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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes diesel 3516E sont conçus pour répondre à vos applications continues, de secours et principales dans le respect vos normes d'alimentation. Produisant une puissance fiable de 3000 kVA à 50 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. À la pointe du secteur, les émissions de nos modèles Tier 4 Interim ont été réduites de 90 % : une technologie qui va bien au-delà des réglementations actuelles. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir la production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Le système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Doté d'une interface conviviale, le panneau de commande EMCP 4 offre des options flexibles, regroupant vos outils de gestion et de diagnostic en un équipement. Le Contrôleur EMCP 4.4 offre une capacité de mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, afin de vous donner la possibilité d'ajouter des groupes électrogènes pour accroître la capacité et assurer la redondance des groupes électrogènes conformément à vos besoins. Puisqu'il n'existe pas de standard en matière de besoins énergétiques, nous proposons une vaste gamme d'accessoires et d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes 3516E sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins spécifiques ; personnalisez-les pour les adapter à vos exigences.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 3 000 kVA 3 000 kVA Less
Caractéristique nominale maximale 3500 kVA 3500 kVA Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Équivalent à la norme Tier 2, norme américaine EPA pour les applications d'urgence fixes/niveau d'oxyde d'azote (NOx) bas (1/2 TA Luft) Équivalent à la norme Tier 2, norme américaine EPA pour les applications d'urgence fixes/niveau d'oxyde d'azote (NOx) bas (1/2 TA Luft) Less
Tension 380 à 11000 V 380 à 11000 V Less
Fréquence 50 Hz 50 Hz Less
Vitesse 1808 tr/min 1808 tr/min Less
Durée de conduction Secours Secours Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516E, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516E, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 8.46 in 215.0 mm Less
Cylindrée 4765.0 in³ 78.1 l Less
Taux de compression 14,7:1 14,7:1 Less
Aspiration ATAAC ATAAC Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques (EUI) Système à injecteurs-pompes électroniques (EUI) Less
Type de régulateur Adem™5 Adem™5 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 336.2 in 8540.0 mm Less
Longueur maximale 362.0 in 9195.0 mm Less
Largeur maximale 100.5 in 2552.0 mm Less
Hauteur maximale 136.9 in 3476.0 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 47620.0 lb 21600.0 kg Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 24000.0 lb 52911.0 kg Less

3516E (50 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Système de commande
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Suppression des RFI
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent :
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • EMCP 4.2B
  • Modes KVAR / PF
  • L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif
  • Face avant étanche
  • Régulateur de tension Caterpillar
  • Suppression des RFI
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • Détection de tension triphasée
  • Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Excitation mini/maxi
  • Réglage de la vitesse
  • Commandes :
  • Refroidissement moteur
  • Démarrage par cycle moteur
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Acquittement d'alarme
  • Fonction histogramme de charge
  • Écrans personnalisables
  • Fonctionnalité PLC
  • Essai des témoins
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • Surintensité (50/51)
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Surrégime
  • Indications numériques :
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Cat Connect
  • Communications :
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • 1 sortie numérique programmable
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • 4 sorties de relais (formulaire A)
  • Arrêt d'urgence
  • Triphasé
  • Mesure RMS CA exacte
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées :
  • Relais de protection programmables :
  • 3 entrées analogiques
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • tr/min
  • Précision de +/- 2 %
  • Niveau de liquide de refroidissement bas
  • Tensions CC
  • Heures de fonctionnement
  • Volts (L-L et L-N)
  • Fréquence (Hz)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Température du liquide de refroidissement
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent
  • KW/h (total)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants : Faible pression d'huile – Température du liquide de refroidissement élevée – Surrégime – Arrêt d'urgence – Échec de démarrage (saturation au démarrage) – Température du liquide de refroidissement basse – Niveau de liquide de refroidissement bas
  • kVAr/h (total)
  • Faible pression d'huile

Circuit de refroidissement
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté
  • PGS standard conforme fourni

Circuit d'échappement
  • Sortie(s) à bride
  • Collecteur d'échappement sec

Circuit de carburant
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Filtres à carburant secondaires
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Filtre à carburant secondaire

Normal
  • Rotation standard SAE
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Entretien par le côté droit

Alternateur et équipements
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • 6 câbles
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Haute tension :
  • À enroulement
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • À enroulement
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Aimant permanent
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Basse tension : Bobinage irrégulier – Excitation interne – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension :
  • Aimant permanent

Système de régulation
  • ADEM A3

Documentation
  • Impériales

Circuit de lubrification
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • Évacuation des fumées
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Huile de graissage

Montage
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)

Système de démarrage
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie
  • Démarreur électrique 24 V

3516E (50 Hz) Options

Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à élément simple

Circuit de refroidissement
  • Liquide de refroidissement
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Radiateurs montés en option
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur

Système de carter
  • Clapets de décharge d'explosion
  • Système de ventilation
  • Aucun clapet de décharge d'explosion

Circuit d'échappement
  • Adaptateurs en Y

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques

Normal
  • Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)
  • Emblème US AID

Alternateurs et équipements
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, IE, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600
  • Filtre à air d'alternateur
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
  • Conversion de l'alternateur
  • Basse/moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasée, 1 500 tr/min. RW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600 et 1800
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Résistances de chauffage

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard
  • Pompes de prélubrification

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation
  • Connexions de masse neutres
  • Barre omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit

Tests / rapports spéciaux
  • Test de charge moteur standard
  • Test de consommation de carburant
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Certification OSHPD
  • Rapports d'analyse de vibrations de torsion
  • Certification de l'Association canadienne de normalisation
  • Test de consommation de carburant du groupe électrogène
  • Certification IBC
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport de test d'alternateur

Démarrage et charge
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Démarreurs électriques
  • Démarreurs pneumatiques
  • Régulateur de pression d'air
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Couvercle du démarreur
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A

Extension de garantie
  • Garanties Platine, Or ou Argent