Moteur
Puissance au volant | 275 HP 205 kW |
Modèle de moteur | C9.3 Cat C9.3 Cat |
Puissance nette - ISO 9249/SAE J1349 (DIN) | 278 HP 278 HP |
Émissions | américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/japonaise 2014 (Tier 4 Final), coréenne Tier 4 Final OU chinoise Stage III pour les moteurs non routiers/de l'ONU/CEE R96 Stage IIIA, ou normes équivalentes à Tier 3/Stage IIIA américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/japonaise 2014 (Tier 4 Final), coréenne Tier 4 Final OU chinoise Stage III pour les moteurs non routiers/de l'ONU/CEE R96 Stage IIIA, ou normes équivalentes à Tier 3/Stage IIIA |
Nota (1) | Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, à la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final) et à la norme coréenne Tier 4 Final doivent utiliser uniquement du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm (mg/kg) de soufre, ou du biodiesel (jusqu'au B20) mélangé avec de l'ULSD. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, à la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final) et à la norme coréenne Tier 4 Final doivent utiliser uniquement du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm (mg/kg) de soufre, ou du biodiesel (jusqu'au B20) mélangé avec de l'ULSD. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. |
Nota (2) | Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. |