Tombereaux de chantier 775G Optimisez les performances

CONFIANCE DU CONDUCTEUR

• Ergonomie avec des commandes à portée de main
• Nouveau modèle de frein offrant des performances sans précédent
• Option de freinage du moteur associée à la commande de ralentisseur automatique (ARC)
• Plus grande ergonomie du levier du ralentisseur et amélioration de son mécanisme d'activation
• Options de rétroviseurs (concaves et chauffants)
• Siège réglable en fonction des besoins individuels avec suspension et harnais à 3 points d'attache
• Siège instructeur rabattable, permettant d'optimiser l'espace de travail
• Surveillance des niveaux de liquides en cabine
• Ergonomie avec des commandes à portée de main
• Nouveau modèle de frein offrant des performances sans précédent
• Option de freinage du moteur associée à la commande de ralentisseur automatique (ARC)
• Plus grande ergonomie du levier du ralentisseur et amélioration de son mécanisme d'activation
• Options de rétroviseurs (concaves et chauffants)
• Siège réglable en fonction des besoins individuels avec suspension et harnais à 3 points d'attache
• Siège instructeur rabattable, permettant d'optimiser l'espace de travail
• Surveillance des niveaux de liquides en cabine
• Messages et avertissements signalant les événements relatifs à la machine
• 
  CONFORT DU CONDUCTEUR
• Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
• Performances de la machine extrêmement régulières
• Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
• Commande de température automatique
• Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
• Vitre électrique côté gauche
• Ajout d'un nouveau repose-pied
• 
  SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR
• Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
• Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
• Frein secondaire
• Contrôles quotidiens au niveau du sol
• Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
• Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
• Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
• Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles
• Messages et avertissements signalant les événements relatifs à la machine
• CONFORT DU CONDUCTEUR
• Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
• Performances de la machine extrêmement régulières
• Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
• Commande de température automatique
• Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
• Vitre électrique côté gauche
• Ajout d'un nouveau repose-pied
• 
  SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR
• Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
• Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
• Frein secondaire
• Contrôles quotidiens au niveau du sol
• Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
• Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
• Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
• Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles

Confort du conducteur

• Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
• Performances de la machine extrêmement régulières
• Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
• Commande de température automatique
• Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
• Vitre électrique côté gauche
• Ajout d'un nouveau repose-pied

Sécurité du conducteur

• Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
• Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
• Frein secondaire
• Contrôles quotidiens au niveau du sol
• Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
• Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
• Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
• Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles

Alimentation

Le moteur diesel C27 Cat fournit 5 % de puissance supplémentaire à la chaîne cinématique. Pour gérer cette puissance, de nouveaux composants de chaîne plus robustes ont donc été installés, notamment un arbre de transmission plus grand et des engrenages différentiels.

Technologie

Les machines de la série G inaugurent un nouveau principe de commande de transmission Powershift à trains planétaires appelé APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, stratégie de commande électronique de la productivité avancée). L'APECS reprend les avantages de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) en y ajoutant une fonction de passage des rapports à mi-accélération et de gestion du couple en fonction des changements de rapports. Il permet d'offrir un confort et une qualité de conduite exceptionnels, dignes d'une voiture. L'APECS permet également de maintenir le couple et l'impulsion entre les rapports, pour des performances accrues dans les pentes. Il en résulte un démarrage rapide depuis l'arrêt, un niveau exceptionnel de souplesse lors des changements de rapport et une qualité de conduite inégalée.

Intelligence

Un nouveau système de commande de traction (TCS, Traction Control System) sensible à la direction permet de faire la différence entre le patinage des pneus et la négociation des virages à grande vitesse. Une fois enclenché, le système utilise désormais les freins de manœuvre à commande hydraulique (et non via les freins auxiliaires à ressort) leur permettant d'être engagé plus tôt et à plus faibles vitesses. Le TCS de la série G module la puissance et le freinage instantanément entre les deux groupes de roues, apportant une réponse plus appropriée à l'état du terrain et permettant de redonner une bonne assise au tombereau le plus rapidement possible.

STRATÉGIES D'ÉCONOMIE DE CARBURANT

• Mode économie standard : les machines de la série G sont capables d'ajuster la puissance du moteur en fonction de vos besoins. Cette fonctionnalité permet de réaliser des économies de carburant en réduisant la puissance de 0,15 à 15 %.
• Mode économie adaptatif : cette nouveauté de la série G nécessite de définir une référence de production. Tout au long de son cycle de transport, le tombereau évalue en permanence les possibilités de réduire sa puissance et sa consommation de carburant en fonction des références. Entièrement automatisée, cette fonction ne requiert aucune intervention spécifique.
• Limitation de vitesse : bien que vous puissiez toujours limiter les rapports des tombereaux de la série G, Caterpillar vous permet désormais d'utiliser une nouvelle fonctionnalité de limitation de vitesse. La limitation de vitesse permet au tombereau d'utiliser le rapport offrant le meilleur rendement énergétique.
• Rétrogradation automatique au point mort : lorsque le Tombereau 775G attend une chargeuse ou un broyeur au ralenti avec une vitesse de marche avant, la transmission passe automatiquement au point mort pour éviter le calage du convertisseur de couple et l'augmentation du régime moteur. Dès que le conducteur relâche le frein ou accélère, le tombereau repasse instantanément sur la vitesse de marche avant initiale.
• Coupure de ralenti du moteur : lorsque votre tombereau de la série G est en position de stationnement et qu'il reste au ralenti plus longtemps que la durée prédéfinie par le client, le tombereau déclenche un arrêt du moteur pour économiser le carburant. Cette fonctionnalité peut être réglée, activée ou désactivée en fonction de vos besoins particuliers.

Nouveau modèle de frein

Le nombre de ressorts utilisés dans la conception des freins des tombereaux de la série G a été augmenté. Ceci permet à la fois d'augmenter la force disponible pour desserrer les freins, de préserver les écartements nécessaires et donc d'en réduire l'usure. Un nouvel indicateur d'usure de frein placé sur les roues arrière vous permet de surveiller la durée de vie des freins. La durée de vie des freins peut être prolongée avec le frein moteur Cat (en option). Cette nouveauté Caterpillar doit être utilisée en association avec l'ARC (Automatic Retarder Control, commande de ralentisseur automatique) pour ralentir la machine.

Fusées en acier des roues arrière

Les axes de roue en acier massif des machines de la série G sont interchangeables d'un côté sur l'autre, ce qui permet de prolonger leur durée de service utile.

Structures

Des pièces coulées améliorées, des articulations boulonnées renforcées et un plus grand essieu arrière permettent d'adapter la conception du châssis aux puissances nominales et aux spécifications de performances supérieures du tombereau.

Cylindres arrière inversés

Sur toutes les machines de la série G, Caterpillar a inversé les cylindres de suspension arrière pour mieux protéger les tiges et les garder plus propres plus longtemps.

MOTEUR

Les tombereaux de la série G conservent le moteur diesel C27 Cat qui garantit un rendement et un niveau de fiabilité très élevés.

• Offrant une augmentation de puissance de 5 %, le C27 délivre un couple plus élevé dans le cadre du service.
• Bénéficiant de la précision et de la réactivité des injecteurs et des commandes électroniques MEUI™ Cat, le C27 contrôle précisément le débit de carburant, les émissions et les performances.
• Le C27 est soigneusement équilibré avec des commandes de vibration permettant de réduire le bruit et de limiter l'usure excessive.
• Le C27 est refroidi par un ventilateur à vitesse variable ou un ventilateur de refroidissement classique.

TRANSMISSION POWERSHIFT À TRAINS PLANÉTAIRES

Grâce à ses nouvelles stratégies de commande, cette transmission éprouvée est plus performante que jamais. Ses nouvelles fonctionnalités incluent des changements de vitesse aussi souples que sur une voiture et un couple supérieur lors des changements de rapports, qui permet au tombereau de monter plus vite en régime et de négocier les pentes plus rapidement.

Pour les clients achetant leurs tombereaux hors de l'Amérique du Nord, Caterpillar propose des dispositifs de contrôle des émissions semblables à ceux utilisés pour la conformité aux normes Tier 2/stage II.

BENNES

Grâce à Caterpillar, il est désormais plus facile de trouver la benne convenant parfaitement à vos besoins, que ce soit en termes d'applications ou de matériaux.

La benne du tombereau 775G est disponible en version à double pente, à fond plat et pour carrières.

Nos bennes de base en version double pente et à fond plat sont dotées d'un fond en acier 400 BNH de 20 mm (0,78 in) Possibilité d'ajouter un renfort en acier ou en caoutchouc en option pour les applications utilisant des matériaux hautement abrasifs ou soumises à des chocs violents.

Notre benne pour tombereau de carrière est équipée d'un plancher en acier 400 BNH de 25 mm (0,98 in). Elle est spécialement conçue pour les travaux dans les carrières de calcaire qui ne requièrent pas de renfort supplémentaire.
Deux ensembles de renforts supplémentaires peuvent être montés en usine pour les bennes à fond plat et à double pente :

• Un renfort en acier 400 BNH de 16 mm (0,62 in).
• Un renfort en caoutchouc de 102 mm (4,01 in).
• Des rehausses sont disponibles en option auprès de l'usine pour les bennes à fond plat ou à double pente
• Un kit d'évacuation de chaleur est disponible en option pour les bennes à double pente et à fond plat

Vous trouverez plus de détails sur les spécifications des bennes au dos de ce document.

POLITIQUE 10/10/20 DE CATERPILLAR
La politique 10/10/20 de Caterpillar concernant la charge utile est destinée à vous aider à maximiser la durée de vie des composants et la disponibilité de votre tombereau. Votre concessionnaire Cat peut vous expliquer en détail la politique 10/10/20 en matière de charge utile. Pour une durée de vie optimale de la benne, Caterpillar recommande de ne pas utiliser les charges utiles de 110 % plus de 10 % du temps et de faire en sorte que la moyenne de toutes les charges soit égale à la charge utile nominale. Les charges utiles supérieures à 120 % de la charge utile nominale dépassent les paramètres de conception du tombereau.

Votre tombereau de la série G a la capacité de transmettre (et de recevoir) des informations importantes. En effet, ces informations peuvent vous permettre de réduire votre coût de production par tonne.

BLOC D'INSTRUMENTS
Le bloc d'instruments est principalement utilisé par le conducteur pour voir d'un coup d'œil toutes les informations relatives à la machine. Cet affichage alerte également l'opérateur via des témoins fixes (niveau de mise en garde 1) ou clignotants (niveau de mise en garde 2 ou 3) mais aussi via une alarme sonore se déclenchant à la survenue d'un incident.

MODULE D'AFFICHAGE CAT ADVISOR
Le module d'affichage Advisor comporte cinq menus : 1. Operator (Conducteur) : permet à 10 personnes de configurer des préférences et des profils individuels. 2. Moniteur : affiche quatre paramètres par écran, y compris les suivants : Charge utile - trois sections sont disponibles : État de la charge utile, la charge utile et la valeur cible. Payload State (État charge utile) : affiche « Loading » (Chargement en cours), « Last Pass » (Dernière passe) ou « Loaded » (Chargé). Payload (Charge utile) : affiche le poids calculé de la charge utile. Le poids est calculé deux fois pour confirmation. Target (Cible) – affiche la charge utile cible. 3. Service (Entretien) : diagnostics (incidents, enregistreur de données, paramètres, étalonnages, etc.). 4. Settings (Réglages) : définit des objectifs spécifiques, notamment pour les intervalles de lubrification automatique et la limitation de vitesse. 5. Mode d'entretien : un portail d'accès aux paramètres protégés par mot de passe.

Le système de gestion des informations vitales (VIMS™
) comprend les matériels et logiciels servant au suivi des informations sur la machine et les charges utiles dont l'affichage est assuré par le module Advisor du tombereau 775G. Le VIMS est équipé de série et, tout comme le système de gestion de production du tombereau, il permet de mieux gérer l'efficacité du parc et la production de la machine tout en fournissant aux conducteurs des informations vitales sur le fonctionnement de cette dernière.
SYSTÈME DE GESTION DE PRODUCTION DU TOMBEREAU
Le système de gestion de production du tombereau Cat vous permet de rentabiliser au mieux l'achat de votre tombereau en ayant la garantie que vous transportez des charges utiles appropriées au cours de chaque cycle.

• Les témoins latéraux permettent au conducteur de la chargeuse de savoir qu'il effectue sa dernière passe ou que le tombereau est à pleine charge.
• Le système de gestion de production du tombereau enregistre 2 400 cycles de charge utile et fournit des rapports sur les poids, les temps de cycle de transport et les distances, avec des horodatages

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES PNEUS TKPH (TON KILOMETER PER HOUR) ET TMPH (TON MILE PER HOUR)
Ce programme utilise la valeur de la charge utile du système de gestion de production du tombereau, la combine à la température de l'air ambiant, la vitesse de la machine et la capacité nominale TKPH (TMPH) fournie par le fabricant pour calculer en permanence l'état des pneus. Dès qu'un pneu approche de sa limite de température, un avertissement s'affiche à l'intérieur de la cabine pour alerter le conducteur. Cette fonctionnalité exclusive Caterpillar est un outil important pour prolonger la durée de vie des pneus de votre machine.

PRODUCT LINK CAT
Product Link™ Cat permet la surveillance à distance de l'équipement afin d'améliorer l'efficacité globale de la gestion du parc. Product Link est profondément intégré aux circuits de la machine. Les codes incident et de diagnostic ainsi que les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et autres informations détaillées sont transmis à une application en ligne sécurisée, VisionLink®. Grâce à ses outils puissants, VisionLink transmet aux conducteurs et aux concessionnaires des informations telles que les données cartographiques, les temps de fonctionnement et d'inactivité, le niveau de carburant, et bien plus encore.

NOTA : La valeur TKPH (TMPH) est une mesure de la limite de température du pneu qui permet d'empêcher la vulcanisation inverse et les détériorations qui en résultent. * Licence Product Link non disponible dans toutes les régions. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat.

Les tombereaux de la série G apportent des améliorations en termes d'entretien qui vous permettent de gagner du temps et de simplifier la surveillance et le maintien des niveaux de liquides de la machine. Ils contribuent à la propreté de votre site et à la réduction des coûts associés à l'entretien.

Centrale de remplissage des liquides

Une nouvelle centrale de remplissage des liquides disponible en option peut être installée sur le côté avant droit de la machine. Elle permet aux techniciens de vérifier le niveau de tous les liquides de la machine :

• Huile hydraulique de la transmission et du convertisseur de couple
• Huile hydraulique de la benne et des freins
• Carburant diesel
• Huile moteur
• Liquide de refroidissement moteur

3 voyants verts s'allument sur le clavier éclairé si le réservoir de liquide est plein, 2 voyants verts si le niveau de liquide est normal et 1 voyant si le niveau de liquide est trop bas.

Surveillance des niveaux de liquides en cabine

Les niveaux des liquides ne peuvent pas être contrôlés dans la cabine via les options de menu de l'affichage Advisor. Tous les liquides sont surveillés, mais le conducteur est alerté uniquement lorsqu'un niveau est inférieur au niveau préconisé.

Centrale d'entretien électrique

Une centrale d'entretien électrique est également située au niveau du sol, sur le pare-chocs avant droit de la machine. Ce centre d'entretien est relié aux éléments suivants : 1. Coupe-batterie principal 2. Prise de démarrage auxiliaire 3. Éclairage 4. Port VIMS 5. Port ET 6. Verrouillage hydraulique 7. Verrouillage du moteur 8. Disjoncteur - Commande du moteur 9. Disjoncteur – Alternateur 10. Disjoncteur - Circuit électrique principal

Indicateur d'usure des freins

Les tombereaux de la série G sont équipés en usine d'un indicateur d'usure de frein très simple permettant de gagner un temps précieux. Fixé sur la roue arrière gauche, cet indicateur fournit aux techniciens une indication visible du niveau d'usure des freins arrière.

Filtres

Grâce aux modifications apportées au circuit hydraulique pour le rendre plus efficace, Caterpillar a pu étendre la durée de vie du filtre hydraulique à 1 000 heures dans des conditions normales de fonctionnement. Tous les filtres moteurs sont judicieusement regroupés et facilement accessibles.

Carburant

Le réservoir de carburant du 775G est désormais plus volumineux (795 l ou 210 US gal), ce qui permet d'accroître la durée de fonctionnement. Il comporte deux nouveaux regards de niveau (¼ plein et ¾ plein).

Filtre à air avec préfiltre de la cabine

Un préfiltre en cabine est disponible en option pour tous les filtres à air. Cette option peut permettre d'allonger considérablement la durée de vie des filtres de cabine et les intervalles d'entretien. Dans le cadre de notre programme de suivi sur le terrain, nous avons pu constater que les filtres des machines de la série G ont une plus longue durée de vie.

Filtres d'admission d'air

Les filtres d'admission d'air du moteur sont idéalement placés pour un entretien sûr et simple.

Les tombereaux Cat offrent aux conducteurs un confort de conduite et des caractéristiques de sécurité leur permettant de rester vigilants et de garder une maîtrise totale de la machine.

Sécurité

• Points de contrôle quotidiens au niveau du sol
• Excellente visibilité grâce aux rétroviseurs, à la caméra disponible en option (WAVS) et à l'affichage intégré à la cabine
• Plates-formes de travail et de déplacement solides et stables offrant divers avantages : traction optimale, évacuation des matériaux, mains courantes
• Sortie d'urgence de la cabine par la vitre de droite sur charnières
• Coffret de branchement au niveau du sol pour le verrouillage et l'étiquetage, verrouillage du circuit de direction
• Centrale de remplissage des liquides (en option) au niveau du sol avec clavier de contrôle de niveau
• Direction auxiliaire à enclenchement automatique
• Trois niveaux de freinage (manœuvre, auxiliaire, moteur), pédale rouge pour les freins auxiliaires
• Structures ROPS/FOPS intégrées à la cabine
• Indicateur d'usure des freins
• Ceinture de sécurité du conducteur avec harnais à 3 points d'attache
• Siège instructeur avec ceinture de sécurité sous-abdominale
• Limitation de vitesse avec benne relevée
• Limitation de la vitesse de transport sur route, conditions de sécurité optimales pour tous
• Commande de ralentisseur automatique garantissant des performances prévisibles et régulières
• Nouveau système de commande de traction permettant de rétablir le tombereau sur une assise solide plus rapidement
• Possibilité pour le conducteur de surveiller les niveaux de liquides dans la cabine
• Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
• Système de gestion de production du tombereau fournissant des informations sur les charges utiles, le carburant, les segments et les temps de cycle
• Protection contre les surrégimes du moteur avec la commande de ralentisseur automatique
• Trois niveaux d'avertissements pour les paramètres se trouvant hors de leur plage de travail

Chez Caterpillar, nous avons toujours fait du développement durable notre priorité. Les tombereaux Cat se sont toujours démarqués par leur disponibilité, leurs temps de cycle et l'intercompatibilité de leurs pièces. Aujourd'hui, nous proposons de nouveaux moyens de réduire davantage notre impact sur l'environnement.

En plus de contribuer à une meilleure qualité de l'air, les machines de la série G offrent au conducteur des niveaux sonores réduits et de nouvelles possibilités d'économiser le carburant.

• Fonctions permettant d'économiser le carburant : Deux modes d'économie de carburant, limitation de vitesse, point mort automatique au ralenti, coupure de ralenti du moteur, nouveau système de commande de traction
• Maintien de la propreté du site grâce à des points d'entretien groupés, des robinets de vidange écologiques, ainsi que des centres d'entretien électrique et de remplissage des liquides disponibles en option
• Réduction de 50 % des niveaux sonores auxquels le conducteur est exposé dans la cabine par rapport aux modèles de tombereaux précédents
• Allongement de la durée de vie des composants de pneus grâce au système TCS et à la méthode TKPH/TMPH
• Axes en acier à durée de vie plus longue, nouveaux modèles de freins, châssis plus robuste
• Pièces Cat Reman pouvant être réutilisées et recyclées sans risque
• Durée de service accrue pour les filtres à huile hydraulique (1 000 heures) et filtres à air équipés d'un préfiltre
• Intercompatibilité des pièces avec les autres équipements Cat