D9T

Robustesse du châssis - Conçu pour durer

Pour augmenter votre productivité avec une disponibilité optimale, la conception robuste du D9T facilite les réparations et l'entretien. Les clients peuvent rénover ces tracteurs plusieurs fois en utilisant le même châssis et en procédant uniquement à des réparations mineures. Grâce à l'assistance incomparable des concessionnaires Cat, il n'est pas rare qu'un gros tracteur Cat fonctionne plus de 100 000 heures.

• Le châssis du D9T est conçu pour absorber les chocs puissants et les forces de torsion importantes subis pendant les applications de déblayage ou de rippage intensives.
• Le carter principal, la base du balancier de suspension et la traverse avant sont en acier moulé ultra-robuste. Nous les avons intégrés aux zones du châssis soumises aux plus fortes contraintes afin de mieux répartir ces contraintes et donc d'allonger la durée de vie des composants.
• Les longerons inférieurs et supérieurs sont fabriqués à partir de sections laminées continues offrant une durée de vie extrêmement plus longue au châssis.
• La disposition du carter principal permet d'élever les réducteurs bien au-dessus du sol pour les protéger des chocs, de l'abrasion et des impuretés.
• L'arbre de pivot et le balancier de suspension préservent l'alignement du châssis porteur et laissent le châssis porteur osciller pour une conduite plus souple.

Bras de centrage

Le bras de centrage rapproche la lame de la machine pour optimiser la maniabilité, l'équilibre de la machine et la pénétration de la lame. Il supprime également le besoin d'étais diagonaux en transférant les charges latérales sur le châssis et non sur les bras de poussée de la lame.

Axes d'extrémité du balancier de suspension

Un niveau de lubrification approprié des surfaces de travail peut considérablement augmenter la durée de vie des composants et contribuer à réduire les coûts d'entretien.

• La lubrification à distance s'effectue à partir d'un point d'entretien idéalement positionné sur le côté gauche du compartiment moteur et permet au conducteur ou au technicien d'entretien de lubrifier à la fois les paliers des axes d'extrémité du balancier de suspension gauche et droit et les axes depuis un seul point d'entretien.

C18 ACERT

La puissance nette nominale maximale développée de 306 kW (410 ch), la forte cylindrée et l'importante réserve de couple permettent au D9T de casser du matériau dur. Associée au convertisseur de couple haute efficacité et à la transmission Powershift à commande électronique, ce moteur garantit un fonctionnement fiable pendant des années.

Commande moteur ADEM™ A4

Gère l'alimentation en carburant de façon à garantir un rendement optimal par litre (gallon) de carburant consommé. Une cartographie carburant souple permet au moteur de réagir rapidement en fonction des applications. Les chaînes garantissent le fonctionnement optimal du moteur.

Refroidisseur d'admission air-air et débit d'air

Le refroidissement d'admission permet de maintenir les températures de l'air d'admission à un niveau bas ; conjointement avec les composants de la chambre de combustion à tolérance serrée, il optimise le rendement énergétique et diminue les émissions. Des améliorations significatives ont été apportées au débit d'air par le biais d'un turbocompresseur refroidi par eau, d'une culasse à flux croisés unique et d'un arbre à cames en tête simple.

Réchauffeur de carburant (en option)

Utilise la température du liquide de refroidissement moteur pour réchauffer le carburant froid qui provient directement du réservoir. Le réchauffeur de carburant facilite la transition vers les mélanges de carburants d'hiver lors des changements de saison.

Équipement pour haute altitude (en option)

Cet équipement comporte un turbo modifié et un logiciel de commande permettant d'obtenir des performances optimales du tracteur jusqu'à une altitude de 4 420 m (14 500 ft).

Radiateur à lamelles d'aluminium – 6 ailettes par pouce

Le circuit de refroidissement utilise un radiateur équipé de faisceaux à barres d'aluminium robustes haute efficacité. La construction à barres d'aluminium apporte une excellente longévité et permet d'optimiser le transfert de chaleur et la résistance à la corrosion.

Refroidisseur hydraulique huile-air

En plus de réduire vos coûts de réparation et d'entretien, le refroidisseur hydraulique huile-air contribue également à allonger la durée de vie des composants en réduisant les températures de l'huile hydraulique.

Ventilateur hydraulique à vitesse variable

Le ventilateur à vitesse variable hydraulique permet aux clients d'augmenter leur production tout en consommant moins de carburant et en réduisant le bruit du ventilateur et les risques de refroidissement excessif du moteur. La vitesse du ventilateur change pour s'adapter aux conditions ambiantes. Dans les environnements plus froids, il tourne ainsi à une vitesse plus faible. Le ventilateur consomme uniquement la puissance nécessaire pour refroidir le système du tracteur, offrant plus de puissance aux chaînes pour vous aider à réduire votre coût par unité de matériau déplacé.

Équipements

• Ventilateur de refroidissement à sens de marche inversé pour applications à haute teneur en débris, avec vitesse ultra basse pour une utilisation par temps froid.

La conception du groupe motopropulseur du D9T optimise les performances et facilite son utilisation pour offrir aux clients une plus grande productivité et le coût le plus faible par unité.

Convertisseur de couple

Un convertisseur de couple haute efficacité avec stator fixe fournit une multiplication du couple élevée afin de protéger la chaîne cinématique contre les vibrations et les chocs inopinés causés par le couple.

AutoShift amélioré (EAS)

Le D9T est doté d'une fonctionnalité de série : l'EAS. L'EAS améliore le rendement énergétique en sélectionnant automatiquement la meilleure combinaison de rapport en marche arrière et de vitesse de moteur en fonction de la charge du groupe motopropulseur et de la vitesse au sol souhaitée. Ce système fonctionne de manière similaire à une transmission automatique.

Changement de rapports bidirectionnel

Cette fonction pratique contribue à réduire la charge de travail du conducteur au cours des travaux. Le changement de rapport bidirectionnel permet au conducteur, en procédant uniquement à un changement de direction, de sélectionner automatiquement les rapports de marche avant et de marche arrière souhaités ou les vitesses de marche avant et de marche arrière désirées lorsque la fonction EAS est activée.

Rétrogradage automatique

Cette fonction apporte une valeur ajoutée indéniable en améliorant la sécurité et la productivité du cycle de refoulement. Lorsque la transmission n'est pas en mode EAS, le rétrogradage automatique peut être utilisé pour passer automatiquement au rapport inférieur lorsqu'une forte augmentation de la charge est détectée. Toutefois, cette fonction ne permet pas de passer automatiquement au rapport supérieur lorsque la charge diminue. Le rétrogradage automatique offre des performances optimales avec une intervention minimale du conducteur. A tout moment, le conducteur peut neutraliser ces fonctions de transmission automatique.

Une disponibilité essentielle

Les principaux composants du groupe motopropulseur sont de conception modulaire. Ainsi, la possibilité de déposer et de remonter rapidement un nouveau composant pré-testé vous permet de maintenir le tracteur en état de marche et de production.

Transmission Powershift à trains planétaires

• Trois rapports en marche avant et trois en marche arrière, utilisant des embrayages surdimensionnés de grande capacité, refroidis par huile.
• Refroidisseur huile-eau pour un refroidissement optimal.
• Le débit d'huile forcé lubrifie et refroidit les disques d'embrayage pour améliorer la durée de vie de l'embrayage.
• La transmission modulaire et la couronne conique s'emboîtent dans le carter arrière : les interventions peuvent se faire facilement, même en présence d'un ripper.

Braquage en prise avec direction différentielle

La direction différentielle permet de manier sans à-coups de lourdes charges de lame dans un virage.

• Elle permet de travailler dans des zones étroites en fournissant un rayon de braquage serré.
• Elle maintient une vitesse au sol élevée dans les virages, maintenant ainsi une productivité élevée.

La roue d'entraînement surélevée et le train de roulement totalement suspendu fonctionnent de pair pour améliorer la traction tout en optimisant le confort de conduite. Cette conception transfère les chocs au châssis ; les réducteurs, les essieux et les composants de la direction étant ainsi à l'abri des chocs violents. Ces avantages contribuent à augmenter la production et la durée de vie des composants.

• La suspension à bogies permet à la chaîne de s'adapter au relief du terrain, pour procurer jusqu'à 15 % de contact au sol supplémentaire, notamment sur terrain dur et accidenté. Une meilleure traction signifie moins de patinage, un meilleur équilibre et une conduite plus souple.
• Les châssis porteurs sont de forme tubulaire pour résister aux forces de torsion et de flexion, et sont équipés de renforts supplémentaires aux endroits où les charges sont les plus importantes.
• Le protecteur de roue folle du train de roulement offre une meilleure protection contre l'usure causée par des matériaux abrasifs sur le train de roulement en mouvement. Comprend des protecteurs de roue folle en caoutchouc.
• Les chaînes verrouillées à système PPR (Positive Pin Retention, bagues de retenue) et lubrifiées sont conçues pour les applications à charge lourde et à forte contrainte. La conception Caterpillar verrouille le maillon sur l'axe, réduisant ainsi le risque de manque de lubrification prématuré. La conception étanche assure la lubrification permanente des goupilles de la chaîne, en minimisant les contacts métal sur métal et en éliminant pratiquement toute usure interne de la goupille et de la bague.

Bulldozers

Toutes les lames incluent une conception caissonnée robuste résistant à la traction et aux fissures. Les lames sont en acier à haute résistance à la traction et peuvent supporter les applications les plus intensives.

• Lame universelle grande capacité : offre une capacité optimale pour refouler de grosses charges sur de longues distances.
• Lame semi-universelle : conçue pour les applications à forte pénétration.
• Double dévers (en option) : permet au conducteur d'optimiser l'angle d'incidence de la lame.
• Lames de coupe et embouts : les lames de coupe sont fabriquées en acier DH-2. Les embouts sont fabriqués en acier DH-3™ pour une longévité maximale. Pour les applications extrêmes, des plaques d'usure de bouclier, des embouts à durée de vie prolongée et des lames de coupe sont disponibles.
• Les outils de travail « Cat Work Tools » incluent une gamme de lames pour applications spéciales, y compris une lame pour charbon en tas, une lame pour décharge sanitaire, une lame de refoulement à amortisseur, une lame de recyclage et une lame pour copeaux de bois.

Rippers

• Ripper monodent : conçu pour des conditions de rippage difficiles et une plus grande profondeur de rippage. Le conducteur peut régler la longueur de la dent depuis le poste de conduite au moyen d'un extracteur de broche monodent (en option). Grande dent d'une seule pièce, disponible en plusieurs profondeurs de pénétration.
• Ripper multident : généralement pour les applications de rippage plus légères dans les matériaux moins durs. Permett d'atteindre de hauts niveaux de productivité. Adapte le tracteur au matériau avec une, deux ou trois dents.

Système de retenue de protection de dent et de pointe de ripper sans marteau CapSure™

La protection de pointe et de dent s'installe facilement par une rotation à 180° à l'aide d'un cliquet de ¾ in. L'installation simple s'effectue sans marteau pour plus de sécurité. Les remplacements sont plus rapides et les temps d'immobilisation inférieurs.

Contrepoids arrière

Apportent au tracteur l'équilibre adéquat pour maximiser le refoulement. Leur usage est recommandé lorsque le tracteur ne possède pas d'autre équipement arrière.

La cabine du modèle D9T est conçue et équipée pour favoriser la productivité, la sécurité et le confort du conducteur. La cabine montée de série sur silentblocs permet de réduire les niveaux sonores et les vibrations. L'exposition au bruit du conducteur est réduite de 2 dB(A). Les larges vitres, le profil plongeant du capot et le réservoir de carburant à évidement assurent une excellente visibilité à 360° sur la machine et le chantier.

La centrale de surveillance Advisor suit les conditions de fonctionnement de la machine en temps réel.

Les conducteurs bénéficient de fonctionnalités de confort comme le siège optimisé Cat, les accoudoirs ajustables et la régulation automatique de la température. Le système de climatisation ajuste automatiquement les commandes de chauffage et de climatisation pour maintenir une température constante dans la cabine tout au long de la journée. Le chauffage et le climatiseur dirigent tous deux un air filtré, pressurisé et à température régulée, vers le conducteur et/ou les vitres. Le système remplit cinq fonctions : le chauffage, le refroidissement, le dégivrage, la pressurisation et le désembuage.

La cabine contient également d'autres équipements :

• Prééquipement radio et prééquipement pour iPod/lecteur MP3.
• Installation radio et communications.
• Finitions facilitant le nettoyage de la cabine.
• Siège chauffé et ventilé en option.
• Espace de rangement optimisé
• Deux porte-gobelets.
• Essuie-glaces (balayage intermittent, vitesses lente et rapide).

• A single ergonomic handle with a thumb roller controls direction, turning, forward/reverse shifting and gear selection. La commande de type poignée vous aide à travailler avec plus de précision dans les espaces restreints.
• Une seule pression sur l'interrupteur à bascule de l'accélérateur permet de régler automatiquement le régime moteur sur la position élevée ou le régime de ralenti. Le conducteur peut actionner cet interrupteur et le maintenir enfoncé jusqu'au régime souhaité. La vitesse est ensuite maintenue dès que l'interrupteur est relâché.
• Une poignée de commande électronique sans effort de la lame permet au conducteur de contrôler toutes les fonctions de la lame d'une seule main.
• La poignée de commande du ripper est placée à la droite du conducteur, directement derrière le manipulateur de la lame. Une poignée solidement ancrée fournit un soutien ferme au conducteur même lors du rippage de terrains très accidentés.

Peu importent les tâches ; que vous travailliez dans la construction lourde, les sites commerciaux de taille moyenne, dans des décharges sanitaires, ou encore sur des sites miniers, Caterpillar intègre à la fois technologie et services afin d'améliorer votre rendement sur les chantiers. Grâce aux données fournies par les technologies embarquées sur les machines, vous êtes mieux informé sur votre équipement et vos travaux.

• Assistance de lame automatisée (ABA, Auto Blade Assist) (en option) : augmente l'efficacité tout en réduisant la charge de travail du conducteur. L'ABA utilise les positions d'inclinaison prédéfinies de la lame pour les actions de chargement, de transport et d'épandage du cycle. L'ABA est fournie de série sur le D9T lorsqu'il est équipé du double dévers en option. Équipé du système AutoCarry™.
• AutoCarry (en option) : automatise le levage de la lame pour maintenir la charge de lame désirée, améliorer la constance de la charge, réduire le glissement des chaînes ainsi que la fatigue du conducteur. Fonctionnement sans relâche avec commande de nivellement Cat.
• Commande de nivellement Grade Control 3D Cat (en option) : le système utilise deux antennes de système de navigation globale par satellite (GNSS, Global Navigation Satellite System) montées sur le cadre ROPS et des capteurs de position dans les vérins pour fournir un positionnement précis de la lame de coupe. Trois modes de fonctionnement (nivellement brut, protection du nivellement et commande de nivellement) permettent de maintenir un niveau constant.
• AccuGrade™ Cat (en option) : AccuGrade est un système de commande de nivellement installé par le concessionnaire qui affiche une plus grande précision grâce à l'ajout d'un laser et de la technologie GPS si nécessaire.
• Terrain pour nivellement (en option) : cette fonctionnalité permet d'envoyer depuis le bureau un plan électronique du site en temps réel à la machine afin de diriger le conducteur vers les sites à déblayer et à remplir. Elle offre également une gestion de haute précision des applications de refoulement et de nivellement afin d'améliorer la sécurité, la productivité et l'efficacité.
• Commande automatique du ripper (en option) : automatise la hauteur du ripper pour limiter le patinage des chaînes dans les applications de rippage difficiles. Réduit la fatigue du conducteur afin que celui-ci puisse se concentrer sur la tâche à réaliser. Réduit l'usure des composants et de la machine ainsi que les coûts d'exploitation.

Points d'arrimage

Sur le modèle D9T, des points d'arrimage fournissent à votre personnel un système de positionnement pour effectuer les réparations et l'entretien. Le D9T est doté de huit (8) points d'arrimage au total.

• Deux (2) sur les protections contre les pulvérisations du vérin de levage
• Deux (2) à l'avant au sommet de la cabine
• Quatre (4) sur le cadre ROPS

Centrale de surveillance de présence du conducteur

Cette fonctionnalité verrouille le groupe motopropulseur et le circuit hydraulique pour empêcher tout déplacement accidentel lorsque le conducteur n'est pas assis dans son siège.

Marchepieds et poignées à usage intensif

Des poignées stratégiquement placées, des marchepieds et un revêtement antidérapants facilitent la montée et la descente du conducteur.

Garde-corps de garde-boue

Des garde-corps extra-robustes de série sont stratégiquement disposés pour faciliter la sortie de la cabine.

Packs d'éclairage

Le D9T propose plusieurs packs d'éclairage en option pour améliorer la visibilité des conducteurs sur leur environnement lors des travaux de nuit.

• Projecteur halogène
• Projecteur au xénon (HID, High Intensity Discharge)
• Projecteurs à diodes électroluminescentes (LED) Cat

Ensembles de visibilité

Le poste de conduite du D9T propose de nombreux équipements de visibilité en option qui permettent d'améliorer la visibilité du conducteur sur son environnement et offrant une vue plus étendue du chantier.

• Rétroviseur à l'intérieur de la cabine
• Rétroviseurs placés sur les vérins de levage du bulldozer
• Une seule caméra dirigée vers l'arrière avec affichage 7"

Vous bénéficierez d'une haute disponibilité et de coûts d'exploitation réduits grâce à la fiabilité du D9T. La conception modulaire permet un entretien efficace et un délai d'exécution rapide lors des réparations. Grâce à la possibilité de remplacer un composant par une unité remise en état pré-testée ou remanufacturée, le D9T redevient plus rapidement opérationnel.

Facilité d'entretien

Réduit les temps d'immobilisation pour l'entretien et les réparations. En effet, les regards de niveau, l'emplacement des filtres, l'accès amélioré aux orifices de prélèvement de l'huile et du liquide de refroidissement ainsi qu'une lampe de travail montée sur le compartiment moteur, facilitent l'entretien quotidien et périodique.

Centrale d'entretien au niveau du sol

Est monté sur le garde-boue gauche afin de faciliter l'accès aux éléments suivants :

• Contacteur d'éclairage de montée/descente
• Coupe-batterie électrique avec fonction de verrouillage/étiquetage intégrée
• Contacteur d'arrêt du moteur
• Compteur d'entretien

Stratégie Ok-to-Start

La stratégie Ok-to-Start propose une vérification électronique des niveaux de liquide des circuits de liquide de refroidissement moteur, d'huile moteur et d'huile du groupe motopropulseur au démarrage. Toutes les données sont disponibles via l'affichage Advisor de la cabine.

Remplissage rapide du réservoir de carburant

Le système de remplissage rapide du carburant au niveau du sol, avec son dispositif permettant de couper l'arrivée du carburant pour éviter tout déversement, permet de réduire les pertes de carburant et les durées d'immobilisation.

VIMS™ 3G

Ce système recueille des tendances historiques, des histogrammes, des événements, etc. à partir d'un réseau câblé pour une analyse externe dans des applications telles que VIMS-PC. Un abonnement supplémentaire est nécessaire.

Product Link™/VisionLink®

Product Link permet la transmission à distance d'informations sur la localisation, le fonctionnement, et l'état de vos équipements. Il assure une surveillance à distance correcte et efficace des performances de votre équipement pour vous permettre de terminer les travaux à temps, de maintenir votre matériel en état et de réduire les coûts d'exploitation de votre parc.

Le modèle D9T offre un grand nombre d'avantages en matière de durabilité :

• Il est prééquipé pour la commande de nivellement afin de faciliter l'installation de systèmes de commande de la machine et de guidage comme AccuGrade et Cat Grade Control 3D. Ces systèmes permettent d'améliorer la productivité du conducteur tout en économisant du carburant et en réduisant l'usure de la machine. Ils contribuent également à améliorer la sécurité en éliminant les interventions des contrôleurs de niveau au sol.
• Les centres d'entretien au niveau du sol améliorent la sécurité du conducteur et du personnel d'entretien.
• Les principaux composants sont conçus pour être rénovés. Le programme Cat Certified Rebuild préserve les ressources naturelles en offrant de façon économique une deuxième vie, voire une troisième vie à nos machines.

Assistance concessionnaire Cat légendaire

Qu'il s'agisse de vous aider à choisir la bonne machine ou de vous procurer une assistance continue, les concessionnaires Cat ne manqueront pas de vous proposer des prestations inégalées en matière de vente et d'entretien.

• Programmes d'entretien préventif et contrats d'entretien garanti
• Disponibilité exceptionnelle des pièces.
• Formation de vos conducteurs pour accroître votre rentabilité.
• Pièces d'origine Cat remanufacturées