C13

C13 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

• Con turbocompresión

• Posenfriamiento Aire a Aire

• Sistema de turbocompresor montado en el medio con configuraciones de escape delantero y trasero, (Tier 4 final, Stage V)

Sistema de control

• Sistema de control electrónico

• Mazo de cables con espuma

• Compensación automática de altitud

• Con compensación de potencia por temperatura del combustible

• Características de software configurables

• Difusión y control SAE J1939 del Sistema Monitor del motor

• Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado

• Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

• Salida vertical o del termostato del lado derecho

• Bomba de agua centrífuga

• Orientación en diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

• Caja del volante, SAE No. 1

• Mandos de toma de fuerza SAE No. 1 disponible con mandos optativos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor con los accesorios optativos. (Tier 4 final/Stage V).

Sistema de combustible

• Inyección MEUI

• Filtro de combustible primario

• Filtros de combustible secundarios

• Bomba de transferencia de combustible

• Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

• Sistema de ventilación abierta de cárter

• Enfriador de aceite

• Llenado de aceite

• Filtro de aceite lubricante

• Varilla de medición de aceite

• Bomba de aceite impulsada por engranajes

• Opción de sumideros delantero, trasero o central

• Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de vapores (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage V)

Toma de fuerza (PTO)

• Mandos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso

• Pintura: Cat Yellow

Equipo de control de emisiones limpias/postratamiento Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea

• Sistema de recuperación Cat

• Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)

• Unidad de Control Electrónico (ECU) de postratamiento

• - sistema de reducción de NOx (NRS)

• Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Aftertreatment Electronic Control Unit)

• Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)

• Disponible en sistemas de 12 V o 24 V