Tombereaux de chantier 775G Optimisez les performances

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Présentation

Caterpillar a le plaisir de vous présenter le Tombereau de chantier 775G. Peut-être vous demandez-vous comment, après 40 ans d'efforts, Caterpillar a pu encore améliorer son soutien à votre entreprise ?
Les tombereaux de la série G ont été conçus et fabriqués à partir des toutes dernières technologies existantes, aussi bien en termes de logiciels que de matériels. Avant d'être lancé, ce produit a été testé pendant plus de 30 000 heures par des clients pour nous assurer qu'il est prêt à fonctionner, fiable et robuste.
En marge de ses qualités propres, les tombereaux de la série G de Caterpillar vous aideront à réduire vos dépenses en limitant la consommation de carburant de sept manières. Nous vous proposons deux modes d'économie de carburant personnalisables pour vous permettre de choisir le niveau souhaité. En ajoutant des tombereaux de la série G de Caterpillar à votre parc, vous augmenterez votre productivité, dédierez moins de temps à la maintenance et travaillerez également à l'écologie grâce à l'efficacité de ces machines. Votre personnel appréciera le confort et toutes les nouvelles commodités de la cabine que nous avons redessinée. En résumé, les tombereaux de la série G de Caterpillar peuvent faire et feront effectivement une différence dans votre activité et auprès de vos employés.

CONÇUE POUR LES CONDUCTEURS
CONFIANCE DU CONDUCTEUR
- Ergonomie avec des commandes à portée de main
- Nouveau modèle de frein offrant des performances sans précédent
- Option de freinage du moteur associée à la commande de ralentisseur automatique (ARC)
- Plus grande ergonomie du levier du ralentisseur et amélioration de son mécanisme d'activation
- Options de rétroviseurs (concaves et chauffants)
- Siège réglable en fonction des besoins individuels avec suspension et harnais à 3 points d'attache
- Siège instructeur rabattable, permettant d'optimiser l'espace de travail
- Surveillance des niveaux de liquides en cabine
- Ergonomie avec des commandes à portée de main
- Nouveau modèle de frein offrant des performances sans précédent
- Option de freinage du moteur associée à la commande de ralentisseur automatique (ARC)
- Plus grande ergonomie du levier du ralentisseur et amélioration de son mécanisme d'activation
- Options de rétroviseurs (concaves et chauffants)
- Siège réglable en fonction des besoins individuels avec suspension et harnais à 3 points d'attache
- Siège instructeur rabattable, permettant d'optimiser l'espace de travail
- Surveillance des niveaux de liquides en cabine
- Messages et avertissements signalant les événements relatifs à la machine
- CONFORT DU CONDUCTEUR
- Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
- Performances de la machine extrêmement régulières
- Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
- Commande de température automatique
- Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
- Vitre électrique côté gauche
- Ajout d'un nouveau repose-pied
- SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR
- Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
- Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
- Frein secondaire
- Contrôles quotidiens au niveau du sol
- Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
- Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
- Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
- Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles
- Messages et avertissements signalant les événements relatifs à la machine
- CONFORT DU CONDUCTEUR
- Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
- Performances de la machine extrêmement régulières
- Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
- Commande de température automatique
- Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
- Vitre électrique côté gauche
- Ajout d'un nouveau repose-pied
- SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR
- Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
- Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
- Frein secondaire
- Contrôles quotidiens au niveau du sol
- Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
- Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
- Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
- Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles
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Bien-être du conducteur - Inégalé dans le secteur
Confort du conducteur
- Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
- Performances de la machine extrêmement régulières
- Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
- Commande de température automatique
- Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
- Vitre électrique côté gauche
- Ajout d'un nouveau repose-pied
Sécurité du conducteur
- Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
- Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
- Frein secondaire
- Contrôles quotidiens au niveau du sol
- Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
- Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
- Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
- Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles
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PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

Alimentation
Le moteur diesel C27 Cat fournit 5 % de puissance supplémentaire à la chaîne cinématique. Pour gérer cette puissance, de nouveaux composants de chaîne plus robustes ont donc été installés, notamment un arbre de transmission plus grand et des engrenages différentiels.
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Performances - Puissance et technologie au service de produits intelligents

Technologie
Les machines de la série G inaugurent un nouveau principe de commande de transmission Powershift à trains planétaires appelé APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, stratégie de commande électronique de la productivité avancée). L'APECS reprend les avantages de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) en y ajoutant une fonction de passage des rapports à mi-accélération et de gestion du couple en fonction des changements de rapports. Il permet d'offrir un confort et une qualité de conduite exceptionnels, dignes d'une voiture. L'APECS permet également de maintenir le couple et l'impulsion entre les rapports, pour des performances accrues dans les pentes. Il en résulte un démarrage rapide depuis l'arrêt, un niveau exceptionnel de souplesse lors des changements de rapport et une qualité de conduite inégalée.
Intelligence
Un nouveau système de commande de traction (TCS, Traction Control System) sensible à la direction permet de faire la différence entre le patinage des pneus et la négociation des virages à grande vitesse. Une fois enclenché, le système utilise désormais les freins de manœuvre à commande hydraulique (et non via les freins auxiliaires à ressort) leur permettant d'être engagé plus tôt et à plus faibles vitesses. Le TCS de la série G module la puissance et le freinage instantanément entre les deux groupes de roues, apportant une réponse plus appropriée à l'état du terrain et permettant de redonner une bonne assise au tombereau le plus rapidement possible.
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EN FAIRE PLUS POUR MOINS
STRATÉGIES D'ÉCONOMIE DE CARBURANT
- Mode économie standard : les machines de la série G sont capables d'ajuster la puissance du moteur en fonction de vos besoins. Cette fonctionnalité permet de réaliser des économies de carburant en réduisant la puissance de 0,15 à 15 %.
- Mode économie adaptatif : cette nouveauté de la série G nécessite de définir une référence de production. Tout au long de son cycle de transport, le tombereau évalue en permanence les possibilités de réduire sa puissance et sa consommation de carburant en fonction des références. Entièrement automatisée, cette fonction ne requiert aucune intervention spécifique.
- Limitation de vitesse : bien que vous puissiez toujours limiter les rapports des tombereaux de la série G, Caterpillar vous permet désormais d'utiliser une nouvelle fonctionnalité de limitation de vitesse. La limitation de vitesse permet au tombereau d'utiliser le rapport offrant le meilleur rendement énergétique.
- Rétrogradation automatique au point mort : lorsque le Tombereau 775G attend une chargeuse ou un broyeur au ralenti avec une vitesse de marche avant, la transmission passe automatiquement au point mort pour éviter le calage du convertisseur de couple et l'augmentation du régime moteur. Dès que le conducteur relâche le frein ou accélère, le tombereau repasse instantanément sur la vitesse de marche avant initiale.
- Coupure de ralenti du moteur : lorsque votre tombereau de la série G est en position de stationnement et qu'il reste au ralenti plus longtemps que la durée prédéfinie par le client, le tombereau déclenche un arrêt du moteur pour économiser le carburant. Cette fonctionnalité peut être réglée, activée ou désactivée en fonction de vos besoins particuliers.
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Intégrité structurelle - Des machines conçues pour des années d'utilisation sur les chantiers !

Nouveau modèle de frein
Le nombre de ressorts utilisés dans la conception des freins des tombereaux de la série G a été augmenté. Ceci permet à la fois d'augmenter la force disponible pour desserrer les freins, de préserver les écartements nécessaires et donc d'en réduire l'usure. Un nouvel indicateur d'usure de frein placé sur les roues arrière vous permet de surveiller la durée de vie des freins. La durée de vie des freins peut être prolongée avec le frein moteur Cat (en option). Cette nouveauté Caterpillar doit être utilisée en association avec l'ARC (Automatic Retarder Control, commande de ralentisseur automatique) pour ralentir la machine.
Fusées en acier des roues arrière
Les axes de roue en acier massif des machines de la série G sont interchangeables d'un côté sur l'autre, ce qui permet de prolonger leur durée de service utile.
Structures
Des pièces coulées améliorées, des articulations boulonnées renforcées et un plus grand essieu arrière permettent d'adapter la conception du châssis aux puissances nominales et aux spécifications de performances supérieures du tombereau.
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RENTABILITÉ À LONG TERME ET LONGUE DURÉE DE VIE

Cylindres arrière inversés
Sur toutes les machines de la série G, Caterpillar a inversé les cylindres de suspension arrière pour mieux protéger les tiges et les garder plus propres plus longtemps.
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OPTIMISEZ LES PERFORMANCES
MOTEUR
Les tombereaux de la série G conservent le moteur diesel C27 Cat qui garantit un rendement et un niveau de fiabilité très élevés.
- Offrant une augmentation de puissance de 5 %, le C27 délivre un couple plus élevé dans le cadre du service.
- Bénéficiant de la précision et de la réactivité des injecteurs et des commandes électroniques MEUI™ Cat, le C27 contrôle précisément le débit de carburant, les émissions et les performances.
- Le C27 est soigneusement équilibré avec des commandes de vibration permettant de réduire le bruit et de limiter l'usure excessive.
- Le C27 est refroidi par un ventilateur à vitesse variable ou un ventilateur de refroidissement classique.
TRANSMISSION POWERSHIFT À TRAINS PLANÉTAIRES

Grâce à ses nouvelles stratégies de commande, cette transmission éprouvée est plus performante que jamais. Ses nouvelles fonctionnalités incluent des changements de vitesse aussi souples que sur une voiture et un couple supérieur lors des changements de rapports, qui permet au tombereau de monter plus vite en régime et de négocier les pentes plus rapidement.
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Contrôle des émissions - Des solutions fiables et faciles à utiliser pour optimiser la qualité de l'air

Pour les clients achetant leurs tombereaux hors de l'Amérique du Nord, Caterpillar propose des dispositifs de contrôle des émissions semblables à ceux utilisés pour la conformité aux normes Tier 2/stage II.
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CONSTRUCTION EXTRA-ROBUSTE
BENNES
Grâce à Caterpillar, il est désormais plus facile de trouver la benne convenant parfaitement à vos besoins, que ce soit en termes d'applications ou de matériaux.

La benne du tombereau 775G est disponible en version à double pente, à fond plat et pour carrières.

Nos bennes de base en version double pente et à fond plat sont dotées d'un fond en acier 400 BNH de 20 mm (0,78 in) Possibilité d'ajouter un renfort en acier ou en caoutchouc en option pour les applications utilisant des matériaux hautement abrasifs ou soumises à des chocs violents.

Notre benne pour tombereau de carrière est équipée d'un plancher en acier 400 BNH de 25 mm (0,98 in). Elle est spécialement conçue pour les travaux dans les carrières de calcaire qui ne requièrent pas de renfort supplémentaire.
Deux ensembles de renforts supplémentaires peuvent être montés en usine pour les bennes à fond plat et à double pente :
- Un renfort en acier 400 BNH de 16 mm (0,62 in).
- Un renfort en caoutchouc de 102 mm (4,01 in).
- Des rehausses sont disponibles en option auprès de l'usine pour les bennes à fond plat ou à double pente
- Un kit d'évacuation de chaleur est disponible en option pour les bennes à double pente et à fond plat
Vous trouverez plus de détails sur les spécifications des bennes au dos de ce document.

POLITIQUE 10/10/20 DE CATERPILLAR
La politique 10/10/20 de Caterpillar concernant la charge utile est destinée à vous aider à maximiser la durée de vie des composants et la disponibilité de votre tombereau. Votre concessionnaire Cat peut vous expliquer en détail la politique 10/10/20 en matière de charge utile. Pour une durée de vie optimale de la benne, Caterpillar recommande de ne pas utiliser les charges utiles de 110 % plus de 10 % du temps et de faire en sorte que la moyenne de toutes les charges soit égale à la charge utile nominale. Les charges utiles supérieures à 120 % de la charge utile nominale dépassent les paramètres de conception du tombereau.
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CONCEPTION SPÉCIFIQUE
Votre tombereau de la série G a la capacité de transmettre (et de recevoir) des informations importantes. En effet, ces informations peuvent vous permettre de réduire votre coût de production par tonne.

BLOC D'INSTRUMENTS
Le bloc d'instruments est principalement utilisé par le conducteur pour voir d'un coup d'œil toutes les informations relatives à la machine. Cet affichage alerte également l'opérateur via des témoins fixes (niveau de mise en garde 1) ou clignotants (niveau de mise en garde 2 ou 3) mais aussi via une alarme sonore se déclenchant à la survenue d'un incident.

MODULE D'AFFICHAGE CAT ADVISOR
Le module d'affichage Advisor comporte cinq menus : 1. Operator (Conducteur) : permet à 10 personnes de configurer des préférences et des profils individuels. 2. Moniteur : affiche quatre paramètres par écran, y compris les suivants : Charge utile - trois sections sont disponibles : État de la charge utile, la charge utile et la valeur cible. Payload State (État charge utile) : affiche « Loading » (Chargement en cours), « Last Pass » (Dernière passe) ou « Loaded » (Chargé). Payload (Charge utile) : affiche le poids calculé de la charge utile. Le poids est calculé deux fois pour confirmation. Target (Cible) – affiche la charge utile cible. 3. Service (Entretien) : diagnostics (incidents, enregistreur de données, paramètres, étalonnages, etc.). 4. Settings (Réglages) : définit des objectifs spécifiques, notamment pour les intervalles de lubrification automatique et la limitation de vitesse. 5. Mode d'entretien : un portail d'accès aux paramètres protégés par mot de passe.

Le système de gestion des informations vitales (VIMS™
) comprend les matériels et logiciels servant au suivi des informations sur la machine et les charges utiles dont l'affichage est assuré par le module Advisor du tombereau 775G. Le VIMS est équipé de série et, tout comme le système de gestion de production du tombereau, il permet de mieux gérer l'efficacité du parc et la production de la machine tout en fournissant aux conducteurs des informations vitales sur le fonctionnement de cette dernière.
SYSTÈME DE GESTION DE PRODUCTION DU TOMBEREAU
Le système de gestion de production du tombereau Cat vous permet de rentabiliser au mieux l'achat de votre tombereau en ayant la garantie que vous transportez des charges utiles appropriées au cours de chaque cycle.
- Les témoins latéraux permettent au conducteur de la chargeuse de savoir qu'il effectue sa dernière passe ou que le tombereau est à pleine charge.
- Le système de gestion de production du tombereau enregistre 2 400 cycles de charge utile et fournit des rapports sur les poids, les temps de cycle de transport et les distances, avec des horodatages
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES PNEUS TKPH (TON KILOMETER PER HOUR) ET TMPH (TON MILE PER HOUR)
Ce programme utilise la valeur de la charge utile du système de gestion de production du tombereau, la combine à la température de l'air ambiant, la vitesse de la machine et la capacité nominale TKPH (TMPH) fournie par le fabricant pour calculer en permanence l'état des pneus. Dès qu'un pneu approche de sa limite de température, un avertissement s'affiche à l'intérieur de la cabine pour alerter le conducteur. Cette fonctionnalité exclusive Caterpillar est un outil important pour prolonger la durée de vie des pneus de votre machine.

PRODUCT LINK CAT
Product Link™ Cat permet la surveillance à distance de l'équipement afin d'améliorer l'efficacité globale de la gestion du parc. Product Link est profondément intégré aux circuits de la machine. Les codes incident et de diagnostic ainsi que les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et autres informations détaillées sont transmis à une application en ligne sécurisée, VisionLink®. Grâce à ses outils puissants, VisionLink transmet aux conducteurs et aux concessionnaires des informations telles que les données cartographiques, les temps de fonctionnement et d'inactivité, le niveau de carburant, et bien plus encore.
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Informations de fonctionnement et surveillance de la machine - Réduction du coût grâce aux informations vitales pour la gestion du parc

NOTA : La valeur TKPH (TMPH) est une mesure de la limite de température du pneu qui permet d'empêcher la vulcanisation inverse et les détériorations qui en résultent. * Licence Product Link non disponible dans toutes les régions. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat.
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CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES

Les tombereaux de la série G apportent des améliorations en termes d'entretien qui vous permettent de gagner du temps et de simplifier la surveillance et le maintien des niveaux de liquides de la machine. Ils contribuent à la propreté de votre site et à la réduction des coûts associés à l'entretien.
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Facilité d'entretien - Des solutions propres, pratiques et rapides
Centrale de remplissage des liquides
Une nouvelle centrale de remplissage des liquides disponible en option peut être installée sur le côté avant droit de la machine. Elle permet aux techniciens de vérifier le niveau de tous les liquides de la machine :
- Huile hydraulique de la transmission et du convertisseur de couple
- Huile hydraulique de la benne et des freins
- Carburant diesel
- Huile moteur
- Liquide de refroidissement moteur
3 voyants verts s'allument sur le clavier éclairé si le réservoir de liquide est plein, 2 voyants verts si le niveau de liquide est normal et 1 voyant si le niveau de liquide est trop bas.
Surveillance des niveaux de liquides en cabine
Les niveaux des liquides ne peuvent pas être contrôlés dans la cabine via les options de menu de l'affichage Advisor. Tous les liquides sont surveillés, mais le conducteur est alerté uniquement lorsqu'un niveau est inférieur au niveau préconisé.
Centrale d'entretien électrique
Une centrale d'entretien électrique est également située au niveau du sol, sur le pare-chocs avant droit de la machine. Ce centre d'entretien est relié aux éléments suivants : 1. Coupe-batterie principal 2. Prise de démarrage auxiliaire 3. Éclairage 4. Port VIMS 5. Port ET 6. Verrouillage hydraulique 7. Verrouillage du moteur 8. Disjoncteur - Commande du moteur 9. Disjoncteur – Alternateur 10. Disjoncteur - Circuit électrique principal
Indicateur d'usure des freins
Les tombereaux de la série G sont équipés en usine d'un indicateur d'usure de frein très simple permettant de gagner un temps précieux. Fixé sur la roue arrière gauche, cet indicateur fournit aux techniciens une indication visible du niveau d'usure des freins arrière.
Filtres
Grâce aux modifications apportées au circuit hydraulique pour le rendre plus efficace, Caterpillar a pu étendre la durée de vie du filtre hydraulique à 1 000 heures dans des conditions normales de fonctionnement. Tous les filtres moteurs sont judicieusement regroupés et facilement accessibles.
Carburant
Le réservoir de carburant du 775G est désormais plus volumineux (795 l ou 210 US gal), ce qui permet d'accroître la durée de fonctionnement. Il comporte deux nouveaux regards de niveau (¼ plein et ¾ plein).
Filtre à air avec préfiltre de la cabine
Un préfiltre en cabine est disponible en option pour tous les filtres à air. Cette option peut permettre d'allonger considérablement la durée de vie des filtres de cabine et les intervalles d'entretien. Dans le cadre de notre programme de suivi sur le terrain, nous avons pu constater que les filtres des machines de la série G ont une plus longue durée de vie.
Filtres d'admission d'air
Les filtres d'admission d'air du moteur sont idéalement placés pour un entretien sûr et simple.
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Sécurité - Priorité aux personnes et aux ressources
Les tombereaux Cat offrent aux conducteurs un confort de conduite et des caractéristiques de sécurité leur permettant de rester vigilants et de garder une maîtrise totale de la machine.
Sécurité
- Points de contrôle quotidiens au niveau du sol
- Excellente visibilité grâce aux rétroviseurs, à la caméra disponible en option (WAVS) et à l'affichage intégré à la cabine
- Plates-formes de travail et de déplacement solides et stables offrant divers avantages : traction optimale, évacuation des matériaux, mains courantes
- Sortie d'urgence de la cabine par la vitre de droite sur charnières
- Coffret de branchement au niveau du sol pour le verrouillage et l'étiquetage, verrouillage du circuit de direction
- Centrale de remplissage des liquides (en option) au niveau du sol avec clavier de contrôle de niveau
- Direction auxiliaire à enclenchement automatique
- Trois niveaux de freinage (manœuvre, auxiliaire, moteur), pédale rouge pour les freins auxiliaires
- Structures ROPS/FOPS intégrées à la cabine
- Indicateur d'usure des freins
- Ceinture de sécurité du conducteur avec harnais à 3 points d'attache
- Siège instructeur avec ceinture de sécurité sous-abdominale
- Limitation de vitesse avec benne relevée
- Limitation de la vitesse de transport sur route, conditions de sécurité optimales pour tous
- Commande de ralentisseur automatique garantissant des performances prévisibles et régulières
- Nouveau système de commande de traction permettant de rétablir le tombereau sur une assise solide plus rapidement
- Possibilité pour le conducteur de surveiller les niveaux de liquides dans la cabine
- Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
- Système de gestion de production du tombereau fournissant des informations sur les charges utiles, le carburant, les segments et les temps de cycle
- Protection contre les surrégimes du moteur avec la commande de ralentisseur automatique
- Trois niveaux d'avertissements pour les paramètres se trouvant hors de leur plage de travail
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IMPACT ENVIRONNEMENTAL RÉDUIT

Chez Caterpillar, nous avons toujours fait du développement durable notre priorité. Les tombereaux Cat se sont toujours démarqués par leur disponibilité, leurs temps de cycle et l'intercompatibilité de leurs pièces. Aujourd'hui, nous proposons de nouveaux moyens de réduire davantage notre impact sur l'environnement.
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Durabilité - Le développement durable profite à tous
En plus de contribuer à une meilleure qualité de l'air, les machines de la série G offrent au conducteur des niveaux sonores réduits et de nouvelles possibilités d'économiser le carburant.
- Fonctions permettant d'économiser le carburant : Deux modes d'économie de carburant, limitation de vitesse, point mort automatique au ralenti, coupure de ralenti du moteur, nouveau système de commande de traction
- Maintien de la propreté du site grâce à des points d'entretien groupés, des robinets de vidange écologiques, ainsi que des centres d'entretien électrique et de remplissage des liquides disponibles en option
- Réduction de 50 % des niveaux sonores auxquels le conducteur est exposé dans la cabine par rapport aux modèles de tombereaux précédents
- Allongement de la durée de vie des composants de pneus grâce au système TCS et à la méthode TKPH/TMPH
- Axes en acier à durée de vie plus longue, nouveaux modèles de freins, châssis plus robuste
- Pièces Cat Reman pouvant être réutilisées et recyclées sans risque
- Durée de service accrue pour les filtres à huile hydraulique (1 000 heures) et filtres à air équipés d'un préfiltre
- Intercompatibilité des pièces avec les autres équipements Cat
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1 - sur Éléments

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CONFIANCE DU CONDUCTEUR

Ergonomie avec des commandes à portée de main
Nouveau modèle de frein offrant des performances sans précédent
Option de freinage du moteur associée à la commande de ralentisseur automatique (ARC)
Plus grande ergonomie du levier du ralentisseur et amélioration de son mécanisme d'activation
Options de rétroviseurs (concaves et chauffants)
Siège réglable en fonction des besoins individuels avec suspension et harnais à 3 points d'attache
Siège instructeur rabattable, permettant d'optimiser l'espace de travail
Surveillance des niveaux de liquides en cabine
Ergonomie avec des commandes à portée de main
Nouveau modèle de frein offrant des performances sans précédent
Option de freinage du moteur associée à la commande de ralentisseur automatique (ARC)
Plus grande ergonomie du levier du ralentisseur et amélioration de son mécanisme d'activation
Options de rétroviseurs (concaves et chauffants)
Siège réglable en fonction des besoins individuels avec suspension et harnais à 3 points d'attache
Siège instructeur rabattable, permettant d'optimiser l'espace de travail
Surveillance des niveaux de liquides en cabine
Messages et avertissements signalant les événements relatifs à la machine
CONFORT DU CONDUCTEUR
Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
Performances de la machine extrêmement régulières
Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
Commande de température automatique
Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
Vitre électrique côté gauche
Ajout d'un nouveau repose-pied
SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR
Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
Frein secondaire
Contrôles quotidiens au niveau du sol
Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles
Messages et avertissements signalant les événements relatifs à la machine
CONFORT DU CONDUCTEUR
Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
Performances de la machine extrêmement régulières
Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
Commande de température automatique
Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
Vitre électrique côté gauche
Ajout d'un nouveau repose-pied
SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR
Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
Frein secondaire
Contrôles quotidiens au niveau du sol
Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles

Confort du conducteur

Système d'accès inégalé sur le marché, permettant au conducteur de monter facilement dans la machine au moyen de 3 points de contact
Performances de la machine extrêmement régulières
Réduction du bruit de 50 % par rapport à la cabine de la série F
Commande de température automatique
Siège « Comfort » Cat de la série III avec réduction des vibrations
Vitre électrique côté gauche
Ajout d'un nouveau repose-pied

Sécurité du conducteur

Sortie d'urgence sur le côté droit, vitre à charnière
Intégration d'un cadre ROPS/FOPS amélioré dans la structure de la cabine
Frein secondaire
Contrôles quotidiens au niveau du sol
Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
Avertissements visualisables via le module d'affichage Advisor
Limitation de vitesse avec benne relevée (paramètre configurable par le client)
Utilisation d'un nouveau modèle de plaque de marche sur le système d'accès, permettant une meilleure traction et l'évacuation des matériaux présents sur les passerelles

Alimentation

Le moteur diesel C27 Cat fournit 5 % de puissance supplémentaire à la chaîne cinématique. Pour gérer cette puissance, de nouveaux composants de chaîne plus robustes ont donc été installés, notamment un arbre de transmission plus grand et des engrenages différentiels.

Technologie

Les machines de la série G inaugurent un nouveau principe de commande de transmission Powershift à trains planétaires appelé APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, stratégie de commande électronique de la productivité avancée). L'APECS reprend les avantages de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) en y ajoutant une fonction de passage des rapports à mi-accélération et de gestion du couple en fonction des changements de rapports. Il permet d'offrir un confort et une qualité de conduite exceptionnels, dignes d'une voiture. L'APECS permet également de maintenir le couple et l'impulsion entre les rapports, pour des performances accrues dans les pentes. Il en résulte un démarrage rapide depuis l'arrêt, un niveau exceptionnel de souplesse lors des changements de rapport et une qualité de conduite inégalée.

Intelligence

Un nouveau système de commande de traction (TCS, Traction Control System) sensible à la direction permet de faire la différence entre le patinage des pneus et la négociation des virages à grande vitesse. Une fois enclenché, le système utilise désormais les freins de manœuvre à commande hydraulique (et non via les freins auxiliaires à ressort) leur permettant d'être engagé plus tôt et à plus faibles vitesses. Le TCS de la série G module la puissance et le freinage instantanément entre les deux groupes de roues, apportant une réponse plus appropriée à l'état du terrain et permettant de redonner une bonne assise au tombereau le plus rapidement possible.

STRATÉGIES D'ÉCONOMIE DE CARBURANT

Mode économie standard : les machines de la série G sont capables d'ajuster la puissance du moteur en fonction de vos besoins. Cette fonctionnalité permet de réaliser des économies de carburant en réduisant la puissance de 0,15 à 15 %.
Mode économie adaptatif : cette nouveauté de la série G nécessite de définir une référence de production. Tout au long de son cycle de transport, le tombereau évalue en permanence les possibilités de réduire sa puissance et sa consommation de carburant en fonction des références. Entièrement automatisée, cette fonction ne requiert aucune intervention spécifique.
Limitation de vitesse : bien que vous puissiez toujours limiter les rapports des tombereaux de la série G, Caterpillar vous permet désormais d'utiliser une nouvelle fonctionnalité de limitation de vitesse. La limitation de vitesse permet au tombereau d'utiliser le rapport offrant le meilleur rendement énergétique.
Rétrogradation automatique au point mort : lorsque le Tombereau 775G attend une chargeuse ou un broyeur au ralenti avec une vitesse de marche avant, la transmission passe automatiquement au point mort pour éviter le calage du convertisseur de couple et l'augmentation du régime moteur. Dès que le conducteur relâche le frein ou accélère, le tombereau repasse instantanément sur la vitesse de marche avant initiale.
Coupure de ralenti du moteur : lorsque votre tombereau de la série G est en position de stationnement et qu'il reste au ralenti plus longtemps que la durée prédéfinie par le client, le tombereau déclenche un arrêt du moteur pour économiser le carburant. Cette fonctionnalité peut être réglée, activée ou désactivée en fonction de vos besoins particuliers.

Nouveau modèle de frein

Le nombre de ressorts utilisés dans la conception des freins des tombereaux de la série G a été augmenté. Ceci permet à la fois d'augmenter la force disponible pour desserrer les freins, de préserver les écartements nécessaires et donc d'en réduire l'usure. Un nouvel indicateur d'usure de frein placé sur les roues arrière vous permet de surveiller la durée de vie des freins. La durée de vie des freins peut être prolongée avec le frein moteur Cat (en option). Cette nouveauté Caterpillar doit être utilisée en association avec l'ARC (Automatic Retarder Control, commande de ralentisseur automatique) pour ralentir la machine.

Fusées en acier des roues arrière

Les axes de roue en acier massif des machines de la série G sont interchangeables d'un côté sur l'autre, ce qui permet de prolonger leur durée de service utile.

Structures

Des pièces coulées améliorées, des articulations boulonnées renforcées et un plus grand essieu arrière permettent d'adapter la conception du châssis aux puissances nominales et aux spécifications de performances supérieures du tombereau.

Cylindres arrière inversés

Sur toutes les machines de la série G, Caterpillar a inversé les cylindres de suspension arrière pour mieux protéger les tiges et les garder plus propres plus longtemps.

MOTEUR

Les tombereaux de la série G conservent le moteur diesel C27 Cat qui garantit un rendement et un niveau de fiabilité très élevés.

Offrant une augmentation de puissance de 5 %, le C27 délivre un couple plus élevé dans le cadre du service.
Bénéficiant de la précision et de la réactivité des injecteurs et des commandes électroniques MEUI™ Cat, le C27 contrôle précisément le débit de carburant, les émissions et les performances.
Le C27 est soigneusement équilibré avec des commandes de vibration permettant de réduire le bruit et de limiter l'usure excessive.
Le C27 est refroidi par un ventilateur à vitesse variable ou un ventilateur de refroidissement classique.

TRANSMISSION POWERSHIFT À TRAINS PLANÉTAIRES

Grâce à ses nouvelles stratégies de commande, cette transmission éprouvée est plus performante que jamais. Ses nouvelles fonctionnalités incluent des changements de vitesse aussi souples que sur une voiture et un couple supérieur lors des changements de rapports, qui permet au tombereau de monter plus vite en régime et de négocier les pentes plus rapidement.

Pour les clients achetant leurs tombereaux hors de l'Amérique du Nord, Caterpillar propose des dispositifs de contrôle des émissions semblables à ceux utilisés pour la conformité aux normes Tier 2/stage II.

BENNES

Grâce à Caterpillar, il est désormais plus facile de trouver la benne convenant parfaitement à vos besoins, que ce soit en termes d'applications ou de matériaux.

La benne du tombereau 775G est disponible en version à double pente, à fond plat et pour carrières.

Nos bennes de base en version double pente et à fond plat sont dotées d'un fond en acier 400 BNH de 20 mm (0,78 in) Possibilité d'ajouter un renfort en acier ou en caoutchouc en option pour les applications utilisant des matériaux hautement abrasifs ou soumises à des chocs violents.

Notre benne pour tombereau de carrière est équipée d'un plancher en acier 400 BNH de 25 mm (0,98 in). Elle est spécialement conçue pour les travaux dans les carrières de calcaire qui ne requièrent pas de renfort supplémentaire.
Deux ensembles de renforts supplémentaires peuvent être montés en usine pour les bennes à fond plat et à double pente :

Un renfort en acier 400 BNH de 16 mm (0,62 in).
Un renfort en caoutchouc de 102 mm (4,01 in).
Des rehausses sont disponibles en option auprès de l'usine pour les bennes à fond plat ou à double pente
Un kit d'évacuation de chaleur est disponible en option pour les bennes à double pente et à fond plat

Vous trouverez plus de détails sur les spécifications des bennes au dos de ce document.

POLITIQUE 10/10/20 DE CATERPILLAR
La politique 10/10/20 de Caterpillar concernant la charge utile est destinée à vous aider à maximiser la durée de vie des composants et la disponibilité de votre tombereau. Votre concessionnaire Cat peut vous expliquer en détail la politique 10/10/20 en matière de charge utile. Pour une durée de vie optimale de la benne, Caterpillar recommande de ne pas utiliser les charges utiles de 110 % plus de 10 % du temps et de faire en sorte que la moyenne de toutes les charges soit égale à la charge utile nominale. Les charges utiles supérieures à 120 % de la charge utile nominale dépassent les paramètres de conception du tombereau.

Votre tombereau de la série G a la capacité de transmettre (et de recevoir) des informations importantes. En effet, ces informations peuvent vous permettre de réduire votre coût de production par tonne.

BLOC D'INSTRUMENTS
Le bloc d'instruments est principalement utilisé par le conducteur pour voir d'un coup d'œil toutes les informations relatives à la machine. Cet affichage alerte également l'opérateur via des témoins fixes (niveau de mise en garde 1) ou clignotants (niveau de mise en garde 2 ou 3) mais aussi via une alarme sonore se déclenchant à la survenue d'un incident.

MODULE D'AFFICHAGE CAT ADVISOR
Le module d'affichage Advisor comporte cinq menus : 1. Operator (Conducteur) : permet à 10 personnes de configurer des préférences et des profils individuels. 2. Moniteur : affiche quatre paramètres par écran, y compris les suivants : Charge utile - trois sections sont disponibles : État de la charge utile, la charge utile et la valeur cible. Payload State (État charge utile) : affiche « Loading » (Chargement en cours), « Last Pass » (Dernière passe) ou « Loaded » (Chargé). Payload (Charge utile) : affiche le poids calculé de la charge utile. Le poids est calculé deux fois pour confirmation. Target (Cible) – affiche la charge utile cible. 3. Service (Entretien) : diagnostics (incidents, enregistreur de données, paramètres, étalonnages, etc.). 4. Settings (Réglages) : définit des objectifs spécifiques, notamment pour les intervalles de lubrification automatique et la limitation de vitesse. 5. Mode d'entretien : un portail d'accès aux paramètres protégés par mot de passe.

Le système de gestion des informations vitales (VIMS™
) comprend les matériels et logiciels servant au suivi des informations sur la machine et les charges utiles dont l'affichage est assuré par le module Advisor du tombereau 775G. Le VIMS est équipé de série et, tout comme le système de gestion de production du tombereau, il permet de mieux gérer l'efficacité du parc et la production de la machine tout en fournissant aux conducteurs des informations vitales sur le fonctionnement de cette dernière.
SYSTÈME DE GESTION DE PRODUCTION DU TOMBEREAU
Le système de gestion de production du tombereau Cat vous permet de rentabiliser au mieux l'achat de votre tombereau en ayant la garantie que vous transportez des charges utiles appropriées au cours de chaque cycle.

Les témoins latéraux permettent au conducteur de la chargeuse de savoir qu'il effectue sa dernière passe ou que le tombereau est à pleine charge.
Le système de gestion de production du tombereau enregistre 2 400 cycles de charge utile et fournit des rapports sur les poids, les temps de cycle de transport et les distances, avec des horodatages

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES PNEUS TKPH (TON KILOMETER PER HOUR) ET TMPH (TON MILE PER HOUR)
Ce programme utilise la valeur de la charge utile du système de gestion de production du tombereau, la combine à la température de l'air ambiant, la vitesse de la machine et la capacité nominale TKPH (TMPH) fournie par le fabricant pour calculer en permanence l'état des pneus. Dès qu'un pneu approche de sa limite de température, un avertissement s'affiche à l'intérieur de la cabine pour alerter le conducteur. Cette fonctionnalité exclusive Caterpillar est un outil important pour prolonger la durée de vie des pneus de votre machine.

PRODUCT LINK CAT
Product Link™ Cat permet la surveillance à distance de l'équipement afin d'améliorer l'efficacité globale de la gestion du parc. Product Link est profondément intégré aux circuits de la machine. Les codes incident et de diagnostic ainsi que les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et autres informations détaillées sont transmis à une application en ligne sécurisée, VisionLink®. Grâce à ses outils puissants, VisionLink transmet aux conducteurs et aux concessionnaires des informations telles que les données cartographiques, les temps de fonctionnement et d'inactivité, le niveau de carburant, et bien plus encore.

NOTA : La valeur TKPH (TMPH) est une mesure de la limite de température du pneu qui permet d'empêcher la vulcanisation inverse et les détériorations qui en résultent. * Licence Product Link non disponible dans toutes les régions. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat.

Les tombereaux de la série G apportent des améliorations en termes d'entretien qui vous permettent de gagner du temps et de simplifier la surveillance et le maintien des niveaux de liquides de la machine. Ils contribuent à la propreté de votre site et à la réduction des coûts associés à l'entretien.

Centrale de remplissage des liquides

Une nouvelle centrale de remplissage des liquides disponible en option peut être installée sur le côté avant droit de la machine. Elle permet aux techniciens de vérifier le niveau de tous les liquides de la machine :

Huile hydraulique de la transmission et du convertisseur de couple
Huile hydraulique de la benne et des freins
Carburant diesel
Huile moteur
Liquide de refroidissement moteur

3 voyants verts s'allument sur le clavier éclairé si le réservoir de liquide est plein, 2 voyants verts si le niveau de liquide est normal et 1 voyant si le niveau de liquide est trop bas.

Surveillance des niveaux de liquides en cabine

Les niveaux des liquides ne peuvent pas être contrôlés dans la cabine via les options de menu de l'affichage Advisor. Tous les liquides sont surveillés, mais le conducteur est alerté uniquement lorsqu'un niveau est inférieur au niveau préconisé.

Centrale d'entretien électrique

Une centrale d'entretien électrique est également située au niveau du sol, sur le pare-chocs avant droit de la machine. Ce centre d'entretien est relié aux éléments suivants : 1. Coupe-batterie principal 2. Prise de démarrage auxiliaire 3. Éclairage 4. Port VIMS 5. Port ET 6. Verrouillage hydraulique 7. Verrouillage du moteur 8. Disjoncteur - Commande du moteur 9. Disjoncteur – Alternateur 10. Disjoncteur - Circuit électrique principal

Indicateur d'usure des freins

Les tombereaux de la série G sont équipés en usine d'un indicateur d'usure de frein très simple permettant de gagner un temps précieux. Fixé sur la roue arrière gauche, cet indicateur fournit aux techniciens une indication visible du niveau d'usure des freins arrière.

Filtres

Grâce aux modifications apportées au circuit hydraulique pour le rendre plus efficace, Caterpillar a pu étendre la durée de vie du filtre hydraulique à 1 000 heures dans des conditions normales de fonctionnement. Tous les filtres moteurs sont judicieusement regroupés et facilement accessibles.

Carburant

Le réservoir de carburant du 775G est désormais plus volumineux (795 l ou 210 US gal), ce qui permet d'accroître la durée de fonctionnement. Il comporte deux nouveaux regards de niveau (¼ plein et ¾ plein).

Filtre à air avec préfiltre de la cabine

Un préfiltre en cabine est disponible en option pour tous les filtres à air. Cette option peut permettre d'allonger considérablement la durée de vie des filtres de cabine et les intervalles d'entretien. Dans le cadre de notre programme de suivi sur le terrain, nous avons pu constater que les filtres des machines de la série G ont une plus longue durée de vie.

Filtres d'admission d'air

Les filtres d'admission d'air du moteur sont idéalement placés pour un entretien sûr et simple.

Les tombereaux Cat offrent aux conducteurs un confort de conduite et des caractéristiques de sécurité leur permettant de rester vigilants et de garder une maîtrise totale de la machine.

Sécurité

Points de contrôle quotidiens au niveau du sol
Excellente visibilité grâce aux rétroviseurs, à la caméra disponible en option (WAVS) et à l'affichage intégré à la cabine
Plates-formes de travail et de déplacement solides et stables offrant divers avantages : traction optimale, évacuation des matériaux, mains courantes
Sortie d'urgence de la cabine par la vitre de droite sur charnières
Coffret de branchement au niveau du sol pour le verrouillage et l'étiquetage, verrouillage du circuit de direction
Centrale de remplissage des liquides (en option) au niveau du sol avec clavier de contrôle de niveau
Direction auxiliaire à enclenchement automatique
Trois niveaux de freinage (manœuvre, auxiliaire, moteur), pédale rouge pour les freins auxiliaires
Structures ROPS/FOPS intégrées à la cabine
Indicateur d'usure des freins
Ceinture de sécurité du conducteur avec harnais à 3 points d'attache
Siège instructeur avec ceinture de sécurité sous-abdominale
Limitation de vitesse avec benne relevée
Limitation de la vitesse de transport sur route, conditions de sécurité optimales pour tous
Commande de ralentisseur automatique garantissant des performances prévisibles et régulières
Nouveau système de commande de traction permettant de rétablir le tombereau sur une assise solide plus rapidement
Possibilité pour le conducteur de surveiller les niveaux de liquides dans la cabine
Centrale de surveillance des pneus TKPH/TMPH
Système de gestion de production du tombereau fournissant des informations sur les charges utiles, le carburant, les segments et les temps de cycle
Protection contre les surrégimes du moteur avec la commande de ralentisseur automatique
Trois niveaux d'avertissements pour les paramètres se trouvant hors de leur plage de travail

Chez Caterpillar, nous avons toujours fait du développement durable notre priorité. Les tombereaux Cat se sont toujours démarqués par leur disponibilité, leurs temps de cycle et l'intercompatibilité de leurs pièces. Aujourd'hui, nous proposons de nouveaux moyens de réduire davantage notre impact sur l'environnement.

En plus de contribuer à une meilleure qualité de l'air, les machines de la série G offrent au conducteur des niveaux sonores réduits et de nouvelles possibilités d'économiser le carburant.

Fonctions permettant d'économiser le carburant : Deux modes d'économie de carburant, limitation de vitesse, point mort automatique au ralenti, coupure de ralenti du moteur, nouveau système de commande de traction
Maintien de la propreté du site grâce à des points d'entretien groupés, des robinets de vidange écologiques, ainsi que des centres d'entretien électrique et de remplissage des liquides disponibles en option
Réduction de 50 % des niveaux sonores auxquels le conducteur est exposé dans la cabine par rapport aux modèles de tombereaux précédents
Allongement de la durée de vie des composants de pneus grâce au système TCS et à la méthode TKPH/TMPH
Axes en acier à durée de vie plus longue, nouveaux modèles de freins, châssis plus robuste
Pièces Cat Reman pouvant être réutilisées et recyclées sans risque
Durée de service accrue pour les filtres à huile hydraulique (1 000 heures) et filtres à air équipés d'un préfiltre
Intercompatibilité des pièces avec les autres équipements Cat

Caractéristiques complètes Équipement standard Options

Spécifications produit pour 775G

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Impériales
Métriques

Moteur

Modèle de moteur	Cat® C27 Cat® C27
Régime moteur nominal	2000.0 tr/min 2000.0 tr/min
Puissance brute - SAE J1995	825.0 HP 615.0 kW
Puissance nette - SAE J1349	783.0 HP 584.0 kW
Puissance nette - ISO 9249	791.0 HP 590.0 kW
Puissance nette - 80/1269/CEE	791.0 HP 590.0 kW
Alésage	5.4 in 137.0 mm
Course	6.0 in 152.0 mm
Cylindrée	1648.0 in³ 27.0 l
Vitesse de couple maximale	1300.0 tr/min 1300.0 tr/min
Couple net	2874.0 lb-pi 3896.0 N·m
Puissance moteur : ISO 14396	813.0 HP 607.0 kW
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2 000 tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées de la norme. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2 000 tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées de la norme.
Note (3)	Aucun détarage n'est requis jusqu'à 3 810 m (12 500 ft) d'altitude pour les modèles équivalents Tier 2. Aucun détarage n'est requis jusqu'à 3 810 m (12 500 ft) d'altitude pour les modèles équivalents Tier 2.
Note (2)	Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAE J1995 (température de 25 °C/77 °F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16 °C (60 °F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30 °C (86 °F). Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAE J1995 (température de 25 °C/77 °F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16 °C (60 °F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30 °C (86 °F).

Poids (approximatifs)

Poids total maximum autorisé en charge

246503.0 lb 111812.0 kg

Caractéristiques de fonctionnement

Classe de charge utile nominale (100 %)	71.3 ton (US) 64.6 t
Vitesse maximale, en charge	42.0 mi/h 67.6 km/h
Capacité de benne, SAE 2:1	55.23 vg³ 42.23 m³
Charge utile de travail maximale (110 %)	78.3 ton (US) 71.1 t
Charge utile cible (100 %)	71.3 ton (US) 64.6 t
Charge utile maximale autorisée (120 %)*	85.5 ton (US) 77.5 t
Nota (1)	Capacité avec une benne à double pente, sans renfort. Capacité avec une benne à double pente, sans renfort.
Nota (2)	Reportez-vous à la politique de charge utile 10/10/20 Caterpillar afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine. Reportez-vous à la politique de charge utile 10/10/20 Caterpillar afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.

Transmission

Marche avant 1	6.7 mi/h 10.8 km/h
Marche avant 2	9.4 mi/h 15.1 km/h
Marche avant 3	12.7 mi/h 20.4 km/h
Marche avant 4	17.0 mi/h 27.4 km/h
Marche avant 5	23.0 mi/h 37.0 km/h
Marche avant 6	31.1 mi/h 50.1 km/h
Marche avant 7	42.0 mi/h 67.6 km/h
Marche arrière	8.8 mi/h 14.1 km/h
Nota	Vitesses de translation maximales avec pneus standard 24.00R35 (E4). Vitesses de translation maximales avec pneus standard 24.00R35 (E4).

Réducteurs

Rapport différentiel	3.64:1 3.64:1
Rapport planétaire	4.80:1 4.80:1
Rapport de réduction total	17.49:1 17.49:1

Freins

Surface des freins, avant	257.0 in² 655.0 cm²
Surface des freins, arrière	9497.0 in² 61269.0 cm²
Normes de freinage	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011

Vérins de benne

Débit de la pompe, régime maxi à vide	118.0 US gal/min 448.0 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage	2502.0 PSI 17250.0 kPa
Réglage du clapet de décharge, abaissement	500.0 PSI 3450.0 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide	9.5 Secondes 9.5 Secondes
Temps d'abaissement de la benne, position libre	13.0 Secondes 13.0 Secondes
Abaissement de la benne, régime maxi à vide	13.0 Secondes 13.0 Secondes

Capacité, double pente, rendement volumétrique 100 %

Capacité à ras	42.7 vg³ 32.6 m³
Nota (1)	Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local. Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local.
Capacité à refus (SAE 2:1)*	55.5 vg³ 42.2 m³
Nota (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Capacité, fond plat, rendement volumétrique 100 %

Capacité à ras	42.2 vg³ 32.3 m³
Nota (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980
Capacité à refus (SAE 2:1)*	55.2 vg³ 42.2 m³
Nota (1)	Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local. Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local.

Répartition du poids, approximative

Essieu avant, à vide	50.0 % 50.0 %
Essieu avant, en charge	34.0 % 34.0 %
Essieu arrière, à vide	50.0 % 50.0 %
Essieu arrière, en charge	66.0 % 66.0 %

Suspension

Course du vérin à vide/en charge – Avant	9.2 in 234.0 mm
Course du vérin à vide/en charge – Arrière	5.8 in 149.0 mm
Essieu arrière : oscillation	8.1° 8.1°

Contenances

Réservoir de carburant	210.0 gal (US) 795.0 l
Circuit de refroidissement	45.0 gal (US) 171.0 l
Différentiel - Réducteurs	38.0 gal (US) 145.0 l
Réservoir de liquide de direction	9.5 gal (US) 36.0 l
Circuit de direction - Réservoir inclus	14.0 gal (US) 54.0 l
Convertisseur de couple - Système de transmission - HRC	18.0 gal (US) 70.0 l
Circuit de benne/frein	85.0 gal (US) 322.0 l
Convertisseur de couple - Système de transmission - LRC	16.0 gal (US) 61.0 l
Carter	24.0 gal (US) 90.0 l
Réservoir hydraulique de benne/frein	46.5 gal (US) 176.0 l

Pneus

Nota (2)	Cat conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés. Cat conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés.
Nota (1)	La capacité de production du Tombereau 775G est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production. La capacité de production du Tombereau 775G est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production.
Pneu standard	24.00R35 (E4) 24.00R35 (E4)

ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement)

Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement)	Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) de la cabine Caterpillar est conforme aux critères de la norme ISO 3471:2008 en matière de ROPS. Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) de la cabine Caterpillar est conforme aux critères de la norme ISO 3471:2008 en matière de ROPS.
Normes FOPS	Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Objects Protective Structure) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II. Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Objects Protective Structure) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II.

Niveaux sonores

Normes acoustiques (1)	Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 76 dB(A) lorsque la norme SAE J1166 de février 2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle de travail. La cabine a été correctement installée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées. Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 76 dB(A) lorsque la norme SAE J1166 de février 2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle de travail. La cabine a été correctement installée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées.
Normes acoustiques (2)	Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique extérieur mesuré à une distance de 15 m (49 ft) selon les procédures de test de la norme SAE J88:2008 (machine à mi-régime) est de 86 dB(A). Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique extérieur mesuré à une distance de 15 m (49 ft) selon les procédures de test de la norme SAE J88:2008 (machine à mi-régime) est de 86 dB(A).
Normes acoustiques (3)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Direction

Rayon de braquage, avant	77.1 ft 23.5 m
Normes de direction	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Angle de braquage	31.0 ° 31.0 °
Braquage - Diamètre de dégagement	85.6 ft 26.1 m

775G Équipement standard

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GROUPE MOTOPROPULSEUR

Moteur diesel C27 Cat conforme à la norme américaine EPA Tier 2/européenne Stage II :
- Filtre à air avec préfiltre (2)
- Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)
- Démarreur électrique
- Coupure de ralenti du moteur
- Aide au démarrage à l'éther
- Silencieux à l'échappement
- Radiateur NGMR

Pour les régions non réglementées uniquement :
- Ventilateur à prise directe
- Circuit de carburant MEUI-A

Circuit de freinage :
-Freins longue durée
Commande de ralentisseur automatique (ARC)
- Ralentisseur manuel (utilise des freins arrière multidisques refroidis par huile)
- Moteur de desserrage des freins (remorquage)
- Freins à disques secs (avant)
- Coupe-batterie des freins avant (avant)
- Freins multidisques refroidis par huile (arrière)
- Indicateur d'usure des freins (arrière)
- Frein de stationnement
- Frein auxiliaire
- Frein de manœuvre

Transmission :
– Powershift automatique 7 vitesses avec :
- Commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
- Stratégie de commande électronique de la productivité avancée (APECS)
– Rétrogradation automatique au point mort
– Calage automatique
– Démarrage en deuxième vitesse

SYSTÈMES DE SUSPENSION

Suspensions avant et arrière (conformes aux normes de l'UE)

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES

Avertisseur de recul

Alternateur 120 A

Alimentation électrique pour système de graissage automatique (Autolube)

Batteries 12 V (2), 1 400 CCA combinées, sans entretien

Circuit électrique, 25 A, convertisseur 24 V à 12 V

Système d'éclairage :
- Feu de recul (halogène)
- Clignotants/feux de détresse (diode avant et arrière)
- Éclairage du compartiment moteur
- Phares (halogène) avec gradateur
- Éclairage de courtoisie et d'accès côté conducteur
- Feux de profil latéraux
- Feux stop/arrière (diode)

Centre d'entretien comprenant :
- Démarrage avec câbles volants de batterie
- Disjoncteurs avec fusibles de rechange
- Contacteur de neutralisation
- Ports, ET et VIMS
- Contacteur de neutralisation d'entretien (alimentation sans démarrage du moteur)

PRODUITS TECHNOLOGIQUES

Modes Économie (standard et adaptative)

Système Product Link, cellulaire ou satellite

Système de commande de traction (TCS)

Système de gestion de la production du tombereau (TPMS)

Système de gestion des informations vitales (VIMS)

POSTE DE CONDUITE

Affichage Advisor :
- Indicateur de colmatage de filtre à air
- Surveillance du niveau de liquide
- Surveillance du niveau de carburant
- Plusieurs langues d'affichage (selon le marché)

Climatisation/Chauffage

Commande de température automatique

Cendrier et allume-cigare

Crochet à vêtements

Porte-gobelets (4)

Port de connexion de diagnostic, 24 V

Prééquipement radio :
– Convertisseur 5 A
– Haut-parleurs
– Antenne
– Faisceau de câblage

Repose-pied

Instruments/indicateurs :
- Thermomètre d'huile de frein
- Thermomètre de liquide de refroidissement
- Indicateur de surrégime du moteur
- Niveau de carburant
- Compteur d'entretien
- Indicateur de vitesse avec odomètre
- Compte-tours
- Indicateur de rapport de transmission

Levier de levage

Klaxon

Éclairage, courtoisie

Éclairage, plafonnier

Rétroviseurs non chauffants

Prise d'alimentation, 24 V et 12 V (2)

Protection en cas de retournement (Rollover Protection, ROPS)/Protection contre les chutes d'objets (Falling Object Protection, FOPS)

Siège Comfort Cat série III :
- Suspension pneumatique intégrale
‑ Ceinture de sécurité à 3 points à enrouleur avec baudrier

Siège instructeur avec ceinture de sécurité sous-abdominale

Volant de direction rembourré, inclinable et télescopique

Compartiment de rangement

Pare-soleil

Verrouillage de l'accélérateur

Vitre de droite à charnière (sortie de secours)

Vitre électrique côté gauche

Essuie-glace intermittent et lave-glace

PROTECTIONS

Ligne d'arbre

Carter moteur

Ventilateur

LIQUIDES

Antigel

Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à –34 °C (–30 °F)

Filtres groupés et placés au niveau du sol

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Indicateur de benne abaissée

Goupille de sécurité de benne (maintient la benne en position relevée)

Jantes à montage médian

Réservoir de carburant, 795 l (210 US gaI)

Coupe-batterie au niveau du sol

Dispositif d'arrêt moteur au niveau du sol

Graisseurs au niveau du sol

Guide d'utilisation et d'entretien

Jantes 17 × 35

Chasse-pierres

Direction auxiliaire (électrique)

Œilletons d'arrimage

Crochets de remorquage (à l'avant)/goupille de remorquage (à l'arrière)

Cadenas antivandalisme

775G Options

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ÉQUIPEMENTS EN OPTION

Chauffage de benne

Renfort de benne

Rehausses de benne

Préfiltre de cabine

Frein moteur Cat

Graisseurs regroupés

Ensembles de démarrage par temps froid

Centrale de remplissage des liquides

Projecteurs à décharge haute intensité (HID, High Intensity Discharge)

Rétroviseurs convexes

Rétroviseurs chauffants

Jante de rechange

Équipement de visibilité (conforme aux exigences de la norme ISO 5006)

Cales de roues

Système de visibilité sur la zone de travail (WAVS)

Découvrez comment 775G soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

Impériales
Métriques

Tombereaux de chantier 775G

775G

Classe de charge utile nominale (100 %): 71.3 ton (US); 64.6 t
Modèle de moteur: Cat® C27; Cat® C27
Vitesse maximale, en charge: 42.0 mi/h; 67.6 km/h

Modèle sélectionné

Tombereaux de chantier 773G

773G

Classe de charge utile nominale (100 %): 61.7 ton (US); 56.0 t
Modèle de moteur: Cat® C27; Cat® C27
Vitesse maximale, en charge: 42.0 mi/h; 67.6 km/h

Détails du modèle

Tombereaux de chantier 777E

777E

Classe de charge utile nominale (100 %): 102.0 ton (US); 92.6 ton (US)
Modèle de moteur: C32 Cat; C32 Cat
Vitesse maximale, en charge: 40.9 mi/h; 65.9 km/h

Détails du modèle

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