Compacteurs de sol vibrants CP68B

Balourds étanches

La sérieB utilise le circuit de vibration à carters de balourds étanches Cat éprouvé. La conception du circuit réduit considérablement le risque de contamination, courant dans les conceptions conventionnelles qui utilisent des contrepoids métalliques. Offrant une fiabilité et des performances inégalées, le circuit de vibration à carters de balourds étanches Cat ne requiert quasiment aucun entretien, la première période d'entretien étant fixée à 3ans ou 3000heures.

Davantage d'amplitude

Les compacteurs de sol vibrants de la série B offrent des performances de compactage améliorées grâce à une augmentation de l'amplitude. L'amplitude maximale est à présent l'une des plus élevées du secteur et elle permet de transférer davantage d'énergie de compactage vers le sol.

Vibration automatique

Il existe une nouvelle fonction de vibration automatique. Si la vibration est engagée, celle-ci cesse lorsque la vitesse du compacteur devient inférieure à une valeur prédéterminée. Lorsque la translation recommence, la vibration reprend à une vitesse prédéterminée. Cette fonctionnalité contribue à la grande qualité et à l'homogénéité du travail.

Cylindre à pieds dameurs

Les cylindres à pieds dameurs sont parfaits pour compacter des sols cohésifs et semi-cohésifs. Ils peuvent également être équipés de pieds dameurs ovales Cat exclusifs ou de pieds dameurs carrés conventionnels. Leur conception ovale permet une pénétration plus en profondeur, ce qui contribue à un meilleur compactage général sur sols cohésifs que d'autres conceptions de pieds dameurs. La conception carrée offre des performances optimales sur les sols semi-cohésifs. Elle dispose d'une surface plus importante, ce qui lui permet de créer une bonne densité de surface, mais la face plus large n'offre pas une pénétration en profondeur.

Système de translation à pompes jumelées

Le système de translation à pompes jumelées Cat exclusif fournit un débit hydraulique continu pour des performances en côte et une fonction de lame hors pair. Il a été optimisé grâce à une commande électronique pour offrir de meilleures performances. Le système de translation à pompes jumelées fournit un débit hydraulique séparé aux roues arrière et au cylindre pour un effort de traction exceptionnel dans les opérations sur les couches épaisses, sur les sols meubles ou sur les terrains en pente raide. Il permet également une meilleure maîtrise sur une pente en marche avant ou arrière.

Moteur diesel Cat avec technologie ACERT™

Les compacteurs de sol vibrants de la série B sont équipés d'un moteur Cat avec technologie ACERT™, qui offre une plus grande efficacité, un entretien plus facile, une puissance importante et des niveaux sonores réduits. Les moteurs Cat utilisent les éléments de la technologie ACERT afin de répondre aux normes antipollution. Cette combinaison innovante permet d'obtenir une combustion plus propre et délivre une puissance constante en continu dans toutes les conditions de fonctionnement, avec un rendement énergétique optimal.

Grand bloc de refroidissement

Les compacteurs de sol vibrants de la série B sont dotés d'un grand bloc de refroidissement et d'un ventilateur à vitesse variable. Le grand circuit permet de maintenir les températures de fonctionnement dans des plages optimales. Le ventilateur à vitesse variable réduit la consommation d'énergie en fonctionnant uniquement à la vitesse nécessaire pour refroidir le circuit. La réduction de la consommation d'énergie contribue à une utilisation plus efficace du carburant.

Mode Éco

Les compacteurs de sol vibrants de la série B sont équipés du mode Éco, une fonction qui permet de réduire l'utilisation de carburant. Lorsque la machine fonctionne au ralenti pendant une durée prédéterminée, le mode Éco est activé et le régime moteur diminue. Lorsque la translation est engagée, le régime moteur augmente à nouveau. Pour certaines applications, le mode Éco peut être activé pour faire tourner le moteur à un régime inférieur à la normale. Le régime moteur inférieur permet de brûler moins de carburant. Le mode Éco peut également être programmé pour couper complètement le moteur après une durée donnée.

Commande automatique du régime moteur

La commande automatique du régime moteur est une fonctionnalité qui permet au conducteur de sélectionner une vitesse de travail maximale. Une fois sélectionnée, la vitesse peut être atteinte uniformément en engageant complètement le levier de translation. Une vitesse constante contribue à la qualité de compactage en facilitant l'homogénéité du compactage.

Configuration de cabine ROPS/FOPS

La conception améliorée de la cabine ROPS/FOPS Cab augmente le confort du conducteur. La cabine est dotée d'un volant multiposition qui se règle pour le confort du conducteur. Le siège réglable pivotant en tissu, équipé d'une ceinture de sécurité et d'un écran de conducteur intégré permet d'accéder facilement aux commandes et aux informations de fonctionnement. Un adaptateur 12 volts permet d'alimenter les appareils électroniques personnels. Un tapis de sol réduit les vibrations. Des panneaux vitrés et de grands rétroviseurs extérieurs offrent d'excellentes vues sur l'arrière de la machine. Le confort de conduite est optimisé grâce à la commande de température incluant le chauffage et la climatisation. De grandes vitres sur la porte et sur le côté droit de la cabine s'ouvrent largement pour une ventilation maximale. La cabine est précâblée pour l'installation d'une radio (non incluse). Un capitonnage en tissu pour un aspect fini et élégant. Un ensemble de rétroviseurs intérieurs et un siège en tissu à dossier haut Deluxe sont disponibles en option.

Siège du conducteur

Désormais en tissu de série, le siège du conducteur offre un pivotement de 20 degrés vers la droite et intègre, sur l'accoudoir droit, le bras de translation et la console de commande avec écran LCD. Cette conception permet d'assurer au conducteur un accès facile aux commandes et à l'écran lorsque le siège est tourné. Le siège est pourvu d'une ceinture de sécurité à enrouleur. Un siège à dossier haut Deluxe avec suspension pneumatique est disponible en option sur les machines équipées d'une cabine.

Affichage LCD multifonction

Le siège du conducteur est doté d'une console de commande standard avec écran LCD multifonction intégré dans l'accoudoir. L'écran fonctionne à la manière d'un groupe d'instruments et permet au conducteur d'accéder à des fonctions de diagnostic et de consulter d'autres données. Les machines équipées du contrôle du compactage Cat affichent également les mesures de compactage sur cet écran.

Deux technologies de mesure du compactage disponibles

Deux technologies de mesure du compactage distinctes sont disponibles : la technologie CMV (Compaction Meter Value, valeur de compactage) ou la technologie MDP (Machine Drive Power, puissance d'entraînement de la machine). Ces deux technologies affichent les mesures en temps réel sur l'écran LCD.

Compaction Meter Value (CMV)

La technologie CMV (Compaction Meter Value, valeur de compactage) est un système de mesure à accéléromètre pour les sols granuleux. Elle est disponible uniquement sur les compacteurs de sol à cylindre lisse (modèles CS). Elle fonctionne lorsque le cylindre vibre, effectue des mesures en profondeur (1,0-1,2 m (3-4 ft)), puis fournit au conducteur une image de ce qui se trouve sous la surface. La technologie CMV peut révéler bien des choses à un conducteur expérimenté, par exemple l'emplacement d'anomalies cachées (objets enterrés, roches, billes d'argile, etc.) ou les zones faiblement compactées. Elle peut même indiquer s'il est nécessaire d'augmenter l'humidité pour faciliter le compactage.

Machine Drive Power (MDP)

La technologie MDP (Machine Drive Power, puissance d'entraînement de la machine) est une technologie exclusive, disponible uniquement sur les machines Caterpillar. Elle indique la rigidité du sol en mesurant la résistance au roulage. Il est disponible sur tous les compacteurs de sol de la série B Cat, à cylindres lisses et à pieds dameurs. Elle peut également être utilisée sur les machines à cylindre lisse équipées de kits de bandage pour pieds dameurs. Adaptée à tous types de sol, elle fonctionne lorsque le cylindre reste fixe ou vibre. La technologie MDP mesure la profondeur plus près des couches de matériaux compactés, à environ 30-60 cm (1-2 ft) de profondeur. La technologie MDP est plus flexible que la technologie CMV car elle est adaptée à tous les types de sols et elle effectue des mesures plus proches de la surface, ce qui permet de comparer les résultats à ceux des équipements de mesure portables tels que les déflectomètres à masse tombante et les jauges nucléaires. Elle ne nécessite pas que le cylindre vibre, ce qui réduit les risques de décompactage lors du roulage de contrôle.

Fonctionnalité cartographique GNSS

Le contrôle du compactage Cat peut être amélioré par l'ajout d'une antenne cartographique GNSS (Global Navigation Satellite System, système de navigation globale par satellite) et d'un système d'affichage dédié. Il est ainsi possible d'atteindre une précision de niveau SBAS (Satellite Based Augmentation System, système de renforcement satellitaire), ce qui permet au conducteur de surveiller visuellement les résultats, de les associer à des lieux et d'enregistrer les données à des fins d'analyse ou de documentation. Une fonctionnalité cartographique GNSS RTK (Real-Time Kinematic, cinématique en temps réel) est également disponible. Elle offre une plus grande précision que la technologie SBAS.

Bloc de refroidissement inclinable

Le bloc de refroidissement s'incline pour faciliter le nettoyage. Un nettoyage approprié assure une protection maximale du moteur par le circuit de refroidissement.

Intervalles d'entretien espacés

De longs intervalles d'entretien permettent d'accroître la productivité et de réduire les charges d'exploitation. L'intervalle de vidange de l'huile du circuit de vibration est de 3 ans/3 000 heures de fonctionnement. L'intervalle de vidange de l'huile hydraulique est de 3 000 heures. L'intervalle de vidange de l'huile moteur est de 500 heures.

Attelage sans entretien

L'attelage est doté de roulements étanches qui ne nécessitent aucun graissage.