Groupes électrogènes diesel 3516C | 1650-2500 kW

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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes Diesel 3516 ont été développés pour répondre à vos applications continues, de secours et principales et s'adapter à vos normes de puissance. Produisant une puissance fiable de 1650 à 2500 ekW à 60 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Selon le modèle, les Groupes électrogènes 3516C sont certifiés pour les applications d'urgence fixes (Tier 2) ou Tier 4 Interim selon l'EPA. Avec leur innovation de pointe dans le secteur, les émissions de nos modèles Tier 4 Interim ont été réduites de 90 % : une technologie qui présente des avantages dépassant les normes actuelles. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir la production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Le système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Doté d'une interface conviviale, le panneau de commande EMCP 4 offre des options flexibles, regroupant vos outils de gestion et de diagnostic en un équipement. Le Contrôleur EMCP 4.4 offre une capacité de mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, afin de vous donner la possibilité d'ajouter des groupes électrogènes pour accroître la capacité et assurer la redondance des groupes électrogènes conformément à vos besoins. Puisqu'il n'existe pas de standard en matière de besoins énergétiques, nous proposons une vaste gamme d'accessoires et d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3516C sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent satisfaire à vos besoins spécifiques ; personnalisez-les pour les adapter à vos exigences. Pour plus de sécurité, sélectionnez l'un des ensembles en option homologués UL 2200 et certifiés CSA.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 1650 ekW 1650 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 2500 ekW 2500 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Normes sur les émissions Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers), consommation réduite de carburant Normes sur les émissions Certification EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers), consommation réduite de carburant Less
Tension 220 à 13 800 V 220 à 13 800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516C ATAAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516C ATAAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 7.48 in 190.0 mm Less
Course : HD 8.46 in 215.0 mm Less
Cylindrée 4764.73 in 78.0 l Less
Taux de compression 14,7:1 14,7:1 Less
Aspiration TA TA Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Type de régulateur Adem™3 Adem™3 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 284.6 in 7229.0 mm Less
Longueur maximale 295.1 in 7495.0 mm Less
Largeur : minimum 93.7 in 2379.0 mm Less
Largeur maximale 101.2 in 2569.0 mm Less
Hauteur : minimum 116.5 in 2958.0 mm Less
Hauteur maximale 118.5 in 3009.0 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 35880.0 lb 16275.0 kg Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 38780.0 lb 17590.0 kg Less

Groupe électrogène Cat

  • Les prototypes des groupes électrogènes Cat ont été entièrement testés
  • Accepte 100 % de charge en une seule étape et est conformes à la norme NFPA 110 pour le chargement
  • Conforme à la norme ISO 8528-5 relative aux exigences de réponse transitoire et de stabilisation
  • 3516C (60 Hz) Équipement standard

    Circuit d'admission d'air
    • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

    Admission d'air
    • Filtre à air

    Refroidissement
    • Ensemble radiateur

    Cheminée d'échappement
    • Sortie de bride d'échappement

    Tableaux de commande
    • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées :
    • Démarrage par cycle moteur
    • Liaison de données du module auxiliaire
    • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
    • Face avant étanche
    • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar. L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, des modes KVAR/PF, une suppression des RFI, un limiteur d'excitation mini/maxi et un moniteur de diodes d'excitateur
    • 6 entrées numériques programmables par le client
    • Commandes :
    • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
    • Commande auto / marche / arrêt :
    • 1 sortie numérique programmable
    • Cat Connect
    • Liaison de données client (Modbus RTU)
    • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
    • Fonctionnement 24 V CC
    • Surintensité (50 / 51)
    • Minuterie de refroidissement du moteur
    • Réglage de la vitesse :
    • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
    • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
    • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
    • EMCP 4.2B
    • Communications :
    • Alarmes texte / descriptions d'incidents
    • Acquittement d'alarme
    • Essai des témoins
    • Fonction histogramme de charge
    • Écrans personnalisables, mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
    • Fonctionnalité PLC
    • Indications numériques :
    • tr/min
    • Tensions CC
    • Heures de fonctionnement
    • Volts (L-L et L-N)
    • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
    • Fréquence (Hz)
    • Température du liquide de refroidissement
    • Ampérage (par phase et en moyenne)
    • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
    • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
    • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent
    • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
    • KW/h (total)
    • kVAr/h (total)
    • Arrêt d'urgence
    • Faible pression d'huile
    • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
    • Température du liquide de refroidissement élevée
    • Surrégime
    • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
    • Relais de protection programmables :
    • Température du liquide de refroidissement basse
    • Niveau du liquide de refroidissement bas :
    • Séquence de phase de l'alternateur
    • Puissance déwattée (kW) (32)
    • Sur-tension/sous-tension (27 / 59)
    • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)

    Carburant
    • Pompe d'amorçage de carburant
    • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré
    • Filtre à carburant secondaire

    Alternateur
    • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
    • Protection IP23

    Borne d'alimentation
    • Barre omnibus

    Panneau de contrôle
    • Contrôleur de groupe électrogène EMCP 4

    Circuit de refroidissement
    • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté
    • PGS standard conforme fourni

    Circuit d'échappement
    • Collecteur d'échappement sec
    • Sortie(s) à bride

    Circuit de carburant
    • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
    • Filtres à carburant secondaires
    • Pompe d'amorçage de carburant
    • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur

    Général
    • Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant

    Normal
    • Volant et carter de volant - SAE n° 00
    • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
    • Entretien par le côté droit
    • Rotation standard SAE

    Alternateur et équipements
    • Bobinage irrégulier
    • Aimant permanent
    • Moyenne tension :
    • Aimant permanent
    • À enroulement
    • Détecteurs de température d'enroulement
    • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
    • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
    • À enroulement
    • Pôle saillant, triphasé, sans balai
    • Basse tension :
    • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
    • Excitation interne
    • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
    • 6 câbles
    • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
    • Détecteurs de température d'enroulement
    • Haute tension :
    • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
    • Détecteurs de température d'enroulement
    • Résistance de chauffage anti-condensation
    • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
    • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)

    Système de régulation
    • ADEM A3

    Documentation
    • Impériales

    Circuit de lubrification
    • Canalisations et vanne de vidange d'huile
    • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
    • Huile de graissage
    • Évacuation des fumées
    • Pompe de graissage à engrenage
    • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette

    Montage
    • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
    • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
    • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

    Système de démarrage
    • Alternateur de charge de 45 A
    • Coupe-batterie
    • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
    • Démarreur électrique 24 V

    3516C (60 Hz) Options

    Système de commande
    • EMCP4.3, EMCP 4.4

    Cheminée d'échappement
    • Silencieux d'échappement

    Circuit d'admission d'air
    • Filtre à air à deux éléments
    • Filtre à élément simple

    Alternateur
    • Réchauffeur anti-condensation
    • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure
    • Excitation : [ ] excitation par aimant permanent (PM, Permanent Magnet) [ ] Excitation interne (IE, Internally Excited)

    Circuit de refroidissement
    • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
    • Radiateurs montés en option
    • Jauges de niveau d'eau à contacteur
    • Radiateurs ATAAC montés en option
    • Radiateurs à température ambiante standards
    • Liquide de refroidissement

    Borne d'alimentation
    • Disjoncteurs, conformité UL
    • Disjoncteurs, conformité IEC

    Système de carter
    • Clapets de décharge d'explosion
    • Aucun clapet de décharge d'explosion
    • Système de ventilation

    Tableaux de commande
    • Module d'E/S numérique
    • EMCP (4.2) (4.3) (4.4)
    • Module de répartition des charges
    • Surveillance et protection de la température de l'alternateur
    • Logiciel de surveillance à distance

    Circuit d'échappement
    • Adaptateurs en Y
    • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
    • Raccords souples
    • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
    • Brides
    • Pièces pour émissions propres
    • Déport d'échappement
    • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4
    • Bride et détendeurs d'échappement
    • Coudes
    • Silencieux

    Démarrage/chargement
    • Alternateur de charge
    • Système de démarrage extra-robuste
    • Démarreur pneumatique avec commande et silencieux
    • Chargeurs de batterie
    • Réchauffeur d'eau des chemises
    • Batteries surdimensionnées

    Circuit de carburant
    • Filtre à carburant primaire
    • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques

    Général
    • Certificat de conformité de l'UE (CE)
    • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit :
    • Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis
    • Certification CSA
    • Certification sismique conformément aux codes du bâtiment applicables : IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
    • Ensemble UL 2200
    • Déclaration de conformité CEE
    • Réservoirs de carburant intégrés et à sous-châssis
    • Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)
    • Enceintes : insonorisée et protégée contre les intempéries

    Normal
    • Emblème US AID
    • Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)

    Alternateurs et équipements
    • Haute tension : 12 470, 13 200, 13 800 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 2700, 3000
    • Filtre à air d'alternateur
    • Haute tension : 6 300, 6 600, 6 900 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 2700, 3000
    • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
    • Thermostat pour résistance de chauffage
    • Kits de résistance de chauffage
    • Basse/moyenne tension : 380, 416, 440, 480, 600, 2 400, 4 160 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600 et 1800
    • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV
    • Basse/moyenne tension : 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min. RW, IE, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600
    • Conversion de l'alternateur

    Instruments
    • Pyromètre et thermocouples

    Circuit de lubrification
    • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard
    • Pompes de prélubrification
    • Régulateur de niveau d'huile

    Montage
    • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
    • Isolateurs IBC
    • Isolateurs de vibrations de type ressort
    • Isolateurs de vibrations IBC
    • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
    • Isolateurs de vibrations de type ressort

    Connexions d'alimentation
    • Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes
    • Connexions de masse neutres
    • Connexions d'alimentation côté droit
    • Connexions d'alimentation côté gauche
    • Connexions d'alimentation arrière
    • Disjoncteurs basse tension
    • Barre omnibus du montant central
    • Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes

    Tests / rapports spéciaux
    • Rapports d'analyse de vibrations de torsion
    • Test de charge moteur standard
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
    • Certification IBC
    • Certification de l'Association canadienne de normalisation
    • Rapport de test d'alternateur
    • Certification OSHPD
    • Test de consommation de carburant
    • Test de consommation de carburant du groupe électrogène
    • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

    Démarrage et charge
    • Groupe de batteries 24 V - sèches
    • Démarreurs électriques
    • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A
    • Réchauffeurs d'eau des chemises
    • Régulateur de pression d'air
    • Dispositif vireur pour moteur
    • Couvercle du démarreur
    • Démarreurs pneumatiques

    Extension de garantie
    • Garanties Platine, Or ou Argent