Grupo Electrógeno de Alta Mar 3508C

3508C

Características de un vistazo

Diseño del producto
Facilidad de instalación
Administración Digital Avanzada del Motor
Seguridad
Empaquetado personalizado
Respaldo al producto ofrecido a través de la red de distribuidores Cat de todo el mundo
Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores
Sitio web

Especificaciones del producto para 3508C

Especificaciones de los motores

3508C Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Núcleo del posenfriador - revestimiento resistente a la corrosión
  • Filtros de aire - elemento doble, instalado
  • Corte de la admisión de aire

SISTEMA DE CONTROL

  • Control electrónico del motor Caterpillar A-III
  • Mazo de cables rígido (MCS)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • Termostato y caja controlado de salida
  • Bomba de agua de las camisas - impulsada por engranajes, salida simple con brida
  • Bomba de enfriamiento de agua fresca del posenfriador, centrífuga impulsada por engranajes
  • Circuito de bomba SCAC con termostato
  • Conexión simple de salida de agua

SISTEMA DE ESCAPE

  • Múltiples de escape estrecho de gas seco con protectores térmicos, turbocompresoresdobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos
  • Conexión flexible del escape/brida de escape soldable

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE

  • Volante, No. SAE 00
  • 183 dientes
  • Caja del volante, No. SAE 00
  • Acoplamiento y cubo del generador aprobados por MCS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtro de combustible - LI
  • Bombas de cebado y transferencia de combustible
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Tubería de retorno de combustible rígida para requisitos de MCS

INSTRUMENTOS

  • Unidad gráfica (pantalla de potencia del motor marino), LI para visualización analógicao digital de: presión del aceite y combustible del motor,temperatura del agua del motor, voltaje de CC del sistema, restricción deadmisión de aire, temperatura de escape LD y LI, diferencialdel filtro de aceite y combustible, medidor de servicio, velocidad del motor,consumo instantáneo de combustible, consumo total de combustible
  • Pantalla de operador programable, monitoreo, alarmas y paradas

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Respiradero del cárter, montado en la parte superior
  • Colector de aceite de sumidero profundo: 1.000 horas
  • Aceite lubricante
  • Drenaje y válvula del aceite
  • Llenado de aceite y varilla de medición
  • Filtro de aceite: de tipo cartucho, LI
  • Bomba de aceite, tipo engranaje

SISTEMA DE MONTAJE

  • Motor y generador de tres puntos montado en base exterior
  • Extensión de drenaje del aceite
  • Bandeja colectora de aceite

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • El Sistema Monitor Electrónico A-III proporciona al clienteestrategias de reducción de potencia del motor como medidas de protección contra condiciones de operaciónadversas
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de Instrumentos Electrónico)protección de corte de seguridad de presión del aceite y temperatura del agua, proteccióncontra exceso de velocidad

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motor de arranque neumático - LD
  • Control de arranque eléctrico
  • Silenciador de aire

GENERALIDADES

  • Amortiguador y protector contra vibraciones
  • Ojales de levantamiento
  • Pintura, amarillo Cat

3508C Equipos opcionales

SISTEMA DE ESCAPE

  • Silenciadores - supresión de chispas

SISTEMA DE CONTROL

  • Inferfaz de control de bastidor directo

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • Enfriamiento con intercambiador de calor (montado en parte delantera del motor que incluyetanque de expansión)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros dobles de combustible
  • Filtro de combustible primario
  • Enfriador de combustible, tipo placa de titanio
  • Separador de agua/combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros dobles de aceite
  • Filtros de aceite centrífugo de derivación
  • Capacidad de inclinación de 15 ° Y 25 °
  • Prelubricación neumática

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Válvulas de alivio de explosión del cárter
  • Detector de partículas metálicas

INSTRUMENTOS

  • Termopares de pirómetro y cilindro
  • Sensores de restricción del filtro de aire (2)
  • Sensor de temperatura del múltiple de admisión
  • Sensor de temperatura del aceite lubricante
  • Sensores de presión del diferencial del filtro de combustible
  • PL1000

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Arranque redundante con interruptor selector (neumático-eléctrico, neumático-neumático,neumático-hidráulico o eléctrico-hidráulico)

GENERALIDADES

  • Certificados Marine Society e IMO
  • Calentadores de agua de las camisas

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