C27 ACERT™
Equipos
C27 ACERT™ Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Turbocompresores dobles montados en el lado o parte trasera: conexión de manguera de admisión de 152,4 mm (6")
Sistema de control
- Regulación electrónica, control de velocidad de toma de fuerza
- Clasificaciones programables
- Estrategia de arranque en modalidad en frío
- Compensación automática de altitud
- Compensación de energía para la temperatura del combustible
- Velocidad en vacío baja y alta y límite superior del motor (TEL) programables
- Diagnóstico electrónico y registro de fallas
- Sistema de protección y monitor del motor (velocidad, temperatura, presión)
- Difusión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)
Sistema de enfriamiento
- Termostatos y caja, salida de orientación vertical lado izquierdo
- Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes, centrífuga, lado derecho
Sistema de escape
- Múltiple de escape, seco, protectores térmicos
- Doble turbo: escape turbo trasero, conexión Marmon completa 127 mm (5"), carga máxima de 10 kg para conexión directa
- Secciones del centro enfriadas por agua
Volantes y cajas de volante
- Caja de volante SAE No. 0 o SAE No. 1
- rotación estándar SAE
Sistema de combustible
- Sistema MEUI
- Filtro de combustible, lado derecho (alto rendimiento de 2 micrones)
- Bomba de transferencia de combustible
- Bomba de cebado de combustible (bomba de cebado eléctrico opcional)
Sistema de lubricación
- Respiradero del cárter, montado en la parte trasera
- Enfriador de aceite, lado derecho
- Turbo lateral, llenado de aceite en la caja de engranajes delantera del lado derecho
- Turbo trasero, llenado de aceite en la tapa de válvula del lado derecho
- Indicador de nivel de aceite, lado derecho
- Filtro de aceite, lado derecho
- Sumidero trasero en colector de aceite
Sistema de montaje
- Soporte delantero, estrecho
Tomas de fuerza
- Polea del cigüeñal: 203,2 mm (8"), 5 ranuras15,9 mm (0,63") de ancho; 292,1 mm (11,5"), 1 ranura 15,9 mm (0,63") de ancho
Uso
- Amortiguador de vibraciones
- Pintura: Amarillo Cat
- Ojales de levantamiento
- Sincronización variable automática, electrónica
- Conector de 70 clavijas para juego de instalación electrónica (conectores, clavijas, enchufes)
C27 ACERT™ Equipos opcionales
Sistema de admisión de aire
- Tuberías de aire
- Filtros de aire
- Antefiltros
Sistema de carga
- Cargadores de batería
- Alternadores de carga
- Montajes del alternador
Disyuntores
- Montaje del disyuntor
Sistema de enfriamiento
- Ventiladores sopladores
- Ventiladores de succión
- Radiadores
Sistema de escape
- Silenciador
Sistemas de combustible
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
Instrumentos
- Medidores y paneles de instrumentos
Sistema de lubricación
- Aceite lubricante
- Colector de aceite
- Filtro de aceite
Sistema de montaje
- Soportes del motor
Tomas de fuerza
- Mandos de bomba hidráulica
- Polea
- Mando auxiliar
Sistema de arranque
- Motor de arranque eléctrico
- Conjuntos de batería, 24 V
- Cable de batería
- Rejilla para la batería
- Auxiliares de arranque
Embalaje
- Preservación en el extranjero
- Preservación de almacenamiento
- Embalaje de exportación
Especificaciones
Información general
Los motores Cat C27 ACERT son la solución ideal para sus operaciones más exigentes en el campo petrolífero. Décadas de operación en terreno y de intensa investigación y desarrollo permiten que los Motores C27 ACERT Cat proporcionen un excelente rendimiento con bajos costos de operación y bajas emisiones. Este es un motor ideal para aplicaciones de perforación mecánica en tierra, tales como mandos de bombas de barro. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, lista para ofrecer respaldo a su operación con apoyo técnico, servicio, piezas y garantía. Motor Diésel Cat C27 ACERT. Clasificaciones: 597-858 bkW (800-1.150 bhp) a 1.800-2.100 rpm, cumplen con los estándares de emisiones Tier 2 de la EPA de EE.UU.
| Clasificación mínima | 800.0 BHP 597.0 bkW | More |
| Clasificación máxima | 1150.0 BHP 858.0 bkW | More |
| Emisiones | Tier 4 final Tier 2 de la EPA para uso fuera de carretera Tier 4 final Tier 2 de la EPA para uso fuera de carretera | More |
| Velocidad nominal | 2100.0 rpm 1800.0 rpm | More |
| Regulador y protección | ADEM A3 ADEM A3 | More |
| Peso del motor, neto seco | 6382.0 lb 2895.0 kg | More |
| Intervalo de cambio de aceite | 250 250 | More |
| Rotación (del extremo del volante) | Hacia la izquierda Hacia la izquierda | More |
| Volante y caja del volante | Caja de volante SAE No. 0 o SAE No. 1 Caja de volante SAE No. 0 o SAE No. 1 | More |
| Dientes del volante | 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) | More |
Capacidad para líquidos
| Sistema de enfriamiento mínimo (solamente motor) | 14.5 gal EE.UU. 54.9 l | More |
Ventajas y características
Diseño del motor
- Fiabilidad y durabilidad comprobadas - El sólido diseño de resistencia diésel prolonga la vida útil y disminuye los costos de posesión y operación - Amplia gama de velocidades de operación - Alta densidad de potencia; motor ligero para aplicaciones sensibles al peso - Las opciones de mando de toma de fuerza proporcionan acceso flexible a potencia auxiliar para bombas y otras necesidades
Transmisiones
Caterpillar tiene una línea completa de paquetes de transmisión del motor que se pueden integrar completamente con el eje, el sistema hidráulico y la interfaz del operador. Las transmisiones Cat proporcionan operación continua con carga completa, cambios suaves a cualquier velocidad y máximo tiempo de disponibilidad, con una durabilidad y facilidad de mantenimiento incomparables
Gama completa de accesorios
La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de empaque
Pruebas
Cada motor se prueba con carga completa para asegurar un rendimiento apropiado del motor.
Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat
- Más de 2.200 distribuidores - Los técnicos del distribuidor capacitados en la fábrica de Cat ofrecen servicios para todos los aspectos del motor de petróleo - Garantía de piezas y mano de obra Caterpillar - Convenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan fallas - El programa S•O•SSM compara las muestras de aceite y de refrigerante con los estándares definidos por Caterpillar para determinar lo siguiente: - Condición interna de los componentes del motor - Presencia de fluidos no deseados - Presencia de subproductos de la combustión - Intervalo de cambio de aceite específico para el lugar
Administración Digital Avanzada del Motor
El sistema de control ADEM A3 ofrece encendido, regulación de velocidad, protección y controles integrados e incluye sincronización de encendido variable con detección de detonación. ADEM A3 ha mejorado lo siguiente: interfaz de usuario, sistema de visualización, controles de parada y diagnósticos del sistema.
Accesorios optativos
Configuraciones turbo opcionales: proporcionan flexibilidad en instalaciones de admisión de aire y escape