de operación
  • El programa S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor Cat para optimizar los intervalos de cambio de aceite
  • Ideal para aplicaciones de larga duración que superen las 10.000 horas
  • Opciones de instalación remota para elementos a los que se les puede hacer servicio, como los filtros de aceite y de combustible

Calidad

Cada motor Cat está fabricado para cumplir con estándares estrictos de calidad para garantizar la satisfacción del cliente.

Respaldo al producto de clase mundial ofrecido a través de la red global de distribuidores Cat

  • Mantenimiento programado, incluidas las muestras SOSSM
  • Convenios de Respaldo al Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura de Servicio Extendido (ESC, Extended Service Coverage)
  • Red de servicio superior del distribuidor
  • Red de servicio extendido del distribuidor a través del programa Distribuidor de Servicio Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

Características de postratamiento de Stage V y Tier 4 final

  • Módulo de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emissions Module) que consta de Catalizador de Oxidación para Combustible Diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) y Filtro de Partículas Diésel (DPF, Diesel Particulate Filter), además de Reducción Catalítica Selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) de alta eficiencia
  • Tiempo de disponibilidad máximo con recuperación de postratamiento transparente, sin distracción del operador o impacto al rendimiento de la máquina
  • Capacidad de DEF de la PETU de hasta 93,7 litros (24,7 gal EE.UU.)
  • Intervalo mínimo de servicio de 5.000 horas para los filtros de DPF/PETU
  • 12 V y 24 V disponibles

    El C13B está equipado para el futuro con la última tecnología de un solo ECM (Electronic Control Module, Módulo de Control Electrónico) en el motor

  • Sistemas electrónicos mejorados de

  • C13B Equipos estándar

    Sistema de admisión de aire
    • Con turbocompresión
    • Posenfriamiento Aire a Aire
    • Configuraciones de escape delantero o trasero disponibles

    Sistema de control
    • Sistema de control electrónico
    • Mazo de cables con espuma
    • Compensación automática de altitud
    • Con compensación de potencia por temperatura del combustible
    • Características de software configurables
    • Difusión y control SAE J1939 del Sistema Monitor del motor
    • Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
    • Control remoto del ventilador

    Sistema de enfriamiento
    • Salida vertical o del termostato del lado derecho
    • Bomba de agua centrífuga
    • Orientación en diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

    Volantes y caja del volante
    • Disponible 1 toma de fuerza con unidades optativas de toma de fuerza SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor con los accesorios optativos.

    Sistema de combustible
    • Sistema de combustible de inyector unitario electrónico mecánico (MEUI-C)
    • Filtro de combustible primario
    • Filtros de combustible secundarios y terciarios
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Cebado electrónico de combustible

    Sistema de lubricación
    • Sistema de ventilación abierta de cárter
    • Enfriador de aceite
    • Llenado de aceite
    • Filtro de aceite lubricante
    • Varilla de medición de aceite
    • Bomba de aceite impulsada por engranajes
    • Opción de sumideros delantero, trasero o central
    • Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de gases (sistema de filtro OCV [Open Crankcase Ventilation, Ventilación Abierta de Cárter] necesario para motores con certificación Stage V de la UE)

    Toma de fuerza (PTO)
    • Mandos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

    Uso
    • Pintura amarillo Caterpillar, con colores optativos disponibles a solicitud
    • Amortiguador de vibraciones
    • Cáncamos de levantamiento