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Financement et Assurances
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Vue d'ensemble

Le MODULE DE PUISSANCE CONTINUE Cat® (CPM Cat) fournit une protection d'alimentation constante contre les surtensions, les creux de tension et les pannes d'électricité qui peuvent perturber les opérations ou entraîner des pertes de données importantes ou de capacité du système. Les ingénieurs de Caterpillar ont conçu le CPM pour garantir une fiabilité et une utilisation de l'espace exceptionnelles et ont optimisé tous les composants critiques tels que le groupe électrogène, un système d'alimentation sans coupure (UPS) très efficace et un inverseur normal-secours automatique (INS) pour en faire un produit Cat complet. En cas de panne d'électricité d’infrastructure réseau, le volant maintient la sortie UPS jusqu'à ce que l'alternateur soit mis en marche et que l'ATS soit transféré à l'alimentation de l'alternateur.

Caractéristiques du modèle CPM750S

Puissance de sortie continue 750 kVA (675 kW à 0,9 PF) 750 kVA (675 kW à 0,9 PF) Less
Tension 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse Less
Fréquence 60 Hz + /- 10 % maxi (programmable) 60 Hz + /- 10 % maxi (programmable) Less
Dimensions (cubique haut 20' conforme aux normes ISO) 12 192 x 2 438 x 2 896 mm / 480 x 96 x 114 in 12 192 x 2 438 x 2 896 mm / 480 x 96 x 114 in Less
du système 20 400 kg / 44 975 lb 20 400 kg / 44 975 lb Less
Niveau sonore (alternateur en ligne) 85 dba à 1 m 85 dba à 1 m Less

Caractéristiques du système UPS

kVA maximum / (kW) 675 (750) 675 (750) Less
Tension d'entrée 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse Less
Plage de tension d'entrée +10 % / - 15 % (programmable) +10 % / - 15 % (programmable) Less
Puissance d’entrée continue 1 200 1 200 Less
Tension de sortie CA 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse 480 Vca triphasé, 3 fils plus masse Less
Type de volant Système de module à série unique (SMS) 750S Système de module à série unique (SMS) 750S Less
Intensité de sortie CA à 480 Vca (ampères) 903 903 Less
Fréquence en sortie CA Fonctionnement normal 60 Hz (réseaux synchronisés) + /- 2 % fonctionnement libre Fonctionnement normal 60 Hz (réseaux synchronisés) + /- 2 % fonctionnement libre Less
Certifications Normes de sécurité UL 1778 et CUL CAN/CSA 22.2 Normes de sécurité UL 1778 et CUL CAN/CSA 22.2 Less

Spécifications de groupe électrogène

Modèle 3412 Cat 3412 Cat Less
Puissance électrique 800 kVA de secours 800 kVA de secours Less
Modèle de moteur 3412 TA, V-12, diesel refroidi par eau à quatre temps 3412 TA, V-12, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Cylindrée 1648.86 in3 27.02 Longueur Less
Type de régulateur PEEC PEEC Less
Circuit de carburant Pompe et conduites Pompe et conduites Less
Taille du châssis de l’alternateur 597 597 Less
Excitation de l'alternateur Excitation interne Excitation interne Less
Régulateur de tension de l'alternateur Détection triphasée Détection triphasée Less
Régulateur de tension de l’alternateur Moins de +/- 0,5 % (régime établi et 3 % de changement de vitesse) Moins de +/- 0,5 % (régime établi et 3 % de changement de vitesse) Less

Moteur diesel Cat

  • Conception fiable, robuste et résistante
  • Éprouvé dans des milliers d'applications à travers le monde
  • Le moteur diesel à quatre temps allie performances homogènes, excellent rendement énergétique et poids minimal
  • Alternateur

  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Conception électrique et mécanique leader du secteur
  • Fonctionnalités de démarrage moteur leader du secteur
  • Protection IP 23
  • Homologation et normes

     Certificat de conformité de l'UE  Directive Machines 2006/42/CE  Directive basse tension 2006/95/CE  Directive CEM (compatibilité électromagnétique) 89/336/CEE  Norme sur les groupes électrogènes entrainés par moteurs alternatifs à combustion interne EN 12601  Tableaux électriques et ensembles d'appareillage à basse tension EN 61439  Production d’énergie sans interruption (UPS) - Exigences générales et règles de sécurité pour UPS EN 62040-1  Sécurité des machines - Équipement électrique des machines EN 60204  Émissions sonores des matériels utilisés à l'extérieur des bâtiments 2000/14/CE

    Service après-vente dans le monde entier

     Les concessionnaires Cat proposent un service après-vente étendu, comprenant des contrats d'entretien et de réparation.  Un seul et même contrat d'entretien pour l'ensemble du système CPM Cat  Les concessionnaires Cat comptent plus de 1 800 succursales réparties dans 200 pays.  Le programme économique S•O•SSM Cat permet de détecter l'état des composants moteur internes, y compris la présence de fluides et de sous-produits de combustion indésirables

    Intégration de groupe électrogène UPS

    En éliminant la distorsion harmonique, le système UPS fonctionne en toute transparence avec le groupe électrogène pour fournir une plus grande capacité de charge électrique totale, sans avoir à surdimensionner le groupe électrogène. Le système UPS Cat isole efficacement le groupe électrogène de charges bloquées et du courant transitoire et peut améliorer sa capacité de suppression des anomalies. Le système CPM est testé en usine et tous les paramètres d'intégration programmables sont réglés en usine, ce qui garantit une plus grande fiabilité du système et améliore le fonctionnement du système complet.

    Coûts d'exploitation réduits du système UPS

    La très grande efficacité de Caterpillar (>97 %) permet d'économiser de l'argent tous les ans par rapport aux produits UPS de batterie classiques. En outre, un plus faible dégagement de chaleur ASI Cat permet de réduire les coûts initiaux de chauffage/ventilation/climatisation et la consommation électrique pendant toute la durée de vie du produit.

    Conception de qualité du système UPS

    Une conception de système avancée et l'utilisation de composants numériques robustes dans tout le système permettent d'obtenir le système ASI le plus fiable du secteur, sans défaillances. L'ensemble de protection le plus compact du secteur vous offre la meilleure efficacité et des performances supérieures.

    Contacteur normal-secours automatique

    Un contacteur normal-secours automatique à transition ouverte, 4 pôles, inverse la charge entre la source de l’infrastructure réseau et l'alternateur. Il est entièrement prévu pour la sortie de l'alternateur et est équipé de connexions clients pratiques pour charge en continu non-critique. Des points de connexion sont également disponibles pour tester le banc de charge ou pour un groupe électrogène de location.

    CPM750SÉquipement standard

    Stockage de l'énergie du volant
    • Compact, sans batterie, faible coût d’entretien / de fonctionnement

    Système de démarrage
    • Le module GenStart fournit une intensité de démarrage à froid allant jusqu'à 1 725 A à 24 Vcc et est redondant par rapport aux batteries de démarrage du groupe électrogène pour une plus grande fiabilité du système. Chargeur de batterie intégré.

    Système de commande
    • Moniteur LCD/panneau de commande HMI monté sur UPS/ATS/groupe électrogène. Surveillance et alarmes pour composants critiques avec fonctions d'autodiagnostic. Deux (2) projecteurs d'avertissement sur affût montés à l'extérieur du conteneur.

    Communication avec système intégré
    • Modem intégré pour les communications à distance. MODBUS (RTU ou TCP/IP). Notification et surveillance à distance via Ethernet et courrier électronique. Connexion série RS232 ou RS485. Logiciel de surveillance en temps réel disponible (visualisation de l’UPS / logiciel de surveillance EMCP).

    Circuit de refroidissement
    • Grilles montées à l'entrée et à la sortie du conteneur. Ventilateurs de refroidissement redondants sur l'UPS avec régulation de vitesse par unité de commande de la température.

    Circuit de refroidissement du moteur
    • Réchauffeur d'eau des chemises. Regard de niveau de liquide de refroidissement.

    Intégration du tableau électrique
    • Inverseur normal-secours automatique (INS), contrôlé par une unité à microprocesseur. Dérivation pour entretien intégrée. Connexion client pratique pour charge en continu et sortie de puissance non-critique. Circuit de carburant intégré avec réservoir de carburant, filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégral,

    Circuit de carburant
    • Circuit de carburant intégré avec réservoir de carburant, filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégral, filtres à carburant secondaires et pompe d'amorçage de carburant.

    CPM750SOptions

    Disjoncteurs de sortie de puissance de charge non-critique

    Tableau électrique pour projets personnalisés

    Disjoncteur de banc de charge intégré pour test de charge d'alternateur

    Système anti-incendie

    Pompes d'alimentation automatique

    Très faible niveau sonore

    Conditions de température ambiante polaires (-30 °C) et tropicales (+50 °C)

    Test avec témoin en usine