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Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 1 230 ekW à 1 500 ekW à 60 Hz, nos Groupes électrogènes diesel 3512B sont fabriqués pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales dans le respect de vos normes d'alimentation. Chacun d'entre eux est conforme aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes 3512B sont conçus, soit pour une faible consommation de carburant, soit pour de faibles émissions. Notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Regroupez vos outils de gestion et de diagnostic grâce à nos options de Panneau de commande EMCP 4 à interface conviviale. Vous avez des besoins énergétiques spécifiques et nous avons une vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Solutions modulaires adaptées à vos restrictions spatiales et vos conditions environnementales.

Spécifications du moteur

Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course : HD 8.46 in 215.0 mm Less
Course : standard 7.48 in 190.0 mm Less
Cylindrée : HD 3573.55 in³ 58.56 l Less
Cylindrée : standard 3161.03 in³ 51.8 l Less

Spécifications de groupe électrogène

Hauteur maximale 93.2 in NaN mm Less
Largeur maximale 90.0 in NaN mm Less
Longueur maximale 221.9 in NaN mm Less

3512B (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche avec indicateur d'entretien

Système de commande
  • EMCP 4.2B
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Face avant étanche
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le Régulateur de tension (Integrated Voltage Regulator, IVR) Caterpillar. L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi. Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Commandes :
  • Réglage de la vitesse
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Démarrage par cycle moteur
  • Acquittement d'alarme
  • Essai des témoins
  • Fonction histogramme de charge
  • Fonctionnalité PLC
  • Écrans personnalisables
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Indications numériques :
  • tr/min
  • Tensions CC
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Température du liquide de refroidissement
  • Volts (L-L et L-N)
  • Fréquence (Hz)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • KW/h (total)
  • kVAr/h (total)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
  • Faible pression d'huile
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Surrégime
  • Arrêt d'urgence
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Relais de protection programmables :
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Sur-tension/sous-tension (27 / 59)
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
     
  • Surintensité (50 / 51)
  • Communications
  • Cat Connect
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
     
  • 1 Sorties de relais programmables (formulaire C)
     
  • 1 sortie numérique programmable
     

Circuit de refroidissement
  • SCAC
  • Ventilateur de radiateur et entraînement de ventilateur
  • Protections du ventilateur et de la courroie
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement (non inclus dans les ensembles sans radiateur)
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar (non inclus dans les ensembles sans radiateur, SF44CTS monté

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Circuit de carburant
  • Filtres à carburant secondaires
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant

Alternateurs et équipements
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
     
  • 6 câbles
     
  • Basse tension (BT),:
     
  • Bobinage irrégulier
  • Excitation interne
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension :
  • À enroulement
  • Aimant permanent
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Haute tension
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
     
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

Système de régulation
  • ADEM III

Documentation
  • Impériales

Système de lubrification
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées

Montage
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

Circuit de démarrage/charge
  • Démarreur électrique 24 V
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie

Normal
  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Entretien par le côté droit
  • Volant et carter de volant : SAE n° 00
  • Rotation standard SAE

3512B (60 Hz) Options

Tableaux de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à élément simple
  • Filtre à air à usage intensif

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs standards montés
  • Radiateurs ATAAC standards montés
  • Radiateurs montés en option
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Liquide de refroidissement

Circuit d'échappement
  • Coudes
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Brides
  • Raccords souples
  • Adaptateurs en Y
  • Silencieux

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire

Normal
  • Emblème US AID

Alternateurs et équipements
  • Basse tension (BT) : 380, 440/480 volts, triphasé, 1 800 tr/min
  • RW, par exemple, 6 câbles, inclinaison de 0,6667
  • Châssis 1400, 1600 et 2700
  • Résistances de chauffage
  • Conversion de l'alternateur IE (Internally Excited, excitation interne) à PM (Permanent Magnet, excitation par aimant permanent)
  • Transformateurs de courant différentiels (Differential current transformers, DCT) catégorie 15 kV
  • Transformateurs de courant différentiels (Differential current transformers, DCT) catégorie 8,7 kV
  • Filtre à air du groupe électrogène

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples
  • Ensemble de câblage sans capteurs de vérin

Système de lubrification
  • Huile de graissage dans le carter d'huile standard
  • Canalisations de vidange d'huile
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Pompes de prélubrification

Protège-carter
  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Pas de clapet de décharge d'explosion du carter moteur
  • Clapet de décharge d'explosion
  • Système de ventilation du carter

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation
  • Groupes de mise à la masse
  • Connexions de masse neutres
  • Barre omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Entrée de câble - côté droit
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Connexions d'alimentation arrière
  • 6 câbles et 6 bornes (en option)
  • Disjoncteurs 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 4 000 A, 3 pôles, 100 % UL nominal
  • Disjoncteurs 2 000, 2 500 et 3 200 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC
  • Disjoncteurs 2 000 et 2 500 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC

Tests / rapports spéciaux
  • Certification CSA
  • Certification antisismique IBC
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport d'essai de l'alternateur
  • Test de consommation de carburant
  • Test de consommation du carburant de l'alternateur
  • Analyse des vibrations de torsion

Circuit de démarrage/charge
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Batteries, rehausses et câbles :
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Chargeur de batterie 10 A
  • Chargeur de batterie 35 A
  • Démarreurs électriques
  • Démarreur pneumatique
  • Couvercles de démarreur
  • Régulateur de pression d'air
  • Réchauffeurs d'eau des chemises