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Vue d'ensemble

L'énergie électrique Caterpillar est synonyme d'alimentation en énergie fiable. En particulier lors de la transformation du système énergétique, les groupes électrogènes Cat réduisent l'écart creusé par les sources d'énergie renouvelable comme l'éolien ou le photovoltaïque. Des temps de rampe courts, des coûts d'exploitation faibles et des entretiens rapides garantissent une disponibilité élevée, répondant aux besoins de nos clients. Les solutions d'énergie et de cogénération chaleur-froid permettent à nos clients d'optimiser l'efficacité et les bénéfices associés à de faibles niveaux d'émissions. Le Groupe électrogène CM46DF avec turbocompresseur, refroidi à l'admission, à 12 et 16 cylindres en V, 50 et 60 Hz, offre un support de charge et une durée de démarrage ultra-rapide, un faible niveau de consommation d'huile et de carburant, nécessitant peu d'entretien. Sa conception modulaire standard moins complexe et son faible encombrement entre les groupes électrogènes permettent une installation facile. Chaque groupe électrogène, produisant une puissance fiable de 10580 à 14110 kWe, a été conçu pour répondre à la norme relative aux émissions Stage 2 de la Banque Mondiale (WB). Partout dans le monde, Caterpillar est en mesure de vous apporter la puissance nécessaire avec les meilleurs produits et services afin de maximiser vos bénéfices.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 10580 kWe 10580 kWe Less
Caractéristique nominale maximale 14110 kWe 14110 kWe Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, Technische Anleitung (TA) Luft 2002 (à gaz uniquement), systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, Technische Anleitung (TA) Luft 2002 (à gaz uniquement), systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Less
Tension 3000 à 13800 V 3000 à 13800 V Less
Fréquence à vitesse 50 Hz à 500 / 60 Hz à 514 50 Hz à 500 / 60 Hz à 514 Less
Durée de conduction Applications principales, continues Applications principales, continues Less
Prêt à accepter des charges (préchauffé/aéré) 40 s 40 s Less
Démarrage normal jusqu'à 100 % de charge 80 s 80 s Less
Rampe d'urgence jusqu'à 10 % à 100 % de charge 25 s 25 s Less
Rendement du groupe électrogène jusqu'à 48,50 % 48,50 % Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur Moteur CM46DF type V, à 4 temps Moteur CM46DF type V, à 4 temps Less
Alésage 18.11 in 460.0 mm Less
Course 24.02 in 610.0 mm Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Plage nominale du moteur 10 800 - 14400 kW 10 800 - 14400 kW Less
Configuration 12, 16 cylindres 12, 16 cylindres Less
Type de combustible Gaz / huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Gaz / huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Less
Cylindrée 6186.0 in³ 101.4 l/cyl Less
Pression moyenne effective jusqu'à 309.0 PSI 21.3 bar Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 562.0 in 14280.0 mm Less
Longueur maximale 652.0 in 16565.0 mm Less
Largeur : minimum 153.0 in 3890.0 mm Less
Largeur maximale 159.0 in 4027.0 mm Less
Hauteur : minimum 183.0 in 4659.0 mm Less
Hauteur maximale 188.0 in 4773.0 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 500449.0 lb 227.0 ton (US) Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 630521.0 lb 286.0 ton (US) Less

CM46DF type V Équipement standard

Circuit de carburant
  • Module d'allumage huile carburant (uniquement bi-carburant (DF))
  • Module de circulation
  • Module du séparateur
  • Module de pré-pression
  • Module de ventilation du moteur (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Soupape de gaz (GVU) (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)

Circuit d'huile de lubrification
  • Module d'interface tuyauterie
  • Module séparateur d'huile de lubrification
  • Module combiné : circuit d'eau de refroidissement et circuit d'huile de lubrification

Circuit d'eau de refroidissement
  • Module combiné : voir circuit d'huile de lubrification
  • Module d'interface tuyauterie
  • Circuit d'eau de refroidissement avec radiateurs

Système de démarrage
  • Module compresseur d'air de démarrage
  • Module récepteur d'air de démarrage

Circuit d'air de combustion
  • Filtre à air : impulsion
  • Filtre à air : poche
  • Filtre à air : bain d'huile

Circuit d'échappement
  • Système de conversion de catalyseur d'oxydation (Oxicat)
  • Module de ventilation des gaz d'échappement (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Système de réduction catalytique sélective (SCR)
  • Silencieux de gaz d'échappement

Centrale de surveillance et de commande
  • Module de centre de commande moteur (MCC)
  • Panneau de commande local (LCP)
  • Panneau de données locales (LDP) / panneau de commande de l'alternateur (GCP)
  • Détection de fuite de gaz par cylindre (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Ensemble de surveillance du moteur

Montage
  • Montage élastique : groupe électrogène/moteur