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Vue d'ensemble

Conçue pour répondre aux exigences des marchés des navires de croisière et des ferrys, cette nouvelle série de moteurs représente une véritable avancée dans une nouvelle classe de puissance. Une conception de pointe pour dominer le marché. Après le lancement réussi sur le marché de quatre nouvelles séries de moteurs en seulement dix ans, l'extension du programme se poursuit avec un autre moteur : le VM 43 C. Les versions à 12 et 16 cylindres en V du M 43 C doublent la puissance de l'offre de Caterpillar pour atteindre 16 MW, et peuvent ainsi répondre aux besoins de nouveaux segments de marché et groupes de clients d'importance.

Puissance nominale

Gamme de puissances 12 000 à 16 800 kW 12 000 à 16 800 kW Less

Spécifications du moteur

Gamme de vitesses 500 à 514 tr/min 500 à 514 tr/min Less
Émissions IMO II IMO II Less
Aspiration Avec turbocompresseur Avec turbocompresseur Less
Alésage 17.0 Dans 430.0 mm Less
Course 24.02 Dans 610.0 mm Less
Rotation (côté volant) En sens inverse d'horloge / en sens d'horloge En sens inverse d'horloge / en sens d'horloge Less
Configuration 12, 16 cylindres 12, 16 cylindres Less
Cylindrée 5406.7 in3 88.6 l/cyl. Less

Dimensions et poids

Poids à sec minimal 352739.0 LB 160.0 t Less
Longueur minimale 387.5 Dans 9842.0 mm Less
Longueur maximale 470.2 Dans 11943.0 mm Less
Hauteur minimale 201.7 Dans 5122.0 mm Less
Hauteur maximale 200.7 Dans 5098.0 mm Less
Largeur minimale 153.1 Dans 3890.0 mm Less
Largeur maximale 158.5 Dans 4027.0 mm Less

Faibles coûts d'exploitation.

Fioul lourd / diesel navire Temps entre révisions et durée de vie prévus Les longs intervalles d'entretien et une plus grande durée de vie sont synonymes de coûts d'exploitation réduits.

Très économique

Un fonctionnement fiable basé sur la consommation de fioul lourd, le faible niveau de consommation de carburant et d'huile de graissage, la facilité d'entretien et les longs intervalles d'entretien sont synonymes d'une utilisation économique.

Frein de base fiable

Le frein de base fiable peut être assemblé en toute sécurité, de façon simple et à moindre coût, ce qui garantit l'amortissement des vibrations et du bruit de la structure.

L'origine du succès

La conception modulaire du moteur, l'intégration de diverses fonctions dans un même composant, la structure robuste et l'utilisation de composants éprouvés dans la version moteurs en ligne se traduisent par un niveau exceptionnellement élevé de fiabilité.

Expertise et expérience

Nous vous aidons sur tout le processus, de la planification jusqu'à la livraison finale. Bénéficiez de notre expertise et expérience.

VM 43 CÉquipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre/silencieux d'admission d'air

Système de commande
  • Armoire de régulateur de régime comprenant une unité de répartition de charge (pour les unités à moteur multiple uniquement)
  • Système de protection (armoire externe)
  • Interface de liaison série (MODbus/CANbus)
  • Panneau démarrage/arrêt
  • Panneau de protection (boutons-poussoirs d'arrêt d'urgence, de neutralisation, de réinitialisation)

Circuit de refroidissement
  • Refroidisseur d'air d'alimentation bi-étagé
  • Pompe à eau de refroidissement HT (entraînée par le moteur)
  • Système de préchauffage électronique d'eau de refroidissement

Circuit d'échappement
  • Turbocompresseur côté volant moteur
  • Joint de dilatation de gaz d'échappement
  • Collecteurs isolés de gaz d'échappement

Circuit de carburant
  • Filtre indicateur à carburant
  • Pompe de circulation de carburant (entraînement électrique, MDO/MGO uniquement)
  • Soupape de pression de carburant (séparée, pour MDO/MGO uniquement)

Instruments
  • Panneau de contrôle commande local
  • Indicateur de température et de pression
  • Témoins et boutons-poussoirs de commande
  • Levier d'arrêt d'urgence

Système de lubrification
  • Pompe à huile de graissage (entraînée par le moteur)
  • Soupape régulatrice de pression
  • Filtre de sécurité à huile de graissage
  • Filtre auto-nettoyant d'huile de graissage
  • Refroidisseur à plaques d'huile de graissage (séparé)
  • Carter d'huile sec

Montage
  • Montage rigide
  • Raccord haute flexibilité

Système de démarrage
  • Soupape d'air de démarrage
  • Vireur électrique

Général
  • Calcul des vibrations de torsion (TVC, Torsional Vibration Calculation)
  • Dispositif de levage (location)

VM 43 COptions

Circuit d'admission d'air
  • Pièce de transition d'admission d'air
  • Joint de dilatation
  • Silencieux/filtre
  • Soupape de coupure d'air d'entrée

Système de commande
  • Système d'alarme du moteur
  • Régulateur de régime électronique
  • Système de commande à distance
  • Démarreur pour pompes à entraînement électrique
  • UPS 24 CC
  • Indicateurs à distance (pression d'air au démarrage, régime moteur, etc.)

Circuit de refroidissement
  • Pompe HT/LT (double pompe/entraînée par le moteur)
  • Pompe à eau de refroidissement HT (entraînement électrique)
  • Pompe à eau de refroidissement LT (entraînement électrique)
  • Pompe de refroidissement d'eau de mer (entraînement électrique)
  • Refroidisseur à plaques FW/SW
  • Soupape de commande de température
  • Système de préchauffage d'eau de refroidissement à vapeur/huile thermique

Circuit d'échappement
  • Turbocompresseur côté opposé de volant
  • Silencieux (avec ou sans pare-étincelles)

Circuit de carburant
  • Modules d'alimentation et de traitement de HFO (Heavy Fuel Oil, fioul lourd)
  • Pompes de suralimentation et d'alimentation de HFO (entraînement électrique)
  • Filtre auto-nettoyant automatique de HFO
  • Réservoir de mélange
  • Soupape régulatrice de pression de HFO
  • Système de préchauffage final de HFO
  • Dispositif de commande de viscosité de HFO
  • Refroidisseur de fioul

Système de lubrification
  • Modules combinés et de traitement d'huile de graissage
  • Pompe à huile de graissage (entraînement électrique)
  • Soupape de commande de température
  • Pompe à huile de prégraissage (entraînement électrique)

Montage
  • Montage flexible
  • Connexions de conduit souple

Système de démarrage
  • Récepteur d'air de démarrage
  • Compresseur d'air de démarrage

Général
  • Arbre de prise de force côté opposé de volant
  • Raccord de prise de force du moteur
  • Réducteur
  • Raccord de prise de force de réducteur
  • Alternateur de prise de force
  • Systèmes de propulsion Cat