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Vue d'ensemble

L'énergie électrique Caterpillar est synonyme d'alimentation en énergie fiable. En particulier lors de la transformation du système énergétique, les groupes électrogènes Cat réduisent l'écart creusé par les sources d'énergie renouvelable comme l'éolien ou le photovoltaïque. Des temps de rampe courts, des coûts d'exploitation faibles et des entretiens rapides garantissent une disponibilité élevée, répondant aux besoins de nos clients. Les solutions d'énergie et de cogénération chaleur-froid permettent à nos clients d'optimiser l'efficacité et les bénéfices associés à de faibles niveaux d'émissions. Le Groupe électrogène CM32E avec turbocompresseur, refroidi à l'admission, à 6, 8 ou 9 cylindres, 50 et 60 Hz, offre un support de charge et une durée de démarrage ultra-rapide, ainsi qu'un faible niveau de consommation d'huile et de carburant, nécessitant peu d'entretien. Sa conception modulaire standard moins complexe et son faible encombrement entre les groupes électrogènes permettent une installation facile. Chaque groupe électrogène, produisant une puissance fiable de 3085 à 4630 kWe, a été conçu pour répondre à la norme relative aux émissions Stage 2 de la Banque Mondiale (WB). Partout dans le monde, Caterpillar est en mesure de vous apporter la puissance nécessaire avec les meilleurs produits et services afin de maximiser vos bénéfices.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 3085 kWe 3085 kWe Less
Caractéristique nominale maximale 4630 kWe 4630 kWe Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Less
Tension 3000 à 13800 V 3000 à 13800 V Less
Fréquence à vitesse 50 Hz à 750 / 60 Hz à 720 50 Hz à 750 / 60 Hz à 720 Less
Durée de conduction Applications principales, continues Applications principales, continues Less
Prêt à accepter des charges (préchauffé/aéré) 40 s 40 s Less
Démarrage normal jusqu'à 100 % de charge 95 s 95 s Less
Rampe d'urgence jusqu'à 10 % à 100 % de charge 30 s 30 s Less
Rendement du groupe électrogène jusqu'à 46,40 % 46,40 % Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur Moteur CM32E à 4 temps Moteur CM32E à 4 temps Less
Alésage 12.6 in 320.0 mm Less
Course 18.11 in 460.0 mm Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Plage nominale du moteur 3150 - 4725 kW 3150 - 4725 kW Less
Configuration 6, 8 et 9 cylindres 6, 8 et 9 cylindres Less
Type de combustible Huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Less
Cylindrée 2258.0 in³ 37.0 l/cyl Less
Pression moyenne effective jusqu'à 344.0 PSI 23.7 bar Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 377.0 in 9566.0 mm Less
Longueur maximale 439.0 in 11156.0 mm Less
Largeur : minimum 102.0 in 2600.0 mm Less
Largeur maximale 102.0 in 2600.0 mm Less
Hauteur : minimum 180.0 in 4567.0 mm Less
Hauteur maximale 188.0 in 4770.0 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 156528.0 lb 71.0 ton (US) Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 216053.0 lb 98.0 ton (US) Less

CM32E Équipement standard

Circuit de carburant
  • Soupape de gaz (GVU) (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module d'allumage huile carburant (uniquement bi-carburant (DF))
  • Module de circulation
  • Module de pré-pression
  • Module de ventilation du moteur (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module du séparateur

Circuit d'huile de lubrification
  • Module combiné : circuit d'eau de refroidissement et circuit d'huile de lubrification
  • Module séparateur d'huile de lubrification
  • Module d'interface tuyauterie

Circuit d'eau de refroidissement
  • Circuit d'eau de refroidissement avec radiateurs
  • Module combiné : voir circuit d'huile de lubrification
  • Module d'interface tuyauterie

Système de démarrage
  • Module compresseur d'air de démarrage
  • Module récepteur d'air de démarrage

Circuit d'air de combustion
  • Filtre à air : bain d'huile
  • Filtre à air : poche
  • Filtre à air : impulsion

Circuit d'échappement
  • Système de réduction catalytique sélective (SCR)
  • Silencieux de gaz d'échappement
  • Module de ventilation des gaz d'échappement (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Système de conversion de catalyseur d'oxydation (Oxicat)

Centrale de surveillance et de commande
  • Module de centre de commande moteur (MCC)
  • Ensemble de surveillance du moteur
  • Détection de fuite de gaz par cylindre (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Panneau de commande local (LCP)
  • Panneau de données locales (LDP) / panneau de commande de l'alternateur (GCP)

Montage
  • Montage élastique : groupe électrogène/moteur