Motores auxiliares Motor Auxiliar C9.3

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Especificaciones principales

Alcance de potencia: 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW); 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)

Frecuencia: 50 / 60; 50 / 60

Emisiones: IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China; IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China

Motor Auxiliar C9.3
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Descripción general

Motor Auxiliar Marino C9.3

Características de un vistazo

El sistema de control electrónico proporciona un par y una respuesta del acelerador líderes en la industria a velocidades bajas, a la vez que mantiene la eficiencia del combustible a altas velocidades.
El sistema de combustible de conducto común permite una óptima combustión y bajas emisiones.
Opciones de servicio en las ubicaciones derecha e izquierda para los filtros de combustible y aceite, así como la ubicación de la varilla de medición para un servicio de fácil acceso.
Compatible con pantallas Cat®.
Panel de visualización de montaje remoto disponible con funciones de arranque, parada y diagnóstico del motor.
Sistema eléctrico de 12 V o 24 V.
Certificado por todas las sociedades de clasificación marítima.
Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de las regulaciones de emisiones IMO III, a la vez que se reducen los costos de operación.

Especificaciones Equipos estándar Equipos opcionales

Especificaciones del producto para Motor Auxiliar C9.3

Clasificación de potencia

Alcance de potencia	292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW) 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
Clasificación máxima	436 BHP 325 bkW
Clasificación mínima	292 BHP 218 bkW

Especificaciones de los grupos electrógenos

Frecuencia

50 / 60 50 / 60

Especificaciones del motor

Emisiones	IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China
Velocidad nominal del motor	1.500/1.800 rpm 1.500/1.800 rpm
Calibre	4.5 pulg 115 mm
Carrera	5.8 pulg 149 mm
Aspiración	Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Cilindrada	567.5 pulg³ 9.3 L
Enfriamiento	Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada
Rotación desde el extremo del volante	Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Configuración	Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos
Intervalo de cambio de aceite	500 h 500 h
Regulador	Electrónico Electrónico
Caja del volante	SAE No. 1 (113 dientes) SAE No. 1 (113 dientes)
Capacidad de llenado	Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.)

Dimensiones y pesos

Ancho del motor	38.5 pulg 978 mm
Altura	43 pulg 1,093 mm
Longitud del motor	57.2 pulg 1,452 mm
Peso seco del motor: aproximado	2.083-2.474 lb (945-1.122 kg) 2.083-2.474 lb (945-1.122 kg)

Motor Auxiliar C9.3 Equipos estándar

EQUIPO ESTÁNDAR

Amortiguador de vibraciones y protector

Enfriador de aceite del motor

Termostatos y caja

Bomba de agua de mar impulsada por engranajes (autocebante)

Sistema de control electrónico

Turbocompresor y múltiple de escape enfriados por agua

Filtros de combustible primarios

Sistema de combustible de conducto común

Posenfriador resistente a la corrosión por agua de mar

Intercambiador de calor del agua de las camisas del revestimiento y tubo

Motor Auxiliar C9.3 Equipos opcionales

ACCESORIOS OPTATIVOS

Bomba eléctrica de cebado de combustible

Enfriador de combustible

Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión (montado en el motor para el HEX [Heat Exchanger, Intercambiador de calor])

Paquetes adicionales de motor y sensor de la transmisión

Alternadores: 24 V, 70 o 105 A, 12 V 110 A

Motores de arranque eléctrico de 12 V o 24 V

Paneles de instrumentos

Mandos de la PTO (Power Take Off, Toma de fuerza): conjunto de polea de correa trapecial, eje corto

Conducto de combustible de doble pared

Filtros dobles de combustible y de aceite

Motor de arranque neumático

Ventilación cerrada del cárter

Motores de arranque eléctricos dobles o combinados eléctricos y neumáticos

Especificaciones del producto para Motor Auxiliar C9.3

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Clasificación de potencia

Alcance de potencia	292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW) 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
Clasificación máxima	436 BHP 325 bkW
Clasificación mínima	292 BHP 218 bkW

Especificaciones de los grupos electrógenos

Frecuencia

50 / 60 50 / 60

Especificaciones del motor

Emisiones	IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China
Velocidad nominal del motor	1.500/1.800 rpm 1.500/1.800 rpm
Calibre	4.5 pulg 115 mm
Carrera	5.8 pulg 149 mm
Aspiración	Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Cilindrada	567.5 pulg³ 9.3 L
Enfriamiento	Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada
Rotación desde el extremo del volante	Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Configuración	Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos
Intervalo de cambio de aceite	500 h 500 h
Regulador	Electrónico Electrónico
Caja del volante	SAE No. 1 (113 dientes) SAE No. 1 (113 dientes)
Capacidad de llenado	Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.)

Dimensiones y pesos

Ancho del motor	38.5 pulg 978 mm
Altura	43 pulg 1,093 mm
Longitud del motor	57.2 pulg 1,452 mm
Peso seco del motor: aproximado	2.083-2.474 lb (945-1.122 kg) 2.083-2.474 lb (945-1.122 kg)

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Termostatos y caja

Bomba de agua de mar impulsada por engranajes (autocebante)

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Filtros de combustible primarios

Sistema de combustible de conducto común

Posenfriador resistente a la corrosión por agua de mar

Intercambiador de calor del agua de las camisas del revestimiento y tubo

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Enfriador de combustible

Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión (montado en el motor para el HEX [Heat Exchanger, Intercambiador de calor])

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Mandos de la PTO (Power Take Off, Toma de fuerza): conjunto de polea de correa trapecial, eje corto

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Alcance de potencia: 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW); 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
Frecuencia: 50 / 60; 50 / 60
Emisiones: IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China; IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China

Sistemas de potencia marinos

C7.1 (electrónico)

Alcance de potencia: 109-218 bkW; 109-218 bkW
Frecuencia: 50 / 60; 50 / 60
Emisiones: Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China; Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China

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Sistemas de potencia marinos

C18

Alcance de potencia: 404-803 hp; 404-803 hp
Frecuencia: 50/60 Hz; 50/60 Hz
Emisiones: IMO II/III, Tier 3 de la EPA, IWW de la Unión Europea, II de China; IMO II/III, Tier 3 de la EPA, IWW de la Unión Europea, II de China

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